公路工程分部分工程工方法1.docVIP

主要工程分部分项工程施工方法 3.1 路基施工 路基施工一般涉及挖方及填方；填方一般分为普通路基填筑，特殊路基换填。 3.1.1 挖方路基施工 MACROBUTTON AcceptChangesSelected 3.1.1.1准备工作 1.测量放样 施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，我单位根据设计图纸、设计单位提供的各导线点坐标、固定桩及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。在需要挖方的部位，根据设计文件基层的宽度7.5米，实地划出白灰线；并且有挖方的同时进行水准测量，以保证路基的顶面标高符合规范。 2.施工前的复查和试验 做好所用填土材料的击实试验，小桥涵的砼配合比试验，并对旧路弹软翻浆情况，涵洞设置情况实地查看，若与设计不相符合及时向监理办及指挥部汇报。 3.开挖前路堑的排水设施 由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以应保证开挖过程中及竣工后的有效排水,以保证路基范围内干燥。由于我标段属于旧路改建工程,路基线形基本不变,仅在路面以下挖出路面结构层的高度即可,因此,可利用旧路原有的排水系统,在挖方的同时做好泄水槽，并且按设计要求做路基的拱度及平整度。 3.1.1.2路基挖方施工 1.挖除原沥青路面混凝土。 为保证施工车辆的正常通行，在没有绕行通道或需要交叉作业的地段采用半幅开挖的方式,旧路面沥青砼厚度约10cm，并将挖除的沥青砼及时运到指定地点。使用机械：一台挖掘机，一台推土机，一台装载机，5台翻斗车。 2.挖路基土方。 在没有施工绕行便道，或有交叉作业的情况下，采用半幅开挖的方式进行。开挖宽度为7.5米，用挖掘机挖路基土方，将可利用土方临时堆放在路基上，以备路基填方利用，或用于桥涵便道填筑，多余的土方或不可利用土方应及时弃掉；用平地机刮平路基，并用水准仪跟踪测量，压路机碾压之前，虚方系数按1.2控制，最后用压路机碾压4-6遍成形。 使用机械：一台挖掘机，一台平地机，一台装载机，一台振动压路机，一台光轮压路机，5台翻斗车。人工：5人。 3.1.2 特殊路基处理 本项目工程特殊路基处理分四种形式，一是挖除路基范围内弹软部分，回填天然砂砾；二是利用旧路帮宽部分，挖台阶后回填土方；三是路基经过田地，清除表土后回填土方；四是路基填方每侧增加20cm帮宽压实土方。真对以上四种路基处理形式，根据工期要求、技术标准、和我本单位的实际情况外，制定以下施工方案： 3.1.2.1换填砂砾 为不影响流水施工和交叉作业，应采用半幅开挖方式，挖方与填方流水作业，每200米作为一个施工段，挖出槽后用推土机推平，压路机碾压，经监理工程师检验合格后，才能进行砂砾回填。回填时应分层填筑,第一层40cm,以上每20cm一层，平行于设计线挂线施工，最大粒径不得超过10cm。用重型压路机碾压6-8遍，表面无明显轮迹方可进行报验，申请下道工序。 使用机械：一台挖掘机，一台平地机，一台推土机，一台振动压路机，一台光轮压路机，10台翻斗车。人工：5人。 3.1.2.2旧路帮宽 按照设计要求，从路基较为松散部位挖除，台阶宽度应不小于3m,并且向内侧倾斜3%，将挖除土方堆放到路基外侧留作路面培肩土方。挖完后用光轮压路机碾压，经检验合格方可进行帮宽土方回填，可利用路基挖方材料回填，挂线施工，分层碾压。 使用机械：一台挖掘机，一台推土机，一台振动压路机，一台光轮压路机，10台翻斗车。人工：5人。 3.1.2.3清除表土 我标段共有三处改线段，经过旱田及路边林地。清表土时深度应控制为20cm, 将路基范围内树根挖除，并将腐植土堆放在路基外侧与排水沟之间，以便路基防护利用，树根弃到指定土场。碾压合格后利用挖方回填。 使用机械：一台挖掘机，一台推土机，一台振动压路机，一台光轮压路机，10台翻斗车。人工：5人。 3.1.2.4路基帮宽压实 按设计要求路基填方每侧应宽出20cm,在路基填方放样时应每侧宽出20cm，压路机碾压应压到路基标准宽度范围。 3.1.3 填方路基施工 3.1.3.1施工特征 路基填筑工程用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，保证路基填筑高质量，高速度的完成。 3.1.3.2施工方法 （1）恢复路基中线，加密水准点，测标高，桩上注明桩号，标上填筑高度。 （2）清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，用换填法处理好填方弹软路段，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。 （3）选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验（碎石土可不做击实试验），并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。 （4）地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1∶2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。 （5）采用平行于设计线的方法分层填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚