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经济管理学院博众Seminar第一期 答辩时间：12月28日下午14:00 答辩地点：信息楼0224 答辩人一：林仁 个人简介：林仁(197903-)，男，37岁，讲师，湖南城市学院数学与计算科学学院教师，西南交通大学经济管理学院博士研究生，主要研究方向为项目管理与调度优化、智能优化算法E-mail： HYPERLINK mailto:232898945@ 232898945@。 学位论文题目：离散制造企业资源弹性约束下车间作业调度问题研究 摘要：论文在理论研究的基础上，对车间调度的研究主要针对时间这一角度进行展开，考虑对资源进行合理地安排与分配，同时对生产进度进行合理安排，使生产制造任务的实际完成时间能够最短。针对实际的调度执行过程中意料之外的不确定因素使制造任务面临交货期违约的风险，探讨如何将存在交货期违约风险的制造任务通过弹性资源的合理调度，进而优化进度计划，合理减轻或者消除交货期违约所造成的违约损失，实现制造活动的成本最低化、收益最大化。 针对上述问题，论文依据前人的研究成果，对调度问题进行拓展研究。围绕着调度最优化的目标，提出了生产调度研究领域中的弹性资源约束理论，以解决制造任务在面临交货期违约风险时的优化调度问题。 资源弹性约束是指满足正常生产制造要求的基础上，资源具有的富裕程度（裕度系数）。当制造系统面临因内外环境扰动影响而导致中断风险时，弹性资源的满负荷运转将很大程度上消解环境的扰动，保证制造系统的稳定性。资源弹性约束对制造系统稳定性的影响如何？如何保证最小的裕度系数，降低成本，以实现柔性制造？要解决这些问题，就必须从车间的实际生产环境出发，对各类弹性资源进行分析。 论文主要创新点在于首先，从国内外新型竞争环境下的需求出发，将传统的固定资源模式和柔性资源模式拓展到弹性资源约束调度决策领域，并且弹性资源约束模式在决策的每个阶段均能更加细粒度的捕获和分析系统的局部需求信息，把握需求变化的方向和数量，从而使得控制方案能够更好的提升系统的综合性能，更能符合实际生产的需求。 其次，从基于机床设备弹性约束的角度，在面临巨大搜索空间的车间调度优化问题中，利用分阶段的仿真优化方法，构建机床设备弹性约束调度模型。该模型弹性的作用体现在机床设备的加工功能属性中，可实现在多工艺路线可选情况下的多加工任务协同优化。通过不同约束宽松阶段的仿真分析，探索弹性约束程度与调度效果关系曲线图，实现变化和不确定性环境下的机床设备资源的最优配置。 再次，从基于加工时间弹性约束的角度，在设定不同加工时间弹性约束的条件下，建立资源弹性约束程度和车间调度效果之间联系的数学模型，并与之相适应地提出模型的数值求解思路和方法。揭示出资源弹性约束变迁过程与调度效果的作用关系曲线图，探索最优的资源配置方案。 最后，从基于人力资源弹性约束的实际问题出发，提出满足线性函数表达的进化式仿真优化方法，作为对满足学习效应规律的人力资源认识的有益补充，构建符合人类认识规律的不同类型的学习效应表达函数模型，以此为基础，并将其作为影响加工时间和工作效率的变量，进而分析调度效果的变化过程。方法能够更好揭示人力资源弹性与调度效果之间的相互关系的规律。 答辩人二：尹航 个人简介：尹航（1985—），男，吉林四平人，西南交通大学经济管理学院项目管理专业博士研究生，工程师，研究领域为工程项目管理。E-mail： HYPERLINK mailto:yinhang@ yinhang@。 学位论文题目：大型复杂交通项目PPP模式全寿命周期关键风险决策研究 摘要：PPP（Public Private Partnership，即政府与社会资本合作）模式，在新型城镇化建设需求强劲、我国经济发展全面进入“新常态”的大背景下，成为了基建投融资改革的重要方向。大型复杂交通项目投资规模大，涉及范围广，技术难度高，时间跨度长，参与者之间关系错综复杂，项目风险极大，这些特点使其极为适合采用PPP模式，但同时，也带来了诸多风险决策难题。大型复杂交通PPP项目从项目前期阶段、建设阶段直至运营阶段，各阶段均伴随着决定项目成败的关键风险决策问题。这些关键风险决策问题所处阶段不同、产生机理各异，不能一概而论。本文梳理出了项目全寿命周期各阶段的关键风险决策问题，结合我国四个典型大型复杂交通工程实例：温州瓯江北口综合交通PPP项目、成都市第二绕城高速公路PPP项目、成都市地铁18号线PPP项目和西堠门跨海大桥为工程实例，针对项目寿命周期内各阶段关键风险决策问题展开研究。 1、在文献研究和案例分析的基础上，识别出了项目的初步风险清单，结合我国工程实例以专家访谈的方式对初步清单进行了改进，获得了大型复杂交通PPP项目风险清单；通过问卷调查的方式获取了数据，以SPSS、Mplus等软件为工具，分别用一半数据样本对清单中的风险因素