盾构法隧道引起的地表变形分析新.pdfVIP

第21卷第3期 岩石力学与工程学报 21(3)：388～392 盾构法隧道引起的地表变形分析 张云1殷宗泽2徐永福3 (。南京大学地球科学系南京210093)《2河海大学岩土工蠢研究所南膏210098) (’上牟艟道工程股份有限公司施工技术研究所上海200233) }■蔓在分析后掏法隧道引起地表变形的原因的基础上．将盾尾空隙的太小、注浆充填的程度、隧道壁面土体受扰 动的程度和范围等对地层位移有着重要影响，而在实际工程中又难于分男Ⅱ量化的因素．概化为一均质、等厚的等代 层，分析了地表变形对等代层参数的敏感性．在有实测位移的情况下，可运用位移反分析法较准确地获取等代层的 参数。实例分析表明，这种处理方法用于实际工程中能取得合理的、令人满意的结果． 美t词盾构法隧道．三维有限元，等代层．地表变形 455．43 分类号U 文献标讽码A 文章螭号1000．6915(2002)03．0388-05 一主要原因，尤其是在饱和软土地层中。可见，地 1引言 表变形的大小取决于地层和地下水条件、隧道直径、 埋深和施工条件等。 地表变形问题是盾构法隧道设计及可行性研 实际上隧道掘进是一个三维问题，尤其是靠近 究中的重要内容”J。尽管国内外盾构法隧道的施工 开挖面前方的位移，尽管人们都认识到这一点．但 技术日趋成熟，盾构数量逐年上升，应用的地质条 要直接模拟隧道掘进产生的三维效应是非常困难 件也越来越广泛，但其理论研究却明显地滞后于工 的，特别是盾尾空隙、隧道壁面士体的扰动和注浆 程实践．盾构法施工大多仍依赖于经验，因此，加 层的处理。文【2～4】用三维常量边界元分析了均质 强盾构法隧道的理论研究显得十分迫切。 线弹性地层中的浅埋隧道在开挖面瞬间到达某一位 置且隧道周边应力完全释放时，隧道轴线上方地表 2地表变形的原因 变形问题．该方法对盾尾空隙作了两种极端情况的 处理，一种认为注浆完全充填空隙，开挖面通过后 根据盾构法隧道的施工过程和特点．盾构法隧 隧道周边位移不发展，地表位移完全是由于开挖面 道施工引起地表变形的基本原因可归纳为：(1)开 的应力释放造成的；另—种则完全忽略回填，认为 挖面土体的移动。当隧道掘进时．开挖面土体受水 土层在自然充满空隙前，土层与衬砌不接触，当土 平支护应力可能小于或大于原始侧压力，开挖面上 层填满空隙后。土层与衬砌接触，位移不再发展． 前方土体会产生下沉或隆起．．0)土体挤入盾尾空 即在计算中人为限定了隧道开挖壁面产生均匀向内 隙．盾构法隧道的初始衬砌脱离盾尾后，在隧道开 的径向位移，将衬砌作为刚体处理．文【5】假定土体 挖壁面和衬砌外周围形成一环形空隙．土体将向这 具有弹性．完全塑性的关系．用三维弹塑性有限元分 析了加拿大安大略省的桑德贝隧道，引入总间隙参 一空隙产生位移，从而引起地面沉降。(3)土体与 数G．反映隧道开挖面推进和隧道施工引起的地层 村砌的相互作用。在周围土体压力作用下，衬砌要 产生变形，同时衬砌对周围地层也产生相反方向的 损失，总间隙参数定义为 作用力．地层变形是土体与村砌的相互作用的综合 G=u；D+棚+2A+占 (1) 表现。(