GB 8410-1994汽车内饰材料的燃烧特性.pdf

中华 人 民共和 国国家标准 B G 8410一94 汽车内饰材料的燃烧特性 Flammabilityofautomotiveinteriormaterials 储 GB8410 87 1 主题内容与适用范围 本标准规定了汽车驾驶室和乘客舱用内饰材料水平燃烧特性的技术要求及试验方法。 本标准适用于鉴别汽车(轿车、多用乘客车、载货汽车和客车)内饰材料水平燃烧特性。 鉴于各种汽车内饰零件实际情况(零件应用部位、布置方法、使用条件、引火源等)和本标准中规定 『的试验条件之间有许多差别，本标准不适用子评价汽车内饰材料所有真实的车内燃烧特性。 2 术语 2.1燃烧速度 按本标准规定测得的燃烧距离与燃烧此距离所用时间的比值。单位以mm/min表示。 2.2层积复合材料 若干层相似或不同材料，其表面之间由烧结、粘结、焊接等不同方法使全面紧密结合在一起的材料。 23 单一材料 由同种材料构成均匀的整体材料。 若不同材料断续连结在一起(例如由缝纫、高频焊接、铆接)，这种材料应认为不是层积复合材料。每 种材料均属单一材料。 2.4 暴露面 零件装配在车内面向乘员的那一面。 25 内饰材料 驾驶室及乘客舱内零件所用的单一型或层积复合型有机材料，包括:座垫、座椅靠背、座椅套、安全 带、头枕、扶手、活动式折叠车顶、所有装饰性衬板(包括门内护板、前围护板、侧围护板、后围护板、车顶 棚衬里等)、仪表板、杂物箱、室内货架板(包括后窗台板)、窗帘、地板覆盖层、遮阳板、轮罩祖盖物、发动 机罩覆盖物和撞车时吸收碰撞能量的填料、缓冲装置等所用有机材料 3 技术要求 内饰材料的燃烧特性必须满足3.1-3.3的要求之一。 3飞‘不燃烧 3.2 可以燃烧，但A烧速度不大于100mm/min,烧速度的要求不适用于切割试样所形成的表面。 3.3 如果从试验计时开始，火焰在60s内自行熄灭，且燃烧距离不大于50mm，也被认为满足第3.2 条的燃烧速度要求。 4 试验方法 4.1 原理 国家技术监督局1994一05一30批准 1995一01一01实施 GB8410一94 将试样水平地夹持在U形支架上，在燃烧箱中受小火焰点燃15s，火焰在试样的自由端点燃。试验 确定火焰是否熄灭，或何时熄灭，以及试样燃烧的距离和燃烧该距离所用时PI1. 4.2 试验装置及器具 4.2.1燃烧箱(见图1)用钢板制成，尺寸见图2, 燃烧箱的前部设有一个耐热玻璃观察窗，该窗可整块盖住前面，也可做成小型观察窗。 燃烧箱底部设10个直径19mm的通风孔，四壁靠近顶部四周有宽13mm的通风槽。整个燃烧箱 由4只高10mm的支脚支承着 在燃烧箱顶部设有安插温度计的小孔，此孔设在顶部靠后中央部位，中 心距后面板内侧20mm. 燃烧箱一端设有可将装有试样的支架放入的可封闭的开孔，另一端则设一个小门，门上有通燃气管 用的小孔，支承煤气灯的支座及火焰高度标志板. 燃烧箱内部从左至右贯穿两条便于支承试样支架的水平导轨。 燃烧箱底部设有一只用于收集熔融滴落物的收集盘(见图3)。此盘放置在两排通风孔之间而又不 影响通风孔的通风。 4.2.2 试样支架由两块U形耐腐蚀金属板制成的框架组成，尺寸见图40 支架下板装有6只销子，上板相应设有销孔，以保证均匀夹持试样。销子也作为燃烧距离的起点(第 一标线)和终点(第二标线)的标记。 另一种支架的下板不仅设有6只销子，而且支架下板布有距离为25mm的耐热金属支承线，线径 。25。。(见图5)。该种支架在特定情况下使用。 安装后的试样底面应在燃烧箱底板之上178mm。试样支架前端距燃烧箱的内表面距离应为22 mm，试验支架两纵外侧离燃烧箱内表面距离为50mm(见图2和图4)e 4.2.3煤气灯是试验用火源，煤气灯喷咀内径为9.5mm, 当煤气灯置于燃烧箱内时，其喷咀口部中心处于试样自由端中心以下19mm处(见图2)a 4.2.4 供给煤气灯试验用可燃性气体燃烧后的热值约为38MJ/m(例如天然气，城市煤气，液化气)。 4