沥青混凝土路面轮胎临界滑水速度数值模拟.pdf

第４７卷第５期 东南大学学报（自然科 学版 ） Ｖｏｌ．４７ Ｎｏ．５ 　 ２０１７年９月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） 　 Ｓｅｐｔ．２０１７ ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－０５０５．２０１７．０５．０２８ 沥青混凝土路面轮胎临界滑水速度数值模拟 １ １ １ １ ２ 刘修宇　 曹青青　 朱晟泽　 黄晓明　 林　梅 １ （东南大学交通学院，南京２１００９６） ２ （兰州理工大学土木工程学院，兰州７３００５０） 摘要：为了揭示沥青混凝土路面轮胎滑水力学机理、评估各项因素对临界滑水速度的影响，运用 数值模拟方法，建立了沥青路面模型和花纹充气轮胎模型，并利用欧拉 拉格朗日耦合算法建立 了轮胎滑水模型．对滑水模型的适用性与精确性进行了验证，模拟计算出轮胎路面竖向接触力变 化曲线以及临界滑水速度，并对轮胎花纹、轮胎充气压力、水膜厚度和路面类型的影响进行了评 估．结果表明：增加轮胎花纹复杂度可增大轮胎行驶振动强度，减少水膜对轮胎的托举作用；提升 轮胎充气压力和减小水膜厚度可以有效提高轮胎路面竖向接触力和临界滑水速度；ＯＧＦＣ路面 在防止滑水现象发生方面显著优于ＡＣ路面和ＳＭＡ路面，ＭＰＤ值可用于评估有水路面的滑水 性能． 关键词：轮胎滑水；沥青路面模型；轮胎花纹；欧拉 拉格朗日耦合算法；水膜厚度 中图分类号：ＴＵ５２８．１　　文献标志码：Ａ　　文章编号：１００１－０５０５（２０１７）０５１０２００６ Ｎｕｍｅｒｉｃａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｆｔｉｒｅｃｒｉｔｉｃａｌｈｙｄｒｏｐｌａｎｉｎｇｓｐｅｅｄｏｎａｓｐｈａｌｔｐａｖｅｍｅｎｔ １ １ １ １ ２ ＬｉｕＸｉｕｙｕ　 ＣａｏＱｉｎｇｑｉｎｇ　 ＺｈｕＳｈｅｎｇｚｅ　 ＨｕａｎｇＸｉａｏｍｉｎｇ　 ＬｉｎＭｅｉ １ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００９６，Ｃｈｉｎａ） ２ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＬａｎｚｈｏｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｌａｎｚｈｏｕ７３００５０，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏｒｅｖｅａｌｔｈｅｍｅｃｈａｎｉｓｍｏｆｔｉｒｅｈｙｄｒｏｐｌａｎｉｎｇｏｎａｓｐｈａｌｔｐａｖｅｍｅｎｔａｎｄｅｖａｌｕａｔｅｔｈｅｅｆｆｅｃｔｓ ｏｆｔｈｅｆａｃｔｏｒｓｏｎｔｈｅｃｒｉｔｉｃａｌｈｙｄｒｏｐｌａｎｉｎｇｓｐｅｅｄ，ａｎａｓｐｈａｌｔｐａｖｅｍｅｎｔｍｏｄｅｌａｎｄａｔｉｒｅｍｏｄｅｌｗｉｔｈ ｐａｔｔｅｒｎｗｅｒｅｂｕｉｌｔ，ａｎｄｔｈｅｔｉｒｅｈｙｄｒｏｐｌａｎｉｎｇｍｏｄｅｌｗａｓｓｉｍｕｌａｔｅｄｂｙｕｓｉｎｇｔｈｅｃｏｕｐｌｅｄＥｕｌｅｒｉａｎＬａ ｇｒａｎｇｉａｎａｌｇｏｒｉｔｈｍ．Ｔｈｅａｐｐｌｉｃａｂｉｌｉｔｙａｎｄｔｈｅａｃｃｕｒａｃｙｏｆｔｈｉｓｔｉｒｅｈｙｄｒｏｐｌａｎｉｎｇｍｏｄｅｌｗｅｒｅｖａｌｉｄａ ｔｅｄ．Ｔｈｅｃｏｎｔａｃｔｆｏｒｃｅｖａｒｉａｔｉｏｎｃｕｒｖｅａｔｔｈｅｔｉｒｅｐａｖｅｍｅｎｔｉｎｔｅｒｆａｃｅａｎｄｔｈｅｃｒｉｔｉｃａｌｈｙｄｒｏｐｌａｎｉｎｇ ｓｐｅｅｄｗｅｒｅｃａｌｃｕｌａｔｅｄ．Ｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｔｈｅｔｉｒｅｐａｔｔｅｒｎ，ｔｈｅｉｎｆｌａｔｉｏｎｐｒｅｓｓｕｒｅ，ｔｈｅｔｈｉｃｋｎｅｓｓ