韩寒少年作家头衔下职业赛车手.docVIP

韩寒少年作家头衔下职业赛车手 　　 17岁时，一篇《杯中窥人》，让他问鼎了首届新概念作文大赛，接连出了《三重门》等几本畅销书，人遂称其为“少年作家”； 　　刚一成名，却办理休学，虽有复旦大学欲将其收在旗下，韩寒却以“复旦在自我炒作”轻松打发，人遂称其为“问题少年”； 　　18岁时，他一掷千金，开始玩赛车，自诩“职业赛车手”，2005年加入了上海333车队，屡败屡战后，多了个“韩老四”的诨名，而后峰回路转，顺利拿到该年全国场地锦标赛的年度亚军； 　　博客上，他对各路风头正劲的名人嬉笑怒骂，影响力波及娱乐圈、文坛，再加上24岁时开始唱歌、拍MV，他被别人毫不客气的指为“拗造型”； 　　或许正如他的书名――《就这么飘来飘去》。 　　我们还是暂且把他圈在“赛车手”范畴吧。 　　12月11日， 2011年中国汽车拉力锦标赛(CRC)收官战广东佛冈站比赛落幕。韩寒/孙强拿到亚军，同时还继2009年之后再次夺取中国车手年度冠军。自2009年转战中国汽车拉力锦标赛N组以来，韩寒在所参加的15场比赛中，13次登上领奖台，两次拿到年度车手冠军，毫无疑问这位有着绝对人气的80后车手已经成为中国汽车拉力的领军人物。 　　 　　赛车纯粹是个人喜欢 　　昔日，文坛炙手可热的“少年作家”，为何会孤身投入到赛车手的行列？韩寒的解释似乎很简单：纯粹是个人喜欢，年轻人，谁都希望有速度。 　　韩寒很早就喜欢赛车，“爱看世界拉力赛车锦标赛”。为何不是热门的F1呢？韩寒认为F1就是一种纯粹的速度，感觉离我很远，而拉力赛就不一样了。 　　18岁拿到驾照后，韩寒买了一辆轿车。 　　所有的车手，无论是方程式还是拉力赛，几乎都是从卡丁车开始。自诩为“职业赛车手”的韩寒也不例外，萌生了赛车念头后，韩寒几乎泡在上海金山石化的一家室内卡丁车馆，风雨无阻，纯粹是为了进军赛车场。 　　卡丁车车馆的赛道设计十分简单，全是回头弯，这直接导致了整条赛道几乎都在等待入弯，最后看谁能赢得精确到微秒。当时，连韩寒在内有三个人属于跑得最快的业余车手，单圈最快纪录在这三个人竞争中屡屡刷新。为了不让别人打破自己的纪录，韩寒有时候直奔车场，连行李都来不及放下，或者强烈要求提前开放车场。再后来，这个疯狂的卡丁车手将阵地转移到北京，继续扔下大把时间和大把金钱。 　　2005年，韩寒出版了赛车随笔《就这么飘来飘去》。即使是写成书，韩寒也没有解释是什么让他喜欢上了赛车。但他从小就是学校200米到8000米跑的纪录保持者，由此推知，他是喜欢运动的。他自己也曾经在一次回答网友提问时表示，“我不喜欢跑步，跑步累。我喜欢运动，但又希望从事不累又能拿很好成绩的运动，看来看去感觉就赛车还行，后来才知道其实赛车也很累，对体力要求特别高。” 　　与绝大多数的年轻人一样，韩寒开赛车，也是从无知开始的，仅凭着对速度的盲目崇拜。“当时我去上海一个商场里面，看到一辆富康车，一看这个车太牛了，装了一个叫“大白鲨”的“大包围”，车头特别往外敞，边上弄得乱七八糟的。一问价格，说是142650元，但是加这个大包围得两万多，后来才知道也就值两千元钱吧，反正总共16万多，办个上海牌照一万多，又改装了一些东西，里外里花了20万左右，买了这辆富康车，本来起步是百米13秒，改完以后变14秒了，因为重了嘛，轮胎又加宽了，车也重了。” 　　不久，这辆以拉风为主的“伪赛车”让韩寒受了一次严重的心灵伤害。一次他在高架桥上飙车，看到一个奔驰S350，韩寒立即就要展示一下自己的车技，“一减档，油门到底，从120加速直接到160，大概可能花了半分钟。一看反光镜，那车完全没影了，高兴坏了，可是往旁边一看，人家一直在边上看着我呢。那个奔驰车手当时是这样的，他跟我并排开的时候，他一直看着我，他没有加速，他就心想：你在干吗呢？等他欣赏完了以后，他才踩下了油门，一下就没了影。从此以后，我就知道不能要这种徒有虚表的东西，那距离真正的赛车太远了。” 　　这事发生在2003年的上海，当时看那个“555港京赛”的时候，很多人都有这种对赛车原始而奇妙的记忆，那种酷毙了的蓝色赛服，当时穿上一件这样的衣服是多么牛的一件事啊！“第一次看赛车到底是不是‘555港京赛’不记得了，但肯定是蓝色的那个富士赛车，我还是比较喜欢这个名字。所以肯定有这样的记忆，但我也不记得我是在那儿看到的，我估计我看到是世锦赛，因为开得都比较好。” 　　之后，韩寒带着他自己的赛车加入了北京极速车队，把车改装成赛车，但事实上也就装了个防滚架，别的什么都没有改过。那时候的韩寒对自己成为职业车手的未来没有明确的规划，“我想要赢得比赛，但当时实力也不行，车也不行，所以一直没有能够实现这个愿望。” 　　有成绩有想法的赛车手 　　韩寒在赛车方面的成绩不错，从2003年代表北京极速车队参加全国