减小长距离小半径曲线盾构隧道管片台超标率.ppt

9、对策实施 气动扳手紧固螺栓 螺栓丝扣合格 效果检查：在对策实施后，QC小组对进场管片螺栓及管片螺栓紧固质量进行了抽检，螺栓质量及紧固效果满足QC小组的目标要求。 分目标实现了！ 9、对策实施 [实施二]同步注浆浆液配合比不合适的对策 2010年9月26日，QC小组会同项目试验室在现场对同步注浆的浆液进行了调整试验，对原砂浆配合比进行适当调整，经反复试验，确定浆液稠度为20s～21s，初凝时间为6.5～7小时。 表6、同步注浆材料配比调整表 水泥（kg） 粉煤灰（kg） 膨润土（kg） 砂（kg） 水（kg） 148 284 78 730 370 制表：王森剑 复核：贺强 日期：2010年9月26日 9、对策实施 [实施二]同步注浆浆液配合比不合适的对策 效果检查：配比调整后的浆液初凝时间比调整前缩短了3小时左右。 分目标实现了！ 同步注浆 砂浆性能检测 9、对策实施 9月30日QC小组，发现在地质情况变化处及变形缝处，大于10mm的管片错台连续发生。于是立即召开了分析会议，结合施工实际情况采取了以下补充措施。 补充措施：10月1日QC小组结合施工实际情况，在地质情况变化处（变形缝）或线路线型变化处增设管片拉结钢板，并用木楔填塞，改善螺栓连接效果，将局部变化处及变形缝处的管片环缝错台控制在10mm以内。 效果检查：2010年10月5日～2010年10月25日，QC小组对左线第150～第180环管片拼装质量进行检查，发现管片拼装效果显著改善，未发现大于10mm的环缝错台，成型隧道线型良好。 扁钢拉结、减小错台 10、效果检查 2010年10月25日～2010年10月28日， QC小组对2010年9月20日以后施工成型的盾构隧道管片拼装质量进行了抽查，发现管片拼装质量有很大的改善，环缝错台大于10mm的比例降低到4.5％。 成型隧道唯实唯美 管片错台控制有效 10、效果检查 制表：王森剑 复核：贺强 日期：2010年10月28日 表7、管片错台情况统计表 环序号 纵缝错台（mm） 环缝错台（mm） 151 3 2 5 1 4 8 6 7 5 9 152 2 1 1 3 3 6 9 4 11 8 153 7 6 3 5 1 6 7 3 5 9 154 6 6 5 2 5 7 8 4 10 7 155 4 2 2 6 1 8 7 6 9 5 156 2 1 5 4 3 12 8 7 3 7 157 3 5 5 1 3 9 13 6 6 8 158 1 3 3 2 5 7 4 5 8 9 159 4 7 3 6 4 12 6 11 9 8 160 3 5 2 6 8 7 9 5 13 7 161 5 6 4 3 5 5 6 9 6 9 162 7 8 2 4 7 8 8 5 13 7 163 3 4 6 2 7 4 6 8 8 6 164 6 3 5 3 8 5 7 8 3 7 165 4 2 3 7 6 6 9 9 6 14 166 4 1 5 4 6 8 4 6 8 7 167 5 4 6 5 3 14 9 7 6 12 168 4 5 6 3 2 6 9 3 8 7 169 2 6 5 4 3 9 7 4 5 8 170 4 7 3 2 6 6 9 8 6 5 10、效果检查 5% 4.5% 由统计表得知： 共抽检了20环，200个点，错台超过10mm有9个点。 超标率9÷200×100%=4.5% 16% 10、效果检查 经济效益： 活动前管片环缝错台大于10mm的抽检频率高达16%，为保证管片拼装质量，避免过大错台的产生，需要在管片脱出盾尾后进行二次注浆，以使浆液尽快凝固。同时，管片错台过大容易导致管片受到螺栓的剪切力而破裂，管片修补次数较多。 活动开展后，管片拼装质量显著改善，二次注浆费用大幅降低，管片破损频率也大幅下降，管片修补费用大幅降低。同时，施工效率提高，施工进度加快，平局日掘进环数增加1.5环，为企业带来显著的经济效益。 项 目 活动前（万元） 活动后（万元） 节约（万元） 每百环二次注浆费用（万元） 5.4 1.1 4.3 每百环管片修补费用（万元） 1.2 0.3 0.9 其他（万元） 2 合计（本区间共1598环） 115.2 制表：王森剑 复核：贺强 日期：2010年10月30日 表8、活动前后经济效益对照表 10、效果检查 制图：王森剑 复核：贺强 日期：2010年10月30日 11、制定巩固措施 为了巩固活动成果，我们采取了如下措施： 标准化：编制《地铁盾构隧道管片拼装错台控制作业指导书》下发到现场管理人员和操作人员手中，并深入