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交通运输规划与管理专业毕业论文 [精品论文] 高速公路紧急呼叫、救援系统研究 关键词：高速公路 紧急呼叫 紧急救援 救援系统 紧急电话 无线网络 公路管理 求助电话 摘要：首先，研究和分析了我国高速公路目前的紧急呼叫、救援系统的现状。原来高速公路呼救系统采用紧急电话，因为紧急电话存在问题较多，且使用效果差，交通部已经明确规定以后建设的高速公路不再设置紧急电话。目前大多数路段各自公布自己设置的紧急救援的求助电话，但是7位或8位数字的市话号码，对司乘人员而言，实为虚设，统一、快捷、方便的紧急呼叫系统成为我国高速公路建设的空白。随着高速公路建设里程的不断增加，高速公路信息化建设将是未来10年的发展趋势，如何对建成的高速公路进行科学的管理，如何为道路使用者提供更为便捷优质的服务迫在眉睫。 本课题研究的高速公路紧急呼叫救援系统基于中国移动、中国联通已经形成的无线网络环境，道路使用者可以通过手机直接拨打高速公路设置的特服号码进行呼叫和紧急救援，高速公路管理者通过设在监控中心的终端，可以直接和呼救者进行对话，系统可以通过基站对呼救者进行定位，通过呼救内容按预定的方案，组织相应的消防、车辆修理、路政、医院等工作人员进行救助服务。  正文内容 首先，研究和分析了我国高速公路目前的紧急呼叫、救援系统的现状。原来高速公路呼救系统采用紧急电话，因为紧急电话存在问题较多，且使用效果差，交通部已经明确规定以后建设的高速公路不再设置紧急电话。目前大多数路段各自公布自己设置的紧急救援的求助电话，但是7位或8位数字的市话号码，对司乘人员而言，实为虚设，统一、快捷、方便的紧急呼叫系统成为我国高速公路建设的空白。随着高速公路建设里程的不断增加，高速公路信息化建设将是未来10年的发展趋势，如何对建成的高速公路进行科学的管理，如何为道路使用者提供更为便捷优质的服务迫在眉睫。 本课题研究的高速公路紧急呼叫救援系统基于中国移动、中国联通已经形成的无线网络环境，道路使用者可以通过手机直接拨打高速公路设置的特服号码进行呼叫和紧急救援，高速公路管理者通过设在监控中心的终端，可以直接和呼救者进行对话，系统可以通过基站对呼救者进行定位，通过呼救内容按预定的方案，组织相应的消防、车辆修理、路政、医院等工作人员进行救助服务。 首先，研究和分析了我国高速公路目前的紧急呼叫、救援系统的现状。原来高速公路呼救系统采用紧急电话，因为紧急电话存在问题较多，且使用效果差，交通部已经明确规定以后建设的高速公路不再设置紧急电话。目前大多数路段各自公布自己设置的紧急救援的求助电话，但是7位或8位数字的市话号码，对司乘人员而言，实为虚设，统一、快捷、方便的紧急呼叫系统成为我国高速公路建设的空白。随着高速公路建设里程的不断增加，高速公路信息化建设将是未来10年的发展趋势，如何对建成的高速公路进行科学的管理，如何为道路使用者提供更为便捷优质的服务迫在眉睫。 本课题研究的高速公路紧急呼叫救援系统基于中国移动、中国联通已经形成的无线网络环境，道路使用者可以通过手机直接拨打高速公路设置的特服号码进行呼叫和紧急救援，高速公路管理者通过设在监控中心的终端，可以直接和呼救者进行对话，系统可以通过基站对呼救者进行定位，通过呼救内容按预定的方案，组织相应的消防、车辆修理、路政、医院等工作人员进行救助服务。 首先，研究和分析了我国高速公路目前的紧急呼叫、救援系统的现状。原来高速公路呼救系统采用紧急电话，因为紧急电话存在问题较多，且使用效果差，交通部已经明确规定以后建设的高速公路不再设置紧急电话。目前大多数路段各自公布自己设置的紧急救援的求助电话，但是7位或8位数字的市话号码，对司乘人员而言，实为虚设，统一、快捷、方便的紧急呼叫系统成为我国高速公路建设的空白。随着高速公路建设里程的不断增加，高速公路信息化建设将是未来10年的发展趋势，如何对建成的高速公路进行科学的管理，如何为道路使用者提供更为便捷优质的服务迫在眉睫。 本课题研究的高速公路紧急呼叫救援系统基于中国移动、中国联通已经形成的无线网络环境，道路使用者可以通过手机直接拨打高速公路设置的特服号码进行呼叫和紧急救援，高速公路管理者通过设在监控中心的终端，可以直接和呼救者进行对话，系统可以通过基站对呼救者进行定位，通过呼救内容按预定的方案，组织相应的消防、车辆修理、路政、医院等工作人员进行救助服务。 首先，研究和分析了我国高速公路目前的紧急呼叫、救援系统的现状。原来高速公路呼救系统采用紧急电话，因为紧急电话存在问题较多，且使用效果差，交通部已经明确规定以后建设的高速公路不再设置紧急电话。目前大多数路段各自公布自己设置的紧急救援的求助电话，但是7位或8位数字的市话号码，对司乘人员而言，实为虚设，统一、快捷、方便的紧急呼叫系统成为我国高速公路建设的空白