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1、施工工艺流程 结合交通部公路交通试验场噪声广场改造工程，施工工艺流程为: 旧路面铣刨 裂缝处治 洒沥青粘层油 路面摊铺 路面碾压 检测 2、施工要点 （1）先进行试验段路面试铺筑施工，记录各工序施工过程，并检测施工完成后路面各项指标，总结出符合要求的施工工艺参数。 （2）混合料的压实控制在140℃～150℃温度范围开始。 四、现场施工技术 ISO-1路面配合比设计与施工技术 中交一公局第五工程有限公司 2014.05 一、试车场施工情况 二、噪声试验路及ISO-1沥青 砼介绍 三、ISO-1沥青砼配合比 设计 四、现场施工技术 目 录/CONTENTS 高速环道路基基本填筑完成 11月底完成环道路基堆载预压 1、中汽盐城汽车试验场 一、试车场施工汇报 环道路基填筑基本完成 环道部分段落堆载完成 环道路基堆载预压土 一、试车场施工汇报 完成高环跑道+17种特种路面，主体年底完工。 2个曲线段与SMB公司合作完成。 2、北京奔驰试车跑道项目 曲面摊铺 奔驰试车跑道项目获全国建筑业绿色施工示范工程。通过北京市长城杯奖及北京市文明安全工地验收 一、试车场施工汇报 绿色施工示范工程 评优专家组过程检查 曲面施工现场 特种道路施工照片 玄武岩石块路——砌筑石块 动态广场水泥砼路——浇筑混凝土 一、试车场施工汇报 锯齿路——角钢安装 长波路——钢筋、模板安装 一、试车场施工汇报 外环组合路病害防治及噪声广场施工，利用10.1假期，最大限度减少试验场损失。 今天的汇报就是基于噪声广场施工总结而成。 3、交通部公路交通试验场 一、试车场施工汇报 负责设计转化+施工。 主体5.3KM高环、噪声广场、干、湿操控路等。 一期投资6亿元。价格较低。 4、山东玲珑中亚轮胎试车场 5、交通部公路交通试验场交通工程广场 主体为330m×330m的沥青混凝土广场，880m加速环道。 设计+施工；工期到2014年年底， 2013年11月底进场施工，当年底广场预压土堆载完成。 一、试车场施工汇报 施工内容主要包括：T1直线性能路模块；T2环形试验路模块（含耐久强化路）；T3测试广场模块；T4坡道区；T5土方作业区。主要用于工程机械试验。 6、徐工集团综合试验场 二、噪声试验路及ISO-1沥青混凝 土介绍 1、噪声试验路介绍 噪声试验路全名测量道路车辆及车辆轮胎噪声排放的试验路。 技术规范由ISO/TC43声学技术委员会SC 1噪声分委会与 ISO/TC 22道路车辆分委会共同编写。 声学 — 测量道路车辆及车辆轮胎噪声排放的试验车道规范 二、噪声试验路及ISO-1沥青混凝 土介绍 1）、噪声试验路的作用、意义 用来测试车辆行驶时车轮和道路摩擦产生的噪声大小的道路，检测车辆及车辆轮胎噪声的排放。进行车辆外噪声检测，用于车辆噪声法规认证试验，也可用于轮胎噪声试验研究等。 二、噪声试验路及ISO-1沥青混凝 土介绍 注：Ls：结构坡段；La：行车车道延伸超过传播区；CC’：行车车道中心线；PP’：传声器线；A：传播区域；虚线区域：行车车道。 2）、噪声试验路 测试区尺寸要求 试验车道由行车车道和传播区域两部门组成。 尺寸要求见右图。 噪声试验路测量场地布置图 Ls La 10m 10m La 10m 10m C C’ P P’ R=50m A 行车车道 二、噪声试验路及ISO-1沥青混凝 土介绍 2、ISO-1沥青砼介绍 ISO-1沥青砼是按照ISO 10844：2011声学《测量道路车辆及车辆轮胎噪声排放的试验车道规范》试配生产的特殊沥青砼，主要设计要求有： 沥青混凝土采用密级配沥青混凝土。 铺筑后试验路面混凝土的孔隙率VC≤8%。 在315Hz和1600Hz之间任何一个三分之一倍频程带中表现的吸 声应≤8%。 最大碎石的尺寸为8mm。 根据ISO13473-1测量的平均断面深度（MPD）为0.5mm±0.2mm。 二、噪声试验路及ISO-1沥青混凝 土介绍 3、ISO-1 路面特点 路面构造精细:石子最大粒径8mm。 国内无标准，引用国际标准（ISO 10844）。 集合工程、声学、检测等多种综合技术。 工程:施工所需材料要求高、实验准备周期长、施工组织管理要求严格、施工检测要求高。 声学：施工过程中需要进行声学试验。 检测：需要进行道路声学检测、非道路检测。 二、噪声试验路及ISO-1沥青混凝 土介绍 交通部公路交通试验场原噪声广场改造，需要将原有路面铣刨后重新铺筑ISO-1沥青混