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找到能人，找到您想要的服务 能人网络——开创移动互联网时代服务业发展新模式 专业服务，人人分享 打造分享型城市 享经济已经衍生出许多社会应用场景，分享城市大概是最激动人心的一个。在1800年，全球只有3%的人口居住在城市。现如今，这个比例已经上涨到50%,而且据预测，全球城市人口将在2050年达到70%左右。 在经济需求和新技术的驱动下，人们创造出新型的更灵活的方式来满足就业、住房以及出行等生活需要。过去，人们只能购买汽车并占用宝贵的城市空间来停车，现在，人们可以选择共享汽车、停车位来减少公民、城市基础设施和环境的负担；同样，在住宿市场中，旅客可以选择私人家庭住宿代替酒店住宿。可以预想，分享经济会对城市生活产生深远的影响，比如重塑城市空间、创造就业机会、减少犯罪、交通管理以及为公民提供资源等方面，将来都会有重大的改变。、 城市最初建立的目的就是分享，分享是推动城市繁荣、创新和交流的引擎。对于面临越来越大资源压力的城市来说，现在是时候跟随先驱们发展分享经济了。 如果要发展分享型城市，可以分为两步走：第一步是要提供分享网络，可以将诸如交通、住房、个人资产以及技能等资源在这个网络中实现分享；第二步是以市民为中心，提高现存公共设施的分享能力以及增加个人闲置资源的分享途径。 首尔和阿姆斯特丹等是典型的分享型城市。城市通过自主设计公共设施、行业布局以及规章制度来保证不同形式的分享经济模式的运行，并且通过制定分享经济的政策来支持食物供应、就业、住房和交通等领域，以保持和发展当地社区经济从而加强城市共享领域。 在这样的“分享城市”中，汽车共享服务的普及大大减少了交通堵塞和碳排放量，居民可以通过打零工来赚外快、通过共享办公或其他空间来充分利用闲置资产、互相传授知识技能、利用闲暇时间相互帮忙、共享资源以节约资金等等。分享经济的出现使城市进入更广阔的平台，这里的就业机会更多，智能科技更发达，人们也更健康。 据非营利新闻平台shareable网站不完全统计，全球正积极搭建分享城市网络，2013年10—12月，世界上近50个国家开始规划它们的分享资源。截至2015年，近100个城市已经加入这个雄心勃勃的城市共享计划中。 分享经济对政策制定有深刻的影响。分享经济挑战了传统城市规划和监管框架的核心假设——住宅、商业、工业和农业活动应该彼此分离，同时每一个家庭是一个独立的经济单位。通过共享、交换和对等的买卖，分享经济把独立的人们及其工作连接在一起，通过合理安排基础设施、服务、优惠政策和法规，城市政府也开始向分享经济促进者的角色转变。 国家和地方政府在分享城市中扮演了不可或缺的特殊角色，但目前仍有许多政府不知道分享经济的存在，即使已经实施分享经济计划的政府也很忐忑，不确定这是否真的会带来益处。但是无论如何，政府部门的参与对分享城市的建立至关重要。 至于如何实施具体分享经济实施措施，城市可以建立一个相关的委员会，寻找机会，创造和推广“分享城市”。研究分享经济模式下的公共服务、创新和公民参与形式，开辟闲置政府资产(如空间、土地)共享的新途径，建立可以共享的基础设施，建立分享经济成员加入(居民、社区、公司和社区领导等)的鼓励机制，实现可持续的覆盖全范围的“分享城市”。 政策制定者和政府机构应该加快制定和实施相关法律与监管措施，为企业、消费者、供应商和交换者提供共享的保障机制，以所有权为基础的规则已经是过时的基础交易行为。政府应收集各方面数据，了解城市现有消费以及资源浪费的情况，专注于创立一个更强大的有利于分享经济发展的环境，为这种新的商业模式成功运转奠定良好的基础。 目前，英国、美国、韩国、荷兰和意大利等国都明确推出了分享城市的试点，下面就是有代表性的分享城市的具体介绍。 英国的试点城市 英国政府2014年制订分享经济计划，旨在打造分享经济的全球中心。并于2015~2016年在利兹市和大曼彻斯特区设立两个实验区，两地有不同的侧重点，利兹侧重出行分享；曼彻斯特侧重于健康以及社会关怀事业上的分享。除了英国政府明确规定的试点城市之外，首都伦敦也在智慧城市和分享城市领域有所尝试。 利兹城市地区 利兹是英格兰西约克郡的一个城市，在工业革命后，利兹市成为英国重要的制造业中心，后来经济发展后成功转型，如今成为经济中心，服务业为其主要产业，占比达到70%。利兹市现在已经成为英国经济发展最快的城市之一，其商业和金融业的发展也十分迅速。 利兹将会通过一系列的举措检验分享城市这一概念的可行性，相关举措主要是将各种各样的出行分享方式和传统出行结合起来，包含当地汽车俱乐部的App、自行车共享的App以及有关公共汽车、火车和出租车的App。此外，当地部门也将建立一个由理事会运作的平台，方便居民分享设备(如火车、剪草机)和相关技能。具体内容为： 开发新的手机App和