公路桥梁养护检、评定与常见病害机理分析.ppt

六、公路桥梁常见病害及分析 6.4 .10 伸缩缝杂物填塞引起的桥梁病害 伸缩缝位置板底混凝土块填塞 车辆反复冲击、震动 板底破损、露筋、钢绞线外露 七、公路桥梁加固常用方法简介 7.1 混凝土桥梁表面缺陷处理　　　　 改性环氧砂浆修补 改性环氧混凝土修补 　　1、混凝土修补(适用于混凝土表面蜂窝、空洞以及较大范围破损)； 　　2、水泥砂浆修补(适用混凝土表面深度较浅、小面积缺陷的修补)； 　　3、聚合物水泥砂浆修补(适用于表面的风化、剥落、露筋及小面积的破损的修补)； 　　4、改性环氧砂浆(混凝土)修补； 七、公路桥梁加固常用方法简介 7.2 裂缝处治　 　　1、小于0.15mm非结构性裂缝，采用封闭胶、聚合物砂浆等材料进行表面封闭； 　　2、大于0.15mm裂缝，采用环氧树脂浆液等化学浆液对裂缝进行注胶封闭。灌浆用浆体应具有低收缩性、固化时间可调节、工艺简便、渗透性好等特点。施工过程中，应重点控制灌浆压力及浆体固化时间。 七、公路桥梁加固常用方法简介 7.2 裂缝处治　 基面处理 封缝 注胶 完成 七、公路桥梁加固常用方法简介 7.3 粘贴碳纤维材料 　　适用于钢筋混凝土受压柱，以提高延性、耐久性的加固；亦可用于梁、板的加固。 七、公路桥梁加固常用方法简介 基面处理 涂刷底胶 粘贴 防护面层 七、公路桥梁加固常用方法简介 空心板腹板粘贴碳纤维板 七、公路桥梁加固常用方法简介 7.4 粘贴钢板加固法　　 适用范围：适用于钢筋混凝土受弯、受拉和受压构件的加固 七、公路桥梁加固常用方法简介 7.5 支座更换　　 顶升准备 搭设支架 检查设备 试顶加载 同步顶升 更换支座 落梁 七、公路桥梁加固常用方法简介 7.6 体外预应力加固法　　 　　体外预应力加固是通过增设体外预应力索(包括钢绞线、高强钢丝和精轧螺纹钢筋)对既有混凝土梁体主动施加外力，以改善原结构的受力状况的加固方法。 空心板桥梁横向体外预应力 箱梁纵向体外预应力 七、公路桥梁加固常用方法简介 7.6 体外预应力加固法　　 　　体外预应力加固是通过增设体外预应力索(包括钢绞线、高强钢丝和精轧螺纹钢筋)对既有混凝土梁体主动施加外力，以改善原结构的受力状况的加固方法。 连续刚构箱内纵向体外预应力 预应力钢束 预应力钢束 转向块 七、公路桥梁加固常用方法简介 7.7 增大截面和配筋加固法　　 　　适用于钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土受弯构件、钢筋混凝土受压构件的加固，以提高受弯构件的抗弯承载力、抗剪承载力和刚度；提高受压构件的正截面承载力和刚度。 七、公路桥梁加固常用方法简介 7.7 增大截面和配筋加固法　　 　　适用于钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土受弯构件、钢筋混凝土受压构件的加固，以提高受弯构件的抗弯承载力、抗剪承载力和刚度；提高受压构件的正截面承载力和刚度。 七、公路桥梁加固常用方法简介 7.8 扩大基础加固法　　 　　适用于： 　　1、原墩台扩大基础位移或沉降； 　　2、桥墩基础冲刷严重； 　　3、桥台滑动或倾覆变位。 七、公路桥梁加固常用方法简介 7.9 增补桩基加固法　　 　　适用于： 　　1、改扩建； 　　2、桩基适应能力(承载能力、抗震能力等)不足； 　　3、原有桩基由于风蚀、水蚀、冲刷导致摩阻力降低。 公路养护管理系统功能介绍 附： 系统介绍 《公路养护理系统》是针对目前在役工程分布地域广、工程类型多样等特点，为了实现集中化、高效的管理，通过现今成熟的计算机软件及网络技术建立的公路养护信息化管理平台的系统之一。 系统采用B/S架构开发，整个系统安装在指定的数据库服务器及应用服务器上，使用者利用计算机通过网络可随时随地访问系统，及时了解公路养护情况。 公路养护管理系统 工程基础数据库 工程动态数据库 养护计划管理 工程信息交互 系统界面 以竣工资料为准，按照工程类别建立公路养护管理的文档、图表等数据信息库，供公路管理、养护部门查阅、使用。 包括路线、路基、路面、桥梁、隧道、立交区、交通工程、沿线设施等公路竣工基础数据。 工程基础数据库 工程基础信息库 通过将养护工程的日常检查、定期检查、特殊检查等数据录入系统，对工程进行分析、评价。确定工程的当前的技术状况，根据养护管理办法提示管养部门进行维修、维护，确保工程健康、安全。 工程动态数据库 工程动态数据库 基 础 信 息 基础信息 卡片 竣工资料 文档 系 统 分 析 经常检查 定期检查 特殊检查 变形观测 远程监控 最近技术状况 维修提示 桥梁管理 基 础 信 息 基础信息 竣