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铁路桥防护方案新-砌石 青荣铁路桥基础防护工程 施工方案 编制： 审核: 批准： 中水电金山湾生态城基础设施项目总承包部 二O—四年八月二十円 目录 TOC \o 1-5 \h \z 1编制依据 -1-2 编制原则 -1-3工程概 % -2- 3.1工程概述 -2- 3.2桥梁基础保护工程主要工程量 -6- 3.3工程特点难点及措施 -7- 4施工组织 -7- 5施工总平面布置 -9-6 工期计划 -10-7资源配 置计划 -11- 7.1设备配备 -11- 7.2施工人员配置 -13- 8施工方案及技术措施 -13 - 8.1施工工艺流程 -13 - 8.2场地平整 -14 - 8.3施工围堰 -14 - 8.4施工区域内原有水道的处理 -18- 8.5围堰内的排水 -18 - 8.6进场道路填筑 -19- 8.7 土方开挖 -19 - 8.8防渗土工布施工 -19- 8.9碎石反滤层的施工 -21- 8.10砌石施工 -22 - 8.11特殊部位砌石施工 -24 - 8.12场地清理 -25 - 9质量、安全、环保拮施 -25 - 9.1质量控制措施 -25- 9.2安全保障措施 -29 - 9.3环保措施 -29 - 10施工应急预案 -30- 10.1应急组织机构 -30- 10.2应急反应措施 -30 - 10.3主要预防措施 -Soil 附件 -32- 《烟台市东部新区金山湾生态城基础设施建设项目投资建设合 同》; 《疏浚与吹填工程施工规范》； 《金山湾生态城基础设施项目施工组织设计》； 《土工合成材料应用技术规范》； 《水运工程质量检验标准OTS257-2008)》； 《水运工程测量规范》(JTS131-2012); 施工现场勘査、测量资料； 业主、监理的相关要求； 烟牟水便字[2014]17号文《关于对金山湾青荣铁路以北段疏浚治 理的批复》； 我单位关于疏浚吹填工程及桥梁基础保护的类似施工经验。 2编制原则 对河道疏浚吋首先确保结构物安全，保证安全距离； 以保护海洋生态环境为原则，避免施工过程产生的水直接排至 黄海，污染海水。 根据木工程的具体特点，按工序合理采用平行流水作业、交叉 作业，尽量做到均衡施工，保证施工工期。 确保河道施工安全，及桥梁施工安全。 -1- 3.1工程概述 3.1.1工程简况 金山湾生态城基础设施项冃考虑生态打造，根据规划，水系是“灵魂”, 然而金山湾长期水位较低，湾内河底外露。同时由于水流冲刷作用，河水 将河道上游大量泥砂带入下游河道。金山湾处于五条河流交汇处，五条河 道河水经金山湾流入黄海，经过多年的沉淀淤积，金山湾河床高程不断抬 高，为保证河道通畅及岸边亲水性打造，保证湾内长期有水，需对金山湾 进行疏浚。疏浚的同时涉及到青荣铁路桥的基础防护工程。 3.1.2水文气象 气温：累年平均气温为12.0°C; 1月是全年气温最低月，多年1月平 均气温为-1.5°C,累年极端最低气温-19.8°C;最热月份出现在8月，多年 月平均气温24.5°C,累年极端最高气温为37.5°C;日最高气温〉30°C的日 数年平均25.1天，〉35.0°C的日数年平均0.8天，＜_10.0°C的日数年平 均1.6天。 降水：多年平均降水量为678.5mm。最高年份983.4mm,最少年份 305.5mm，降水多集中在6?9月，多年月最大降水量284.1mm，月最小 降水量0.1mm。多年平均降雪日数20.6天，最多年份35天，最少年份8 天，初雪日在11月10日，终雪日3月24日。 雾：以水平能见度＜lkm雾日数统计，在1959?2006年间，该地区 的年平均雾日为23.9d，最多年的雾日数为44d，最少年的雾日数为8d。 春、夏两季雾H较多，雾一般在夜间至早晨形成和发展，H出后减弱或消 散。 风：本区地处东亚季风区，不同的季节有不同的盛行风向和不同的强 度；冬季盛行偏北风，主要为WNW、NW、NNW、N向和NE向风，夏季 盛行偏南风，主要为S向、SE向和SSE各向风。春、秋季为风的转化季节， 春季偏南风多于偏北风，而秋季恰好相反。从风的强度來看，冬、春季风 力较大，夏、秋季风力较小。累年平均风速为3.2m/s,其屮以SSW和WNW 向平均风速最大（为4.4m/s）, E、SW和WSW向风速最小，平均值仅为 2.8m/s。历年年平均风速5.2m/s,累年各月平均风速11月?次年4月偏人， 其中尤以4月最大为 5.7m/s；夏季和初秋偏小，9月份最小，月平均为4.2m/s。本站全年 最多风向为NNW，频率为11.03%;〉6级大风，冬季最多，春季次之，夏 季最少；在各季节里〉6级偏N风，秋、冬季较强，特别是冬季偏N大风 占绝对优势；〉6级偏S风，春季最多。历年极人风速40.0m/s，风向NW。 寒潮大风：寒