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汽车带传动和链传动应用——项目：汽车带传动和链传动应用_[全文] 项目:汽车带传动和链传动应用 教学目标: 课题: 传动带和V带轮 11/a. 能够根据V带与带轮结构及标准,正确进行汽车V带结构型号及选用; 2.能够根据V带与带轮结构及标准,进行带传动的使用及维护。 课题: 汽车传动带和带轮 V带有普通V带、窄V带、宽V带、汽车V带、大楔角V带等。其中以普通V带和窄V带 应用较广。 一、传动带的结构和型号 普通V带特点 梯形截面，靠侧面传递动力，当量摩擦系数高，因而可以比平带传递更大的动力。 结构组成 顶胶、抗拉体、底胶和包布 1.普通V带的结构 基本参数: 节宽bp、基准宽度bd、基准直径dd、基准长度Ld(指按带轮基准直径 dd 计算的数值)等。 型号组成: 由截面代号和基准长度组成， 如A1600表示A型V带， 基准长度为1600mm。 一、传动带的结构和型号 1.普通V带的结构 普通V带的型号:Y、Z、A、B、C、D、E V带的型号由带型和基准长度两部分组成。如标记Z16/aB style=color:white;background-color:#00aa00400，即表示基准长度为1B style=color:white;background-color:#00aa00400mm的Z型V带。 1 2 一、传动带的结构和型号 2(汽车V带 一、传动带的结构和型号 汽车V带结构 : 图10-11 汽车V带结构 1—包布;2—顶布;3—顶胶;B style=color:white;background-color:#00aa004—冲胶;5 —抗力体; 6—底胶;7—底布;8—底胶夹布 (a) (b) c) d) a)包布带 b) 切边带(普通式) c)切边带(有齿式) d)切边带(底胶夹布式) 汽车V带是标准件，根据公称顶宽分为AV10、AV13、AV15、AV17、AV22等五种型号，AV后面的数字表示顶宽的大小，单位为mm。 2(汽车V带 一、传动带的结构和型号 汽车V带的标记内容由:型号、有效长度公称值、标准号三部分组成。如表示AV13汽车V带，有效长度公称值为1000mm，其标记为 AV13×1000 GB/T12732—1996 一、传动带的结构和型号 3(多楔带 图10-12 汽车多楔带结构 1—顶布;2—芯线;3—粘合胶;B style=color:white;background-color:#00aa004—楔胶 B style=color:white;background-color:#00aa004(同步带 一、传动带的结构和型号 图10-13 汽车同步带结构 1—顶布;2—芯线;3—粘合胶;B style=color:white;background-color:#00aa004—楔胶 二.V带带轮的材料和结构 材料要求: 质量小且质量分布均匀; 足够的承载能力; 良好的结构工艺性; 轮槽工作面要精细加工，以减少带的磨损; 各槽的尺寸和角度应保持一定的精度，以使载荷分布较为均匀等。 (一)V带带轮材料选择 带轮的材料:带轮的材料主要采用铸铁， 常用材料的牌号为HT150或HT200,允许的 最大圆周速度为25m/s;转速较高时宜采 用铸钢(或用钢板冲压后焊接而成); 小功率时可用铸铝或塑料。 带轮结构: 带轮由轮缘、腹板(轮辐)和轮毂三部分组成。 V带轮型式:实心带轮(S型) 、腹板带轮(P型)、孔板带轮(H型 )、轮辐带轮(E型)。 (二)带轮的结构 图10-1B style=color:white;background-color:#00aa004 V带轮结构 S型 b)P型 c)H型 d)E型 正确使用和维护是保证带传动能正常工作和延长其使用寿命的有效措施。 1)安装时，两带轮轴线应处于同一平面内，以 免带被扭曲而使其侧面过早磨损。 2)带的根数较多时，其长度不能相差太大，以免受力不均。 三、带传动的使用与维护 3)V带在带轮轮槽中的位置要正确，过高过低都不利于带的正常工作。 B style=color:white;background-color:#00aa004)带传动应设防护罩，这样既可保护人身安全，又可防止腐蚀和阳光的暴晒。 5)新旧带不能混合使用，且要定期检查，发现问题，应及时更换所有的带。 小 结 本课要求: 1.掌握V带与带轮结构及标准及应用 2.掌握汽车V带结构型号及应用 3. 能正确带传动的使用及维护 课后练习 1、带传动有什么特点,普通V带传动有什么类型, 2、带传动为什么会产生弹性滑动,弹性滑动与打滑有什么不同, 3、为什