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铁路企业发展现代物流研究 铁路是我国经济与社会发展的大动脉，对 我国的经济发展有着重要的作用。铁路运输具有运量 大成本小连续性强等优点，我国铁路企业发展现代物 流有着非常重要的意义。伹是目前有于我国铁路企业 发展现代物流的理论相对比较缺乏，学科派系也不够 完善。对于铁路企业来说发展现代物流，并加强信息 化建设和信息化管理以及提高物流服务水平都需要有 物流理论作为指导，文章在分析我国铁路物流业发展 现状基础上，进行了铁路企业发展现代物流的SWOT 分析，又分析了我国铁路物流企业发展现代物流的种 种措施。以期对我国铁路企业发展现代物流起到一定 的指导意义，为我国的铁路企业发展现代物流出谋划 策。 关键词：铁路企业；SWOT分析；现代物流；信 息化；集装箱 F532 .? A 1006-8937 (2015) 08-0122-03 当前，我国物流业正处于快速增长的时期，物流 业市场化、社会化、专业化水准提高，物流业发展对 于提高国民经济增长质量和效益的作用日益明显。从 1978年我国从国外引进物流这一概念，到2015年已 满37年，这37年间我国现代物流业经历了知识普及、 实践起步和全面发展3个阶段，现代物流业的真正快 速发展是进入本世纪以来，特别是加入世贸组织以后。 其中我国铁路对物资流通贡献很大，确保电煤、粮食、 化肥、农药等关系国计民生的重点物资运输，有力地 保证了国民经济发展和人民群众生产生活需要，也为 物流业的快速发展奠定了坚实的物质基础。 1我国铁路物流发展的概况分析 铁路作为国民经济大动脉，国家重要基础设施和 大众化交通工具，在我国经济社会发展中的地位和作 用至关重要，近十年我国铁路发展迅速，路网建设取 得新的成就，技术创新实现新跨越，运输经营迈上了 新台阶，总体发展态势良好。可是随着现代物流业在 我国日渐繁荣，公路、水路、航空等运输方式不断优 化，铁路运输面临着极大的冲击，货运总量总体下降， 市场份额逐年减少。近4年铁路货运总量如图1所示。 从上图可以看出，2011年货运总量39.3亿t，2012 年 39.0 亿 t，2013 年 39.7 亿 t，2014 年 38.1 亿 t， 货运总量总体下降。随着铁路政企分开以及货运组织 改革的深入，将铁路进一步推向市场化。近几年铁路 系统也开始着手研究，尝试如何充分利用铁路运输的 优势为社会提供现代化的物流服务。经过不懈努力和 积极探索，铁路物流发展成果显著，并出现了一些高 质量的物流产品，如中铁快运新推出的冷链快递、中 铁特货的小汽车物流、铁龙物流公司的特种箱业务、 长三角货物快运列车以及义新欧、苏满欧等中欧班列， 为铁路发展现代物流起了较好的带动作用。 2我国铁路企业发展现代物流的SWOT分析 2.1优势（S） 我国铁路企业发展现代物流的优势主要体现在以 下几个方面。 2.1.1广泛覆盖的运输网络 铁路物流企业的发展的网络化基础-统一的全国 铁路路网体系。目前，铁路路网主骨架基本形成，区 域之间的通道进一步强化，随着青藏铁路的建成通车， 铁路网已覆盖大陆各省区。按照“十二五”规划：将 实现遍布全国的铁路仓储设备，为发展现代物流提供 了基本的物质条件，且分布在各中心城市、主要工业 产区、重要港口 口岸，货运集散地也遍布全国各交通 枢纽，到2015年，全国铁路营业里程将达到12万km 左右 2.1.2较高的品牌价值 吸引国民经济几乎所有行业中各个层次、不同类 型的企业以及个人，并且与国内外数以万计的厂矿和 用户保持长期协作关系，具有最稳定、广泛的客户群 和较高的品牌价值，为进一步开展物资配送、流动加 工等物流增值服务创造了良好的市场基础。 2.1.3其他优势 在长距离、大宗物资的运输方面，铁路的地位不 可代替，与公路、航空运输相比，铁路运输具有低能 耗、低成本、高效率、大运量、低运价、全天候的特 点，而且运距弹性大，能够持续均衡运输。 2.2劣势（W） 我国铁路企业发展现代物流的劣势主要体现在以 下几方面。 2.2.1铁路设施布局不够合理 目前我国铁路物流设施建设缺乏系统规划以及科 学论证，导致铁路物流的运行存在着诸多问题：例如 大城市周边很多地区的铁路集装箱办理站过多，而且 这些集装箱办理站大部分位于城区，和城市发展规划 存在较大的矛盾，被城市建设发展用地包 2.2.2物流信息不够顺畅 目前，我国铁路的全国性大网络在现代化通讯和 电脑联网设备上具有较强优势，有着较为完善的信息 管理系统，怛这些信息往往只作为其内部制定工作计 划的参考依据，而市场上其他大量的供求信息缺乏合 适的渠道进入铁路内部，导致信息传递不畅。 2.2.3网络化经营水平低 以国内外成功的物流企业发展历程为例，实现网 络化经营是物流的重要基础和必由之路，而由于目前 我国铁路系统物流企业的思维定势、