汽车服务与营销专业人才培养专业技术方案.docVIP

PAGE PAGE 1 汽车技术服务与营销专业人才培养方案 一、专业的社会需求调研分析 1.社会背景 汽车行业是一个国家的支柱产业，它的发展标志着这个国家科技水平的高低。中国汽车工业自1953年开始起步以来，经过50年的发展，现已成为汽车生产大国，被国际制造商组织列为世界十大汽车生产国之一。据中国汽车工业协会发布的最新统计显示，2007年中国汽车产销分别超过和接近880万辆，2007年汽车年产量为888.24万辆，同比增长22.02％，比06年净增160.27万辆。2010年中国汽车年产量预计将达1000万辆，中国近年来汽车年产量增长如图所示。 图 近年来汽车年产量增长图 世界贸易组织认为，服务业的本质特征在于其提供的产品的不可储存性。汽车服务业则是在汽车产业价值链中连接生产和消费的支持性的、基础性的业务及这些业务的延伸业务。汽车服务业包括汽车售前、售中、售后三方面的服务。以轿车为例，所谓售前服务是指产品开发、设计、质量控制与市场调查等成品出厂前的服务；售中服务是指促成销售的服务，包括销售咨询、广告宣传、贷款与保险资讯等服务；售后服务是指整车出售及其后与轿车使用相关的服务，包括维修保养、车内装饰(或改装)、金融服务、事故保险、索赔咨询、旧车转让、废车回收、事故救援、市场调查与信息反馈等内容。 相关资料表明：在一个成熟的汽车市场中，汽车的销售利润占整个汽车业利润的20%左右，零部件供应利润占20%左右，而50-60%的利润是从服务中产生的，可见汽车服务业已成为汽车制造商的主要利润来源，也构成了汽车产业可持续发展的重要支柱。我国庞大的汽车保有量和快速的汽车销售增长，为汽车服务业的发展提供了巨大的成长空间。 我国目前的汽车分销与服务体系存在诸多问题，比如销售功能不健全，代理制不规范，区域代理商价格不统一，金融业支持不够，旧车交易市场不发达，汽车配件和维修市场混乱，汽车质量缺陷问题得不到有效处理等。汽车服务业的巨大发展前景与现状形成巨大反差，这也为民间投资者进入本行业提供了投资机会。 河北省环绕京津地区，地理位置非常优越。交通通信便捷，河北省是首都北京连接全国各地的交通枢纽。经过多年的建设和发展，河北省已初步形成了陆、海、空综合交通运输网。河北省现已将汽车工业确定为支柱产业之一, 以长城、中兴、河北长安三大整车企业为龙头，全力打造“华北轻型汽车生产基地”及“华北汽车零部件产业基地”。 2.社会需求分析 随着汽车越来越普及，目前，全国汽车行业形成了一个门类齐全、品种多样，分布广泛，服务方便，能够满足不同消费层次需求的汽车市场体系。而作为汽车后市场的汽车服务与汽车营销的人才需求也进一步扩大。据智联招聘发布的《2009年上半年才情分析报告》调查结果中显示：2009年上半年，汽车等三项人才需求量出现大幅增长，汽车行业人才需求加速。 如果从2009年起，每年的汽车保有量的复合增长率约为10%，按照维修行业每年用工同比增长计算，尚不考虑由于年龄和技术因素的淘汰更新，每年就需要新增30万以上用工岗位。随着汽车保有量的增长，竞争的激烈，提升汽车售后市场服务水平和技术水平、拓展汽车金融、二手车置换、租赁服务等新兴服务领域将成为各大汽车厂商决胜市场的必然选择。对汽车从业人员职业素养、技术水平、学历层次、继续学习能力的要求也将随着竞争和发展而持续提高。如果中国汽车售后服务行业大专学历的从业人员用30年时间达到发达国家水平，每年增长1个百分点，就需要每年有2-5万大专毕业生进入这个领域。 我国的汽车后市场的岗前人才培养，目前主要有三种形式：高等职业技术学院、中等职业技术学校、社会培训学校。根据我们2006年的调查，目前全国一千余家高等职业技术学院中，有357家开设汽车专业，一万四千多家中职学校中，有一千四百多家设有汽车专业。我国汽车教育培训行业普遍存在起点低，规模小，教学培训理念、方法、手段落后，与汽车厂商的需要脱节等弊病。同时，以小学、初中学生为主要培养对象的人才培养结构也难以适应未来汽车后市场的发展和竞争。改变汽车职业教育培训的现状，提升教育培训的整体水平，成为中国汽车产业平衡、健康发展的迫切要求。教育部等六部委多年前就将汽车后市场人才培养列入国家紧缺人才培养工程。提高人才培养层次，提升职业教育水准，是我们进入这个领域去发展的重要动因。 二、指导思想与培养目标 1.指导思想 始终以马列主义、毛泽东思想和邓小平理论为指导，牢牢把握社会发展和市场经济建设的脉搏，以就业为导向，以地方经济建设为服务宗旨，走“产学研结合，校企合作”的人才培养模式。建设适应二十一世纪对技术应用型人才要求的理论课程体系和实践教学体系。 2.培养目标 本专业领域方向面向汽车服务业，培养面向生产、服务、管理第一线，具有良好的职业道德，掌握汽车营销策划、企业经营管理等专业理