中国物流高成本运行的制度因素分析与对策分析.pdf

第一章导论 896以上，且下降幅 国的物流费用占GDP比虽然整体趋势在下降但一直以来都在l 度迟缓，物流运行高成本化仍是我国物流业发展中最突出的特征。 随着经济的不断发展，我国对物流的需求也越来越多，据统计我国单位GDP 对物流的需求系数随着经济的发展越来越高，处于一个不断上升的趋势，到2008 年的数据统计显示，我国单位GDP对物流的需求系数达到了3．0。 1991．2008单位GDP的物流需求系数 图表米源：物流统计年鉴2007，2007和2008年的系数根据2009统计年鉴整理计算得出 随着经济的发展，我国现有物流服务经济的能力越来越成为经济发展的障 碍。提升经济效率，实现经济转型成为了经济必须突破的阶段。面对这样的情形， 我国在2009年2月将物流业列入十大振兴产业中，并于4月份下发了《物流业 调整和振兴规划》，这一规划是根据当时的国际经济形势尤其是国际金融危机对 我国世界经济和我国实体经济产生了重要影响的背景下出台的。在规划中，国家 强调了作为服务产业重要组成部分的物流业的作用，指出促进物流业的发