注射理论与设备+第5章+合模结构与制品.pptVIP

四 液压式合模设计中的几个问题 (一) 合模力与开模力: 克服脱模阻力, 开模力一般为合模力的1/10~1/15。 （二）移模速度：由D缸（d缸）和Q泵 校核。 （三）最小模具高度 Hmin和模板间的最大距离 Lmax： * 工作油缸行程 S 决定模板行程 Sm。 ** 为防止油缸超越工作行程S, 需限定最小模具高 度 Hmin,严禁无模具时进行合模操作。 ***最大模具高度 Hmax≤ Lmax=（3~4）Hmin。 (四) 升压时间： 合模装置油缸、管道、拉杆因升压变形和油液压 缩，使达到合模压力所需的时间。 （五）油路设计 结构比较简单，油路比较复杂，性能与油路设计关系密切，故油路设计时注意： （1）合紧模具时要有检测工作油压的装置，确 认油压达到时，方可注射。 （2）油路中需防止相互干扰，如合模与注射油 路最好分开。 （3）要解决好密封和噪音问题。 （4）考虑防止发生超越工作行程等安全措施。 §3 肘杆式合模结构形式 肘杆机构用液压驱动时，称液压机械式。