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汽车发电机原理专业教程 概　述 一、发电机的功用 　　发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。 ? 二、发电机的分类 ? 　　汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，目前所有汽车均采用交流发电机，交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类：　　1.按结总体结构分五类　　（1）普通交流发电机(使用时需要配装电压调节器的发电机) 例JF132 （EQ140用）插图　　（2）整体式交流发电机(发电机和调节器制成一个整体的发电机) 例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机（包括CS—121、CS—130和CS—144三种不同的型号）如图：　　　　　　　 　 　　（3）带泵交流发电机(和汽车制动系统用真空助力泵安装在一起的发电机) 例JFZB292发电机。　　　　　　　 　　（4）无刷交流发电机(不需要电刷的发电机) 例JFW1913　　　　　　　 　 　　（5）永磁交流发电机(磁极为永磁铁制成的发电机) 　　2.按整流器结构分四类　　（1）六管交流发电机 例JF1522（东风汽车用）　　（2）八管交流发电机 例JFZ1542（天津夏利汽车用）　　（3）九管交流发电机 例（日本日立、三凌、马自达汽车用）　　（4）十一管交流发电机 例JFZ1913Z（奥迪、桑塔纳汽车用）　　3.按磁场绕组搭铁形式两分类　　（1）内搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端（负极）直接搭铁（和壳体相联）　　（2）外搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端（负极）接入调节器，通过调节器后再搭铁。　 ? 三、交流发电机的型号 　　根据中华人民共和国汽车行业标准QC/T73-93《汽车电器设备产品型号编制方法》的规定，汽车交流发电机型号组成如下：　　（插图无命名）　　1. 产品代号　　产品代号用中文字母表示，例：JF——普通交流发电机 JFZ——整体式（调节器内置）交流发电机 JFB——带泵的交流发电机 JFW——无刷交流发电机　　2. 电压等级代号　　电压等级代号用一位阿拉伯数字表示，例：1表示12V系统，2表示24V系统，6表示6V系统　　3. 电流等级代号　　电流等级代号也用一位阿拉伯数字表示，其含义如下表所示：　　表2-1 电流等级代号　　　4. 设计序号　　设计序号用1～2位阿拉伯数字表示，表示产品设计的先后顺序。　　5. 变形代号　　交流发电机以调整臂位置作为变形代号，从驱动端看，调整臂在左边用Ｚ表示，调整臂在右端用Ｙ表示，调整臂在中间不加标记。　　注：进口发电机不符合上述标准。 流发电机工作原理 一、交流发电原理 　　交流发电机的发电原理如图2-2所示。 　　　　　　图2-2交流发电机发电原理　　1.在发电机内部有一个由发动机带动转子（旋转磁场）　　2.磁场外有一个定子绕组, 绕组有3组线圈(3相绕组)，3相绕组彼此相隔120度　　3.当转子旋转时，旋转的磁场使固定的电枢绕组切割磁力线（或者说使电枢绕组中通过的磁通量发生变化）而产生电动势。　　（1）定子3相绕组感生电动势的大小为： 　　　　　其中：E m -每相电动势的最大值　　ω-电角速度 　　f-交流电动势的频率（为转速的函数）　　p-磁极对数　　n-发电机转速（r/min）　　Eφ-每相电动势的有效值 　　（2）定子每相电动势的有效值 　　　　K-绕组系数(和发电机定子绕组的绕线方法有关 )　　N-每项匝数（匝）　　φ-每极磁通（Wb）　　Ce-电机结构常数　　(3) 交流电动势波形　　由此可见,交流电动势的幅值是发电机转速的函数。因此，当转速n变化时，三相电动势的波形为变频率、变幅值的交流波形。　　　　　　　　　　　　　 　　4.定子三相绕组的接法　　定子三相绕组的接法有两种　　（1）星形接法　　IL=IΦ I L-线电流 IΦ-相电流 　　　　　　　　　　　　　　　（2）三角形接法中　　0UL=UΦ 　　　　　　　　　　　 ? 二、　整流原理　　　　　　　　　　　　　　　　　 ? 　　交流发电机定子的三相绕组中，感应产生的是交流电，是靠六只二极管组成的三相桥式整流电路变为直流电的。二极管具有单项导电性,当给二极管加上正向电压时,二极管导通, 当给二极管加上反向电压时,二极管截止,二极管的导通原则如下:　　1.二极管的导通原则 　　　　　　当三只二极管负极端相连时，正极端电位最高者导通；　　当三只二极管正极端相连时，负极端电位最低者导通。　　2.整流过程分析　　桥式整流电路及电压波形见