互联网新能源汽车分时租赁行业未来详解.pptxVIP

互联网+新能源汽车分时租赁行业未来分析; 2014年7月21日，国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，要求积极引导企业创新商业模式。; 6月16日，市政府正式印发行动计划，明确要求加快推进电动汽车分时租赁示范应用，重点在科技园区、校园等区域，推动建设电动汽车分时租赁网络，构建城市多层次公共交通体系。; 分时租赁是租车行业新兴的一种租车模式，注重贴近客户，多人分时共享，按需付费，提供便捷、自助、随借随还的汽车租赁服务，成为城市公共交通体系的一部分。 ; 全程自助。通过手机、电脑等信息化手段实现预约、租车、还车及付费，简单便捷。 随借随还。随时租赁、随处归还，在居民较集中的社区、街道，科技园区、高校、主要交通枢纽等地建设租赁点，形成网络化借还地点，更贴近客户，方便使用。 ; 分时租赁作为城市多层次公共交通体系的组成部分，其经济、便利、环保等优势为个人及社会都带来积极作用，从而加速社会城市中的电动汽车推广与应用。; 对市民来说，采取租赁的方式，不仅省去了购车费用，而且避免支付保险费、税收和维修等诸多麻烦；时间选择更加灵活，满足了部分短时间内有租车需求的市民；分时租赁网点分布贴近客户，为市民提供便捷出行；信息化的自助式预约、租车、还车和支付服务，操作简单，更接地气。 ; 经济划算。调查数据显示，私家车长时间处于停驶状态，造成了资源和经济的浪费。研究表明 ，对于每年累积行驶里程在10000公里之内的车主，采取分时租赁要比拥有一辆私家车更为经济划算。分时租赁体验式销售助力新能源汽车市场推广。; 倡导绿色出行 缓解中心城区停车位需求，优化静态交通管理。电动汽车分时租赁以共享的方式，用尽量少的车辆来满足尽量多用户的出行需要，以降低城市居民的汽车保有量，减少私车出行。; 电动汽车生来适合做分时租赁！ 分时租赁是城市内部“短途、短距离”交通出行的解决方式。据统计，90%的单次出行需求都在50公里以内，目前主流电动汽车的续驶里程（200公里左右）完全满足。 ; 比如，由社区向工作区域的通勤用车需求；机场、火车站等“交通枢纽”和写字楼、酒店之间的商务用车需求；由于每周一天限行产生的14.2%的私人用车需求等等，一旦电动汽车分时租赁形成网络，都能给用户提供更实惠和高效的出行方式。 ; 案例一：法国Autolib模式 Autolib项目是2011年12月由法国巴黎市政府支持，博洛雷集团负责运营的都市公共电动车租赁系统。截至2013年12月，该项目已发展10万名会员，运营2035辆电动汽车，租赁车型为BlueCar纯电动汽车，建成800个租赁站点，4000个充电桩。到2015年的发展计划为运营3000辆电动汽车，建设1150个站点，6000个充电桩。 2011年建成 253个租赁站点；2012年建成590个租赁站点；2013年，建成800个租赁站点，4000个充电桩；2015年，计划建设1150个租赁站点，6000个充电桩。服务于巴黎1.2万平方公里的1300万市民。; Car2go是戴姆勒公司推出的创新城市可持续绿色交通理念。采用随取随用、即租即还、按分钟计费的运营模式。 Car2go项目现已在欧洲和北美的25个城市成功实施运营，并已成为这些城市公共交通系统重要的一部分。数据表明：一台Car2go车辆可以代替13辆私家车。Car2go是柏林最大的汽车分时租赁项目，开始于2012年4月，现有1200辆smart环保车型，会员5万名。该项目计费简单、随时、随地。价格包括所有相关费用，如燃料、停车、保险和税费。客户依据实际车辆使用时间支付费用，无须任何长期合同承诺，也无须押金或最低使用费。; 易卡绿色（北京）汽车租赁有限公司，隶属于人民日报社下属的《中国汽车报》社，2013年6月14日正式成立。专业致力于推广和发展纯电动汽车分时租赁。 采用分时租赁模式，网站、手机客户端、客服中心或门店均提供免费注册，注册后，会员可通过在线预订和门店预订两种方式预订车辆。按照使用时间支付租金，车辆使用完毕后将车辆停放到指定位置，连接好充电线进行充电，刷卡还车，全程可自助完成。 租赁点主要分布在科技园和高校区。公司已在北京理工大学，北京交通大学，清华科技园，北京印象等地标性建筑及大学校园内布局有8处营业网点。目前整体运营状况良好，如清华科技园平时电动汽车出租率为80%，周末出租率达到100%。 ; 杭州“纯电动汽车微公交模式”由吉利汽车控股集团与康迪科技集团合资成立的康迪电动汽车集团推出，目前由浙江左中右电动汽车服务有限公司负责运营。 采用分时租赁模式，可在杭州市内全部租赁点统租统还。“纯电动汽车微公交模