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第16章水泥混凝土路面设计 16.1 概述 1、路面结构特征： 1、混凝土的强度远大于基层和土基的强度； 2 、水泥混凝土本身的抗压强度远大于抗折强度； 3 、基层表面与路面板间摩擦力较小； 4、 板块厚度相对与平面尺寸较小，板块在荷载作用下的挠度（竖向位移）很小； 5、混凝土板在自然条件下，存在沿板厚方向的温度 梯度，会产生翘曲现象，如果受到约束，会在板中产生翘曲应力。 6 、荷载多次重复作用，温度梯度也反复变化，混凝土板有疲劳现象。 2、路面结构设计理论与方法： 结构体系: 弹性层状体系 设计指标: 抗弯拉强度 设计标准: r(σp+σt )≤fcm 3、路面结构设计原则： 4、 路面结构设计内容： 1．路面结构层组合设计 2．混凝土面板厚度设计 3．混凝土面板的平面尺寸与接缝设计 4．路肩设计 5．普通混凝土路面的钢筋配筋率设计 16.2 弹性地基板力学模型 微分单元受力图 16.3 Winkler地基无限大板解 16.4 Westergaard荷载应力公式（Winkler地基） 三个临界荷位： 1、 作用在板中； 2、 作用在板边缘中部； 3、 作用在板角。 最大弯拉应力位置： 1 、荷载中心处板底； 2 、荷位下板底； 3、 板表面距板角点x1的分角线上 16.5 弹性半空间地基无限大板解 1