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第五章 路基设计与施工 主要内容 第一节 概述 第二节 土基受力、路基工作区与土基力学指标 第三节 路基变形破坏原因分析与综合处治 第四节 公路自然区划与土基干湿类型 第五节 路基土的分类与工程性质 第六节 一般路基设计 第七节 路基边坡稳定性设计 第八节 挡土墙设计 第九节 路基施工 第一节 概述 一、路基特点 二、路基设计的一般要求 三、路基设计与施工的基本要求 四、路基工程与相关公路工程的关系 第一节 概述 路基是按路线位置和一定技术要求修筑的土石构筑物，是路面的基础，承受由路面传递而来的行车荷载作用，同时承受各种自然因素的影响。 一、路基特点 1、工程数量大、耗费劳力多 2、涉及面广，影响大 3、投资高 4、结构形式简单 5、施工安排不易 6、影响因素多变 第一节 概述 二、路基设计的一般要求 1、具有足够的整体稳定性 2、具有足够的强度 3、具有足够的水温稳定性 第一节 概述 三、路基设计与施工的基本内容 （一）设计 1、根据路线设计确定的路基填挖高度和顶宽，结合沿线岩质或土质情况，设计路基横断面形状和边坡坡度。 2、根据沿线地形、地表径流和地下水情况，进行道路排水系统的布置以及地面和地下排水系统构造物的设计。 3、分析路基稳定性 需要时采取坡面防护、支挡结构或地基加固措施设计。 第一节 概述 三、路基设计与施工的基本内容 （二）施工 1、准备工作 2、修筑路基路面 3、施工管理：对施工质量进行控制、检查和验收。 第一节 概述 四、路基工程与有关工程项目的关系 1、路基设计与路线设计的关系 2、路基工程与路面工程的关系 3、路基工程与桥涵工程的关系 第二节土基的受力与强度 主要内容： 一、路基的受力与路基工作区 二、土基的强度指标 第二节土基的受力与强度 一、路基的受力与路基工作区 1、路基的受力 第二节土基的受力与强度 一、路基的受力与路基工作区 2、路基工作区 行车荷载在土基中产生的应力仅为土基自重应力的1/5~1/10，与土基自重引起的应力相比，车辆荷载在Za以下土基中产生的应力已经很小，可忽略不计。把车辆荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围叫路基工作区。 第二节 土基的受力与强度 一、路基的受力与路基工作区 2、路基工作区 考虑路面厚度的路基工作区计算 二、路基的强度指标 路面的变形和破坏在很大程度上是由于路基强度不足造成的，在进行路面设计时需要对路基强度大小进行描述。 路基的强度可用一些指标进行量化。 1. 土基的应力－应变特性 土基是一种典型的弹－粘－塑性体，其力学性能与理想的线弹性材料有很大不同。根据承载板试验建立土基竖向变形l与压力p之间的关系曲线如图所示。 第三节 路基的破坏形式与原因分析 第四节 公路自然区划与土基干湿类型类型 第五节 路基土的分类与工程性质 二、土的工程性质 1、石质土 2、砂土 3、砂性土 4、粉性土 5、粘性土 6、重粘土 7、其他土质 一、路基土的分类 按土的粒径分为巨粒组、粗粒组和细粒组（特殊土）。分类总体系如下： 粒 组 划 分 表 （单位：mm） 细 中 粗 细 中 粗 粘 粒 粉 粒 砂 砾（角砾石） 卵石 小块石 漂石 块石 细粒组 粗颗粒组 巨粒组 200 60 20 5 2 0.5 0.25 0.074 0.02 * * 图5-1 土基中沿深度的应力分布示意图 P (Mpa) P 2 P 2 Ⅰ Ⅱ Ⅲ l/m l2 l1 0 P E0 μ0 从图中可看出土基在外荷载作用下其竖向变形与竖向压力呈现三个阶段的变化： Ⅰ阶段——弹性变形阶段。应力与应变 呈直线关系，应力拆出后， 应变也随即消失。 Ⅱ阶段——塑性变形阶段。随着应力增 大，应变增加较块，应力拆 除后，部分变形不能恢复， 形成永久变形。 Ⅲ阶段——破坏阶段。应力继续增加，变形急剧发展。土基失去抵抗变形能力，即产生破坏。 土基这种应力－应变的非直线关系称作非线性特性，其应力与应变之比值（弹性模量E)不是一个常数。 P (Mpa) P 2 P 2 Ⅰ Ⅱ Ⅲ l