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年 第 期 施工技术 ·上海建设科技 20 11 6 · 大型履带吊的路基处理工艺 罗魏凌 上海市机械施工有限公司 摘 要 大型履带吊的路基处理工艺是确保机械施工安全和工程降本增效的关键技术。天然 地基一般不足以适应大型履带吊的作业要求，需经过必要的处理加固。通过一些项目的成功应用， 总结出履带吊在建筑施工过程中地基处理采取的技术，以求给同类工程提供借鉴。 关键词 履带吊 安全 路基处理 结构加固 工程施工中，地面常设置大型履带吊进行构件 1． 2 路基处理 的安装或翻驳。由于履带吊的荷载较大，天然地基难 工程采用 、 履带吊进行钢梁的现场 150 t 600 t 以直接承担其荷载，尤其是有特殊要求的工程，往往 安装。在组装600 t 履带吊时，运输组装构件的平板 要求履带吊开行至楼板或者管线密布的基础结构 车要在施工场地内分区域开行，因此需对地基进行 上，这给履带吊的安全和加固带来很大的困难，如路 处理。 基处理不当会引起施工机械的倾覆，酿成大祸。所 1． 2． 1 原土处理 以，适当的路基处理方式能确保安全、降本增效。 所有施工场地原土用 14 t 压路机反复压实;原 “ ” 通过对上海浦东国际机场二期东西飞行区联络 土中如有 弹簧 土或者含水量高的土应置换掉 为 ; 通道工程 履带吊吊装钢箱梁、上海长风 号 避免现场积水，场地内做 盲沟，盲沟 600 t 2 0． 3 m × 0． 4 m 地块商业娱乐中心工程750 t 履带吊开行于下埋管 数量、走向视现场情况确定。 线路基、上海中心大厦 300 t 履带吊停机首层楼板 1． 2． 2 600 t 履带吊开行场地处理 翻驳构件的路基处理等总结，得出以下路基处理技 600 t 履带吊在施工过程中最大地耐力为 术和经验。 16 t / m2 ，对其开行区域进行处理，加固措施:在原 天然地基处理 土压实的基础上做厚 (层 )的 水 1 0． 5 m 2 0． 25 m 5% 上海浦东国际机场东西飞行区联络通道是机场 泥土，用 14 t 压路机反复分层碾压后，上铺设40 cm 东西货运区之间的 条空侧联络通道，货运通道跨 厚大石块、 塘渣 再用 压路机反复碾压至 1 15 cm ， 14 t ( 越了磁浮段，并采用了 的钢箱梁 总 轮印约 左右。因为最外面 块路基箱没有进入