GB 11562-1994汽车驾驶员前方视野要求及测量方法.pdf

中华人民共和 国国家标准 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法· G B 11562一 94 Motorvehicles-Forwardvisibilityfordrivers 代 替 GB 11562- 89 -Requirementsandmeasurementmethods 1主硒内容与适用范围 本标准规定了驾驶员前方1800范围内直接视野的要求和测量方法。 本标准适用于M；类汽车。 2 引用标准 GB11556 汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法 GB/T11563 汽车H点确定程序 GB/T11559 汽车室内尺寸测量用三维H点装置 3 术语 3.， 三维坐标系 指汽车制造厂在最初设计阶段确定的由三个正交的基准平面组成的坐标系统 见〔附录A补（充件） 图A1)。这三个基准平面是： X基准平面— 垂直于Y基准平面的铅垂平面，通常规定通过左右前轮中心， Y基准平面— 汽车纵向对称平面． Z基准平面— 垂直于Y和X基准平面的水平面。 三维坐标系用来决定图样上设计点的位置和实车上这些点位置之间的尺寸关系。 3.2 主要基准标记 指车体上的孔、表面上的标记符号。所使用的基准标记在三维坐标系的X,Y,Z坐标和相对设计地 平面的位置，由汽车制造厂规定。这些基准标记可以用作车身总成的控制点。 3.3汽车测量状态 指由各标记点在三维坐标系中的坐标所决定的汽车位置． 3.4 座椅靠背角 指座椅靠背与铅垂线的夹角。 3.4.1设计座椅靠背角 指通过R点的铅垂线与由汽车制造厂规定的靠背位置上的三维H点装置躯干线之间的夹角。 3.4.2 实际座椅靠背角 指座椅处于最低和最后位置时，通过H点的铅垂线与三维H点装置躯干线之间形成的夹角。实际 靠背角理论上相当于设计靠背角． 3.5 坐标参考点 3.5.1v点 国家技术监督局1994一05一31批准 1995一01一01实施 GB 11562一94 V点是表征驾驶员眼睛位置的点，它与通过驾驶员乘坐位置中心线的纵向铅垂平面、R点及设计座 椅靠背角有关。此点用于检查汽车视野是否符合要求。通常用V,,V：两点表示V点的不同位置 见（图 1)。 3.5.2H点、R点定义及H点确定程序按GB/T11563规定。所用装置按GB/T11559规定。 3.5.3 风窗玻璃基准点 指从v点向前的射线与风窗玻璃外表面的交点 见（图1), 3.5.4 P点 指驾驶员眼睛高度上的头部中心点，通常以PI,P：两点表示驾驶员水平观察物体时P点的不同位 置 见（图2，图3), 15.5 Pm点 指通过R点的纵向铅垂面与P,.P：连线的交点 见（图2、图3)0 3.5.6 E点 指驾驶员眼睛的中心 简（称 “眼点”),E,,Ez(E3,E4）分别为头部中心点P在P,(PE）位置时的左右两 只眼点，它们用于评价A柱视野障碍 见（图3), I6 透明区 指汽车风窗玻璃或其它透明表面的透光率 当（光线与表面成直角测量时）不小于70％的区域。 3.7 A柱 指位于v点前68mm处横向铅垂平面以前的任何车顶支撑 不（透明的零件），如门框、风窗玻璃镶 条、支撑附件等。 3.8 座椅前后调节范围 指汽车制造厂规定的沿x轴方向上调节驾驶员座椅的范围． 4 技术要求 汽车驾驶员前方视野必须满足下述要求。 4.1风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点连线所包围的面积。这些基准点是： a.V；点水平向前偏左17。的基准点a； b.V；点向前沿铅垂面偏上70的基准点b， c.V：点向前沿铅垂面偏下50的基准点c， d． 在汽车纵向对称平面另一侧，应增加3个辅助基准点a，b，c，它们与a,b,c三个基准点相对 称． 4.2 按6.4的规定测量，每根A柱双目障碍角不得超过60见（图3)。若两柱相对汽车纵向铅垂面是对 称的，则右柱不需要再测量。 4.3 汽车不得有两根以上的A柱。 4.4 在驾驶员前视野1800范围内，在通过V，的水平面下方和通过V：的三个平面 三（个平面都和水平 面向下