新能源汽车安全不容忽视.PDFVIP

新能源汽车安全不容忽视 链接：/news/108468.html 来源：中国经济周刊 新能源汽车安全不容忽视 据媒体报道，5月1日午间12时20分许，北京市朝阳区东苇路蟹岛度假村停车场汽车起火，损毁的90余辆汽车中绝大 部分是新能源电动车大巴。 尽管事后警方称事故原因是停车场周边种植着大量的杨树、柳树，地面有大面积杨絮、柳絮堆积导致火灾。但是， 这次发生的新能源汽车大规模燃烧事故，仍然引发了人们对新能源汽车安全的关注。 安全警示 在此之前，不乏新能源汽车自燃的新闻见诸报端。 2016年6月26日，北京三里屯一辆国产品牌纯电动车发生自燃，瞬间被烧得面目全非，同时还殃及停放在旁边的一 辆别克轿车。 2015年4月26日，深圳一辆国产品牌的纯电动大巴车在充电站充电时，突然自燃。最终官方给出的原因是过度充电7 2分钟，导致多个电池箱先后发生动力电池热失控、电解液泄漏，引起短路，导致火灾。 不光是国内车企，一些国外品牌也未能幸免。2017年3月4日，一辆外资品牌的纯电动车在上海金桥充电站，发生了 电动汽车燃烧事故。 新能源汽车事故频仍，到底是外力原因所致，还是新能源汽车本身的电动属性，抑或是新能源汽车生产过程把控不 严产生的质量问题？ 可以肯定的是，所有这些出现问题的汽车产品，在各项参数上都完全符合相关规定，否则这些车辆也不可能出现在 市场上。 然而，符合政策要求的汽车产品并不代表安全上100%的可靠，因为实际车辆运行的状况远比企业自行路试复杂得 多。一名资深汽车工程技术人员曾说过，要验证一个发动机是否可靠，至少需要10年的时间。 应该说，在新能源汽车产业整体发展都还处于起步阶段的情况下，新能源汽车的安全性问题难以避免。因此，人们 也会担心：随着新能源汽车产销量的不断增加，这类安全事故数量是否会增加？ 并非专有 2013年10月1日，一辆特斯拉Model S型豪华轿车在美国西雅图南部的公路上发生车祸起火，特斯拉公司确认，发生 事故的车辆撞上了“一大块金属物体”（消防部门认定这是道路碎片），导致汽车前部大面积损毁，电池组着火。 特斯拉CEO马斯克曾经为此做出一个解释：一辆传统汽油车如果在高速路撞上同样的东西，结果可能更糟。 新能源汽车安全不容忽视 链接：/news/108468.html 来源：中国经济周刊 似乎也有数据可以支持马斯克的观点：据统计，美国全国每年有15万起汽车着火事件，而全美国人合计每年要开3 万亿英里（1英里约合1.6公里）。也就说每2000万英里就有一辆车起火，而特斯拉开了1亿英里，才有一起起火事件。 有人据此认为，驾驶传统汽油车遭遇起火的概率要5倍于驾驶特斯拉。 一个非常实际的情况是，在夏季，全国各地汽车自燃事故层出不穷，发生的频率非常之高。 如果你在百度中输入汽车+自燃的搜索词，页面显示的结果基本都是传统燃油车自燃或者发生燃烧的报道，鲜有新 能源汽车着火的报道。 p72 5 月1 日，北京市朝阳区东苇路蟹岛度假村停车场汽车起火，数十辆新能源电动车大巴损毁。 5月1日，北京市朝阳区东苇路蟹岛度假村停车场汽车起火，数十辆新能源电动车大巴损毁。 比照事实的数据，汽车自燃的确不是新能源汽车所专有。 习惯的偏见 尽管事实如上所述，但是传统燃油车与新能源汽车发生自燃引发的反应却大不相同。 对于传统燃油汽车，人们普遍的反应是：这辆车怎么发生自燃了？是驾乘者的失当操作还是汽车企业制造的瑕疵？ 最激烈的反应是：召回吧！ 而对于新能源汽车，人们的反应则是：新能源汽车还真不能买呀。这么容易自燃。 显然，这是对新生事物的偏见。 2009年是新能源汽车真正大规模起步的一个重要节点。当时为了应对汽车市场出现的下滑，中国政府推出了鼓励汽 车市场发展的汽车下乡政策，同时也奠定了新能源汽车发展的政策根基。 “十城千辆”等新能源汽车工程的推出，使得中国进入到一个全新的汽车发展时期。最近四五年的时间，新能源汽 车经历了一段超常速度的惊人发展。 这种发展缺乏一定的市场基础，政策推动成为刺激发展的重要因素。人们购买新能源汽车，或许主要不是出于环保 的考虑，而是因为车辆使用成本更加低廉，又或者是因为限购政策的存在，使得他们购买传统燃油汽车更加艰难，转 而考虑新能源汽车。 部分购买新能源汽车的机构与企业，更多的是因为政策的激励。 即使