氢能源和车辆系统.PDFVIP

氢能源和车辆系统 链接：/baike/5117.html 氢能源和车辆系统 简介 为找到一种在车辆上安全、可持续、环保并且可以商业化运用氢能的方法，本书从氢能源与燃料电池模型、氢能源 使用的市场及应用环境和氢能源的安全问题等几个部分，针对氢燃料和燃料电池技术（包括安全和环境科学）、氢能 车辆系统、氢能系统和氢能基础设施及市场推广策略等方面进行了阐述。书中使用了大量具体的实例，论述生动、形 象，易于读者接受。本书可供从事氢能源利用与车辆系统的工程师及相关技术研究的技术人员、研究生及教师参考阅 读。 目录 第一部分 氢能源和燃料电池模型 1 氢能和电能：并行，相互作用，转化 1.1简介 1.1.1氢气和燃料电池的标准观点 1.1.2氢气和电力的综合观点 1.2 氢和电对比 1.2.1产生资源 1.2.2 混合发电 1.2.3分布和基础设施 1.3 互补和聚合 1.3.1 互补属性和应用 车辆 氢能源和车辆系统 链接：/baike/5117.html 发电设备 1.3.2原料竞争 1.3.3联合 大型热化学协作生产 .1合成气为基础的协作生产选项 .2高温核/太阳活动周期 小至中等规模的能源站 1.3.4互变 间歇性可再生能源电力储存 非高峰期电解 中央氢气和电力生产（具有CCS的发电厂） 中央氢气生产和分布式电力生产（燃料电池汽车，MobileE和V2G） 分布式氢气和电力生产（E-电站和构建系统） 1.4结论 参考文献 2氢基础设施：生产，储存和运输 2.1绪论 2.2生产 2.2.1蒸汽甲烷重整 2.2.2煤的气化 2.2.3电解 2.2.4高温电解及核能热转化 2.2.5副产物和工业氢 2.3 储存和运输 2.3.1 大规模存储 冷藏法 地下储存 2.3.2小规模储存 氢能源和车辆系统 链接：/baike/5117.html 氢气压缩 低温以及超低温压缩氢气 金属氢化物 表面吸附 2.3.3运输 2.4结论 参考文献 3质子交换膜燃料电池基础和计算模型 3.1 介绍 3.2质子交换膜燃料电池的基本知识 3.2.1燃料电池建模方程和相关常数 可逆电池电压 活化超电势 欧姆过电位 质传超电势 实际电池电压 3.2.2 热模型 3.2.3湿度模型 方程建模 .1水分活性 .2膜电阻 .3限制电流密度 .4 反应物的摩尔分数 .5 交换电流密度 3.3 模型实施 3.4 结果与讨论 3.4.1 参数化变量 3.4.2干燥的质子交换膜燃料电池模型的验证 氢能源和车辆系统 链接：/baike/5117.html 3.4.3湿润质子交换膜燃料电池模型的验证 3.5本章小结 参考文献 4 动态建模与质子交换膜燃料电池系统的控制 4.1 介绍 4.1.1 燃料电池的基本原理 4.1.2 燃料电池的种类 4.1.3 典型的燃料电池系统组件 4.2 燃料电池系统模型 4.2.1 极化曲线建模 4.2.2反应物供应系统模型 空气供应系统模型 .1压缩机模型 .2加湿器模型 .3阴极进气歧管模型 .4阴极模型 .5阴极返回歧管模型 .6阴极背压阀模型 氢气流模型 .1比例压力调节器模型 .2阳极加湿器模型 .3阳极流模型 .4放气阀模型 4.2.3热管理系统模型 4.2.4仿真研究 燃料电池仿真 热管理仿真 4.3 燃料电池控制系统 氢能源和车辆系统 链接：/baike/5117.html 4.3.1流量控制 阴极流量和压力控制 阳极压力控制 4.3.2温度控制 4.4 总结及展望 参考文献 第二部分 市场转型和应用 5从早期人工燃气历史中得到的关于氢气市场转型的经验 5.1 介绍：人工燃气的历史发展经验 5.2 并排比较 5.2.1