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郑州在一带一路中地位 　　[提要] 随着“一带一路”倡议的提出与实施，中国为世界经济发展提供了“中国模式”。“一带一路”倡议以交通、能源、信息等方面为基础，以开展双边、多边经济合作为核心，从而推动与“一带一路”沿线国家的经贸往来、文化交流与政治互动。郑州市是“一带一路”内陆地区的核心节点城市，有着举足轻重的地位。本文从交通、经济、政治、文化等方面对郑州在“一带一路”中的地位进行研究，探讨如何更好地发挥郑州在“一带一路”中的作用。 　　关键词：郑州；“一带一路”；定位 　　中图分类号：F127 文献标识码：A 　　收录日期：2018年8月15日 　　2015年3月国务院正式开始实行“一带一路”政策，“一带一路”（缩写BR）是“丝绸之路经济带”、“21世纪海上丝绸之路”的简称，是中国与有关国家既有的双多边机制，同时也是一个重要的区域合作平台。“一带一路”旨在借用古代“丝绸之路”的历史符号，高举和平发展的旗帜，积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。河南是古“丝绸之路”上的重要枢纽，在其形成、发展、繁荣中发挥了重要地位。当今，郑州作为国家“一带一路”建设中的重要节点，是“丝绸之路经济带”的主要支点和中欧国际铁路的物流中心城市。 一、郑州在“一带一路”中的地位 　　郑州作为中原经济区的中心城市和核心城市，在“一带一路”中发挥着重要的战略作用和节点城市作用。2015年3月8日，国家发改委、商务部、外交部联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和海上丝绸之路的愿景与行动》中两次提到了河南的省会郑州，并将郑州划入“一带一路”中的内陆开放型经济高地。郑州空域条件良好、文化底?N优厚，自古以来都是兵家必争之地，是连接中国东西的重要衔接点。从“新丝绸之路”中心线：连云港―郑州―西安―兰州―新疆―中亚―欧洲中可以看出，作为“一带一路”倡议实施的重要节点城市，郑州起着举足轻重的作用。（图1） 　　（一）郑州是“一带一路”重要交通枢纽。河南省位于中国的内陆中心，起着重要的交通枢纽作用，在发展经济的过程中具有得天独厚的优势。郑州站是全国最大的旅客中转站和行包中转站。从郑州站开出的列车通往全国所有省会城市、郑欧班列通达中东及欧洲等国，素有“中国铁路心脏”之称。其中，陇海铁路是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分，是第一条连接亚洲与欧洲的大陆桥。据统计，2017年郑州铁路货物周转量高达202.5亿吨公里，较上年增长14.4%，完成货运量3，034.2万吨，增长0.9%。 　　郑欧国际铁路货运班列（简称：郑欧班列）始于郑州，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡，全程10，214公里。首趟郑欧班列于2013年07月18日运行，开启了中国与欧洲的“新丝绸之路”。5年时间，郑欧班列总累计开行1，347班，总累计货值69.71亿美元，货重67.35万吨，实现了每周“去程八班、回程八班”均衡往返满载运行，货值、货重等主要经济指标保持全国中欧班列前列。在境内，班列货源地已覆盖全国四分之三的省份，集货半径达1，500公里，形成了以郑州为中心的境内枢纽。在境外，向东在与沿海港口对接同时，通过公―铁―海―空联运与日、韩等亚太国家建立广泛业务合作关系；向西以汉堡为枢纽，以巴黎、米兰、布拉格、华沙、马拉舍维奇、布列斯特等为二级集疏中心覆盖欧盟国家和俄罗斯。 　　此外，郑州航空港经济综合实验区（简称：郑州航空港区）也体现了郑州在“一带一路”交通枢纽方面发挥的重要作用。郑州航空港区是中国首个国家级航空港经济综合实验区，规划面积415平方公里，是集航空、高铁、城际铁路、地铁、高速公路于一体的综合枢纽，是以郑州新郑国际机场附近的新郑综合保税区为核心的航空经济体和航空都市区。 　　（二）郑州是“一带一路”中的重要经济驱动力。近年来，郑州的经济发展势头迅猛，GDP多年保持8%以上的高增速，且第二、第三产业增速更快。据郑州统计局发布的2017年郑州经济数据表明，2017年郑州GDP突破9，000亿元，达到9，130.17亿元，同比增长8.2%。其中第一产业增加值158.58亿元，同比增长2.6%；第二产业增加值4，247.45亿元，同比增长7.6%；第三产业增加值4，724.14亿元，同比增长9.0%。三次产业增加值占地区生产总值的比重分别为1.7∶46.5∶51.7。（图2） 　　郑州高速发展的经济无疑给“一带一路”沿线国家的经贸合作带来了强大的驱动力。据郑州海关统计，2017年郑州市外贸进出口完成596.3亿美元，同比增长8.4%。其中，出口345.6亿美元，增长9.0%，进口250.7亿美元，增长7.5%；进出口和出口分别占全省