布伦瑞克摩托公司MRP案例答.ppt

布伦瑞克摩托公司——MRP入门案例 最近，布伦瑞克摩托公司的生产菲尔·哈里斯看到一篇有关时限需求计划的文章。菲尔好奇这种技术能否用于布伦瑞克的发动机装配的计划之中，他决定准备一个例子来验证时限需求计划的使用情况。 菲尔首先准备了布伦瑞克生产的一种发动机的主生产计划：1 000型发动机。这个计划包含了在过去12周里，1 000型发动机每周的装配量，如附图中所示。接下来，菲尔简化了计划安排，从多个1 000型发动机装配所需的零部件中挑选了两种。这两种部件——传动箱和输入轴的产品结构图如下图所示。菲尔留意到，传动箱先在预装部门装配，然后再送到发动机主装配线上；输入轴是由布伦瑞克生产、传动箱预装所需几种零部件中的一种。因此，产品结构图中的层次0、层次1和层次2代表了发动机生产过程中的三个阶段：发动机装配部门、预装部门和加工车间。 传动箱和输入轴的生产提前期也包含在了产品结构图之中。注意，生产一批传动箱需要2周，所有的传动箱必须在周一使用之前就送到装配线的零部件储存室。同样，生产一批输入轴需要3周，所有传动箱当周生产所需的输入轴必须在周一之前全部送到预装部门的储存室。 在MRP案例的准备过程中，菲尔计划采用下图所示的工作记录表，并做出以下假设： 1. 第1周初已有的传动箱的数量为17，并且现在已预订的5个传动箱将在第2周初到达； 2. 第1周初已有的输入轴的数量为40，并且现在已预订的22个传动箱将在第2周初到达。 部 件 成 本 传动箱 准备成本=90美元/订单 库存持有成本=2美元/单位﹒周 输入轴 准备成本=45美元/订单 库存持有成本=1美元/单位﹒周 任务： 1. 假定菲尔最初是想要最小化库存。假定每个订单只能满足单个时期的需求。请用图表中的数据计算出传动箱和输入轴的净需求和计划发出订单。采用按需求量发出订单批量。 2. 菲尔想要考虑其会计师所使用的、与传动箱和输入轴相关的库存持有成本和准备成本，具体数据如下： 根据所给成本，请计算出1种计划的成本。假设在每周末检查库存。 3. 请使用最小成本法来求新的计划。新计划的节约情况如何？ 周 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 需求 15 5 7 10 15 20 10 8 2 16 1 000型发动机主要生产计划 发动机装配 传动箱 提前期=2周 使用量：每个发动机1个 输入轴 提前期=3周 使用量：每个传动箱2个 曲轴箱 1 000型发动机产品结构 周 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 总需求 15 5 7 10 15 20 10 8 2 16 计划接收量 5 t-1期末库存 17 2 2 净需求 5 10 15 20 10 8 2 16 计划订单发出 5 10 15 20 10 8 2 16 周 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 总需求 10 20 30 40 20 16 4 32 计划接收量 22 t-1期末库存 40 32 32 2 净需求 38 20 16 4 32 计划订单发出 38 20 16 4 32 输入轴需求 传动箱需求 答：1. 采用按需求量发出订单批量，计算出传动箱和输入轴的净需求和计划发出订单如图表示。 2.考虑其会计师所使用的、与传动箱和输入轴相关的库存持有成本和准备成本，假设在每周末检查库存的情况下，第一种计划的成本为： 传动箱的成本： 90×8+（2+2+17+7+7+10+15+20+10+8+2+16）÷2×2=836（元） 输入轴的成本： 45×5+（40+30+52+32+32+32+32+2+40+20+16+4+32） ÷ 2×1=407（元） 3. 使用最小成本法来求新的计划如下图所示。其中： 传动箱：90÷2=45（单位/周），即一次准备成本相当于45单位传动箱一周的库存持有成本。 输入轴：45÷1=45（单位/周），即一次准备成本相当于45单位输入轴一周的库存持有成本。 新计划的节约情况： 传动箱的成本： 90×3+(17+2+7+2+17+10+10+45+30+30+10+10+26+18+18+16+16)÷2 ×2=554（元）；节约额836-554=282（元），节约33.7%。 输入轴的成本： 45×2+（40+10+32+32+32+32+90+52)÷ 2×1=250 （元）；节约额407-250=157（元），节约38.6%。 合并次数 周数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 净需求 5 10 15 20 10 8 2 16 1、2、3 15 15 30 10 16 4、5 15 45 26 计划订单发出 15 45 26 各期期末库存 2 2 10 0 0 30 10 0 18 16 0 传动箱需求 合并次数 周数 1