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二、装配式简支T形梁桥 3、横隔梁及横向连接构造 （1）横隔梁作用：保证主梁的整体性。横隔梁刚度越大，整体性越好，在荷载作用下各主梁越能更好地共同受力。 （2）横隔梁设置：端横隔梁必须设置，跨内的横隔梁将随跨径的大小宜每隔5.0—10.0m设置一道。 （3）横隔梁构造尺寸：从运输和安装的稳定性考虑，通常将端横隔粱做成与梁同高，内横隔粱的高度一般为主梁梁肋高度的0.7—0.9倍。预应力梁的横隔梁常与马蹄的斜坡下端齐平，其中部可挖空，以减小质量和利于施工，横隔梁的厚度一般为15—18cm，为便于施工脱膜，一般做成上宽下窄和内宽外窄的楔形。 二、装配式简支T形梁桥 3、横隔梁及横向连接构造 （4）横隔粱横向连接构造 ①钢板焊接连接； ②扣环连接。 二、装配式简支T形梁桥 看几张CAD设计图?? 桥梁工程 I 第二章 混凝土梁式桥构造与设计要点 第一节 板桥的构造 建成后外形上像一块薄板，称之为板桥。其特点： 建筑高度小，适用于桥下净空受限制的桥梁； 外形简单，制作方便，既便于现场浇筑，又便于工厂成批生产； 装配式板桥构件质量小，便于运输、架设； 跨径不大。 从结构静力体系来分，可分为简支板桥、悬臂板桥和连续板桥。本节重点介绍简支板桥的构造和设计。 第一节 板桥的构造 一、整体式简支板桥的构造 1、截面形式： 第一节 板桥的构造 一、整体式简支板桥的构造 2、构造 钢筋混凝土板桥跨径一般在8m以下； h / l = 1/12～1/16； 双向受力，双向配筋； （纵向）主筋直径大于10mm，7cm间距@20cm； （横向）分布筋直径大于8mm，间距@20cm，单位板长内的截面积不宜少于板的截面积的0.1%； 耐久性：主筋净保护层不小于3cm。对有侵蚀环境，应加大。 第一节 板桥的构造 二、装配式简支板桥的构造 1、矩形实心板桥 特点： 形状简单、施工方便、建筑高度小。 构造设计： 跨径一般为1.5~8m； 板高0.16 ~ 0.36m； 第一节 板桥的构造 二、装配式简支板桥的构造 2、空心板桥 （1）特点：能减轻自重，又能充分利用材料。 （2）开孔形式： a)和b)为单孔，挖空率大，质量小，但顶板需配置横向受力钢筋来承担荷载的作用，其中a)顶部略呈拱形，可以节省一些钢筋，但模板较复杂； c)为双圆孔，施工时可用无缝钢管(或充气囊)作芯模，但挖空率小，质量较大； d)芯模则由两个半圆和两块侧模板组成，当板的厚度改变时，只需改变侧板高度即可。 第一节 板桥的构造 二、装配式简支板桥的构造 2、空心板桥 （3）构造设计： 装配式钢筋混凝±空心板桥常用跨径为6~13m，板厚为0.4~0.8m； 装配式预应力混凝土空心板适用的跨径为8~20m，板厚为0.4~0.85m；（目前也有25、30m的设计） 空心板的顶板和底板厚度不应小于80mm，空洞端部应予填封，以保证施工质量和承载的需要。 第一节 板桥的构造 二、装配式简支板桥的构造 第一节 板桥的构造 二、装配式简支板桥的构造 3、装配式板桥的横向连接 （1）连接形式： 企口铰：圆形、菱形、漏斗形； 钢板连接。 （2）作用：保证传递横向剪力。（不传递弯矩！） （1）特点：受力明确、构造简单、施工方便，是中小跨径桥梁中应用最广的 桥型。 （2）组成：主梁、横隔梁、桥面板、桥面构造。 主梁是桥梁的主要承重结构；横隔梁保证各根主梁相互结成整体，以提高桥梁的整体刚度；主梁的上翼缘构成桥面板，组成行车(人)平面，承受车辆(人群)荷载的作用。 （3）施工方法：整体现浇和预制装配。 第二节 简支梁桥的构造 第二节 简支梁桥的构造 一、整体式简支T形梁桥 （1）特点：具有整体性好、刚度大、易于做成复杂形状等优点；在城市立交桥中应用较广泛； （2）施工方法：多数在桥孔支架模板上现场浇筑，也有整体预制、整孔架设的情况。 第二节 简支梁桥的构造 （3）构造设计 主梁肋宽约为梁高的1/6~1/7，且不宜小于16cm； 当肋宽有变化时，其过渡段长度不小于12倍肋宽差。 主梁高度通常为跨径的1/8~1/16。 桥面板的跨径一般限制在2~3m之内，可以在两根主梁之间设置次纵梁； 主钢筋布置面积不足时，梁肋底部可做成马蹄形。 桥面板厚不小于10cm，桥面板与梁肋衔接处设置承托结构，承托长高比不大于3。 第二节 简支梁桥的构造 二、装配式简支T形梁桥 特点：建桥速度快、工期短、模板支架少。 截面形式： 截面形状稳定，横向抗弯刚度大，块件堆放、装卸方便；但横向联系较差。 制造简单、整体性好、接头方便，但单个构件头重脚轻，不稳定。 也称小箱梁，制造简单、整体性好、接头少，构件稳定。 二、装配式简支T形梁桥 1、主梁 （1）构