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第十章 露天开采工艺　采装工艺 　　 　　 　　 三、前装机采装 四、铲运机采装 　　前装机有可供更换的工 作部件达30种左右，使之用 途更加广泛。 　　铲运机是一种兼具挖掘、运 　　输和翻卸功能的工程机械。 图10－27　前装机 图10－28　铲运机 * 矿物资源工程专业主干课程 第十章 露天开采工艺　露天矿运输 　　 　　 　　 　　露天矿运输，是将露天采场的废石运至废石场，矿 石运至选矿厂或贮矿场，人员、材料运至工作地点。 　　　在露天开采的矿山中，矿山运输工序十分重要，其基建投资额约占总基建费用的40～ 60%。运输成本和工时分别占矿石开采总成本和总工时的一半以上。 图10－29　露天矿采运现场 * 矿物资源工程专业主干课程 第十章 露天开采工艺　露天矿运输 　　 　　 　　 一、公路(汽车)运输 ⒈ 运输设备 　　在露天矿公路运输设备中，普遍采用各种载重量的后卸式自卸 汽车。 　　　矿用自卸汽车载重量与挖掘机斗容必须保持一定的比例关系。当运距在1.0～1.5km时，车箱与铲斗容积比为(4～6)：1。 图10－30　自卸汽车 * 矿物资源工程专业主干课程 第十章 露天开采工艺　露天矿运输 　　 　　 　　 　　　露天矿的公路与一般公路相比，具有特点，要求公路结构简单，在一定服务期间内保持相当的坚固性和耐磨性。 ⒉ 公路分类与技术等级 　　　露天矿公路按用途可分为生产型和运营型两类。生产型公路又可分为固定公路，半固定公路和临时公路。 图10－31　露天矿运输网 * 矿物资源工程专业主干课程 第十章 露天开采工艺　露天矿运输 　　 　　 　　 ⒊ 公路路基与路面结构 ★露天矿公路干线的公路路基必须坚固、平整。 　★路面宽度及路肩宽度，可根据不同规格的自卸汽车外形尺 寸从有关资料选取 。 　★路面类型及结构对于自卸汽车作业的主要技术经济指标 具有重要影响。 　路面类型一般可根据矿岩运量选择。 ⒋ 公路的平面要素 公路由直线段和曲线段组成。 　 ★线路平面包括下列要素：平曲线半径 、 切线长度 、曲线长度、曲线段超高 、曲 线段加宽、回头曲线 等。 图10－32　公路平面要素 * 矿物资源工程专业主干课程 第十章 露天开采工艺　露天矿运输 　　 　　 　　 5、 工作面汽车入换 常用的入换方式有同向行车、回返行车和折返倒车。 如图所示。 图10—33 汽车在工作面入换方式 　　汽车在工作面的位置和入换，应当力求减小挖掘机采装时的回转角并尽量缩短入换时间。 * 矿物资源工程专业主干课程 第十章 露天开采工艺　露天矿运输 　　 　　 　　 6、道路通过能力与运输能力 　　　道路通过能力取决于单位时间内通过线路一定地点的最大汽车数量，它与行车线数量、路面质量与状态、汽车运行速度以及安全行车间距有关。 　　自卸汽车运输能力取决于汽车的载重量、运输周期 和班工作时间的利用程度等。 * 矿物资源工程专业主干课程 第十章 露天开采工艺　露天矿运输 　　 　　 　　 　　　这是一种连续运输方式，是实现露天矿生产连续化的重要环节。其特点是物料以连续的货流沿固定线路移运。如图所示。 　　　其主要优点是生产能力大、爬坡能力强、劳动条件好、能量消耗少且易于自动控制 。 二、带式输送机运输 图10－34　皮带运输机 　　　输送机的主要部分── 胶带，既是牵引机构又是物料 运送机构。 如图所示。 * 矿物资源工程专业主干课程 第十章 露天开采工艺　露天矿运输 　　 　　 　　 　　　装载工作面的辅助设备 ：带式输送机用于露天矿采掘工作面运输时，根据矿岩种类和大块率等因素选用不同的辅助设备。 图10－35　破碎筛分给料皮带运输系统 * 矿物资源工程专业主干课程 第十章 露天开采工艺　露天矿运输 　　 　　 　　 三、联合运输 　　指从露天采场工作面 的装载点到货流卸载点(矿 石或废石场)之间有两种以 上的运输方式。如图所示。 　　要实现联合运输，必须设置转载站，以便把矿岩从一种运输工具转载到另一种运输工具中。 图10—36 矿石从汽车向箕斗转载、 箕斗向料仓转载 * 矿物资源工程专业主干课程 第十章 露天开采工艺　露天矿运输 　　 　　 　　 1、转载站 　　是实现汽车与铁路联合运输 、汽车与箕斗联合运 输 、汽车与带式输送机联合运输等联合运输的基础。 　　　图10—37 汽车与带式输送机联合运输转载站 　　(a)—筛分式转载站；　　　　(b)—筛分破碎式转载站 　　　　1—汽车　2—固定式篦子筛　3—料仓 　　　　4—破碎机　5—带式输送机 * 矿物资源工程专业主干课程 第十章 露天开采工艺　露天矿运输 　　 　　 　　 2、溜井运输 　　按照溜井与露天采场境界的相对位置，可分为内部