复合式路面层间剪切性能试验和评价方法-公路交通科技.PDFVIP

第 卷第 期 公路交通科技 年 月 复合式路面层间剪切性能试验和评价方法 曹明明 黄晚清 陆阳 吴名选 李一鸣 西南交通大学土木工程学院 四川成都 西南交通大学 道路工程四川省重点实验 四川成都 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院 四川成都 保利 三亚 房地产开发有限公司 海南三亚 摘要 以混凝土为基面的沥青铺装层复合式路面结构的层间力学性能与基面形态 黏层材料 工作环境等因素相关 十分复杂 作为探讨 采用现场批量化制备试样 结合室内剪切试验 对比了基面经喷砂和凿毛处理后 黏层用料 工作温度 成型方法 加载方式 界面污染程度等因素对黏层抗剪强度的影响 证实了剪切试验应用于复合式路面 层间抗剪强度评价的合理性 提出了复合试件层间剪切强度试验方法 修正了层间最大剪切强度计算公式 进一步 提出了复合式路面层间抗剪强度评价方法 并将研究成果应用于依托工程 验证了该方法的可行性 研究表明 界 面糙化方式 温度 试件成型方法 加载速率 层间污染程度等因素对层间黏结性能均具有较大影响 并在最佳的 构造深度值下 层间的抗剪强度最大 界面最佳构造深度受防水黏结层种类 界面糙化方式 基面几何特性等因素 决定 改性沥青同步碎石封层的层间剪切性能对温度敏感性要大于聚合物反应型防水黏结材料 在最大剪切强度 计算公式中引入了温度和特殊路段修正系数 且层间温度 时的层间抗剪强度为主要控制指标 试验方法 剪切应 力计算结果和评价指标相互协调一致 形成评价层间剪切性能的系统方法 可用于路面结构设计及路面性能评价中 关键词 桥梁工程 复合式路面 影响因素分析法 层间剪切试验 剪切性能评价方法 防水黏结层 中图分类号 文献标识码 文章编号 收稿日期 基金项目 国家自然科学基金项目 四川省交通科技项目 自 作者简介 曹明明 男 甘肃静宁人 博士研究生 第 期 曹明明 等 复合式路面层间剪切性能试验和评价方法