钛及钛合金的失效与改善措施.docVIP

钦及钦合金的失效与改善措施 钛及钛合金的失效与其预防 钦及钛合金的失效与其预防 钦及钛合金是20世纪50年代兴起的一种重耍结构金属，被联合国《世 界经济的未来》报告誉为继钢、铝之后21世纪的第三金属。钛及钛合金 具有许多优异的性能，比如低密度，高熔点，高比强度，耐腐蚀性能优异， 高低温性能好，无磁性，声波和振动的低阻尼特性，生物相容性好，具有 超导特性、形状记忆和吸氢特性等，被称为“太空金属”和“海洋金属”， 在航空航天、海洋开发、化工、冶金、电力、医用材料、体育休闲业、汽 车等领域有着广阔的应用。 钛及其合金在航空航天领域［1］得以广泛应用，在航空发动机上不断取 代铝合金、镁合金及钢构件。这得益于钛合金的高比强度远超过强度高而 密度大的钢以及重量轻但强度较低的铝合金；并且钦合金的耐热性远高于 铝合金，0前先进耐热钛合金的工作温度可达55CTC?600°C，冋时低温钦 合金则在-253°C还能保持良好的塑性；另外钛及其合金优良的抗蚀性，特 别是在海水和海洋大气中抗蚀性极高，这对舰载飞机、水上飞机以及沿海 地区服役的飞机都十分有利。尽管钛合金具有诸多优点，但也存在一些缺 点限制了它的应用。钛及其合金的弹性模量低，容易变形失稳，不宜作细 长杆件和薄壁件；钛及其合金导热性差、摩擦系数高，容易导致粘连，不 宜用作有摩擦关系的零部件；制造成本高等。 钛及其合金不仅在军事领域得到广泛应用，其在民用工业领域的应用 也日益增多。由于这些钛制构件的受力状况和工作环境各不相同，其常见 的失效模式主要有：1.疲劳断裂；2.腐蚀损伤，如钛合金的氧污染、应力 腐蚀断裂、氢脆等； 3.摩擦损伤，如外物磨蚀、冲刷等；4.失稳，由于刚性不够而在使用 条件下失稳失效；5.蠕变失效，包括变形过大、蠕变断裂、蠕变脆化等。 疲劳断裂失效 疲劳断裂是零部件在交变载荷（应力或应变）反复作用下的累积损伤 过程，这是钛合金零部件最主要的失效模式，如压气机颤振引起叶片的低 周疲劳、振动引起转子叶片的高周疲劳等。 （1） 低周疲劳断裂 金属在交变载荷作用下由于塑性应变的循环作用而引起的疲劳破坏 叫做低周疲劳，也称塑性疲劳或应变疲劳。低周疲劳寿命很短，一般低于 105周次。钢及铝合金在退火状态下一般表现为循环硬化，而大多数退火 状态的钦合金在低周疲劳过程中一般表现为循环软化。循环软化或循环硬 化是指金属材料在应变（应力）保持一定的情况下，应力（应变）在循环 过程中下降（增高）或增高（下降）的现象。对结构件的设计而言，一般 选用循环稳定或循环硬化的材料，而大多工业钛合金属于循环软化材料， 在使用过程中，若处于应力控制，则会产生过量的塑性变形而使构件破坏 或失效。 （2） 高周疲劳断裂[2] 钛及钛合金的失效与其预防 传统的高周疲劳破坏是指材料远小于其屈服应力下发生的疲劳断裂, 其疲劳寿命一般在105周次?107周次之间。钦合金高周疲劳尤其对对组织 类型和表UJ状态十分敏感，因而疲劳试验数据分散性大。钛合金高周疲劳 断裂的最重要特征是疲劳缺口敏感性高，缺陷敏感性大。钦合金高周疲劳 断裂缺陷敏感性可以通过疲劳试样表面粗糙度(不同表面粗糙度对钦合金 疲劳极限影响极大)、尺寸、残余应力的影响得到证明。钛合金发生高周 疲劳破坏主要是由于高频振动所致，尤其构件存在微小缺瞄的情况下，由 于其他零部件的强迫振动会导致构件的疲劳开裂。 焊接接头疲劳断裂 焊接在现代的工业生产屮己成为一种重要的金属加工工艺，钦合金焊 接结构在各领域得到广泛应用。金属材料在焊接过程中，由于焊接热循环 的作用，焊接接头及基体金属的组织和性能均会发生明显的变化。焊接方 法、工艺参数、操作过程会影响焊接组织、性能及产生缺陷。钛合金由于 熔点较高，导热性能差，导致焊接过热区高温停留吋间过长，冷速缓慢, 从而使得焊接接头颗粒明显增大。焊接接头各区域显微组织的差异，对于 接头疲劳裂纹萌生和扩展有着较大影响。在工程应用中，焊接气孔在钛合 金焊头中不可避免，并且研宂发现焊接接头疲劳裂纹大部分起源于焊缝内 微小缺陷，主要是气孔。 腐蚀疲劳 钦合金具有优异的抗腐蚀性能，但其疲劳缺门敏感性大，单纯的腐蚀 损伤对钛合金的影响较小，但在交变应力和环境介质，尤其是和腐蚀性介 质的协同作用下，微小的腐蚀损伤会导致钛合金构件表面的完整性遭到破 坏，从而导致构件疲劳抗力的下降。 影响钛合金构件疲劳损伤的因素很多，因此预防钦合金断裂失效应从 以下几个方面入手： 精准设计，对几何形状复杂的零件要特别注意其应力分布的分 析；对高速转动部件耍避免引起共振疲劳破坏。 严控材质，控制钛合金中有害元素的种类，对含有疏松、气孔、 杂质、缺陷、变形的钛合金要注意筛选。 提高构件的表面完整性，包括表妞粗糙度，表妞防护层的致密 性，表层残余应力的类型、大小、分布等。 制造过程