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长江三角洲城市旅游核心边缘空间结构及其形成机制分析.doc
长江三角洲城市旅游核心——边缘空间结构及其形成机制分析
:长江三角洲呈现出多层次、多核心的城市旅游核 心——边缘空间结构体系特征,长江三角洲城市旅游核心总 体演变态势为:上海是长江三角洲城市旅游的极核城市,是
长江三角洲城市旅游核心 边缘空间结构体系第二层面
上的核心城市;南京等日益成为长江三角洲重要旅游核心城 市;常州等长江三角洲城市旅游边缘区的地位日益提升;泰 州等旅游城市持续被边缘化。城市旅游交通枢纽的形成是 长江三角洲城市旅游圈层核心一一边缘空间结构形成的重 要机理。
关键词:城市旅游;核心__边缘空间结构;形成机制; 长江三角洲
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汪宇明(XX);严春艳,甘巧林(XX)对核心——边缘理论 在区域旅游规划中的运用进行了研宄[1 - 2 ]。张河清,成红 波(X X)对核心边缘理论在南岳恒山区域旅游产品开发中的 运用进行了研究[3]。糞军姣(X X)认为核心__边缘理论为 旅游线路设计提供了科学的指导[4]。史春云,张捷等(X X)
对四川省旅游区域核心一边缘空间格局演变进行了分析 [5];吴信值,黄翔等(XX )基于核心边缘理论对武汉城市旅游 圈构建进行了研究[6]。
Weaver (199 8)分析了客观存在的核心——边缘关系的 主岛屿与从属岛屿在旅游发展过程中旅游发展对这种核心 __边缘空间结构的影响,并构建了环扣型旅游边缘空间结 构模式图[7]。Pa patheodoro u(XX)从旅游流角度探讨了区 域旅游核心__边缘空间结构的形成机制,并构建了以旅游 流为基础的区域旅游核心__边缘空间结构模式图[8]。 Pea rce(1995)对带状旅游核心__边缘空间结构进行了分 析,把旅游核心区域分为一级与二级两个等级,并把沿一级 与二级旅游核心而环绕形成的边缘区域有内及外依次分为 一级至四级等四个旅游带,并对旅游度假胜地的等级进行了 分析[9]。本文主要对长江三角洲城市旅游核心__边缘空 间结构体系特征及其形成机制进行了分析。
一、长江三
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