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CRH380BL动车组高压系统 中国北车长春轨道客车股份有限公司 目 录 一. 概述 二. 主要设备 三. 变压器 四. 高压设备管理 一. 概述 CRH380型动车组的高压系统是基于25kV供电条 件而设计的。动车组为16辆编组，1-8车与9-16车分 别构成两个完全相同且互相独立的高压单元。每个 高压单元为2个完全相同的牵引单元提供列车牵引及 辅助供电电源。 一. 概述 一. 概述 单个牵引单元的构成 一. 概述 车顶设备布置 二. 主要设备 1. 受电弓 CRH380型动车组采用法维莱公司的CX型主动控 制的单臂受电弓。该产品符合EN50206-1标准，弓头 为单滑板受电。气动控制阀板及受电弓控制器 （PCU），安装在车内。受电弓控制器的电气接口为 DC110V，通过MVB总线与本车终端单元进行通信。 二. 主要设备 1. 受电弓 二. 主要设备 1. 受电弓 二. 主要设备 1. 受电弓 标称供电电压 25KV 最大持续电压 29KV 供电频率 50 Hz ± 1 Hz 额定电流 1000A 短路电流 16KA （持续时间1S） 滑板材料 碳 压缩空气要求 5 bar± 0.5 bar 压缩空气流量 最大30 l/min 降弓时间 小于6s 二. 主要设备 2. 避雷器 避雷器安装在每个受电弓的右后方用于保护列 车以及后段的电气系统防止过压通过接触线进入列 车（如：闪电过压）。 位于变压器原边前段的避雷器用于吸收主变压 器中不能承受的开关产生的电压。 避雷器符合 EN 60099-4 要求。 二. 主要设备 2. 避雷器 二. 主要设备 2. 避雷器 项目 参数 备注 额定电压 37kV 最大持续电压 30kV 31kV持续5min 标称放电电流峰值 10kA 压力放电 40kA 二. 主要设备 3. 电压互感器 TC车的车顶安装有电压互感器，位于受电弓与 主断路器之间。其主要作用是检测接触网电压，将 检测的信号提供给列车的网络控制系统及相应的牵 引变流器，以便相应系统进行控制与保护。 电压互感器符合 EN 60044-2(Ref.16)和EN 60044-2/A1(Ref.17) 要求。 二. 主要设备 3. 电压互感器 二. 主要设备 3. 电压互感器 项目 参数 备注 额定电压 25kV 供电频率 50Hz 最大持续电压 29kV 31kV持续5min 二次绕组数量 1 二次侧额定电压 100V 变比：25kV/100V 二次侧容量 20VA 精度