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自行车鞍座 人处于坐姿状态时，由人体组织的解剖学特性可知，与鞍座紧密接触的是最能承受压力的臀部的两块坐骨结节，时间久了便会感到疲劳，造成臀部疼痛。 坐姿时坐骨结节承受大部分的身体重量，当座面接近水平状态时，位于坐骨结节外侧的股骨处于正常的位置而不会受到过分压迫使人觉得舒适；而当座面呈斗型（凹式三角形）时，会时股骨因受到压迫而向上转动并承受载荷，且还会使髋部肌肉受压从而引起不舒适感。 鞍座结构设计 鞍座的设计应采用局部凹陷的结构以减少对骑乘者坐骨生殖区造成的压迫。 鞍座尺寸设计 座面宽度：根据人体测量学，50%的人群盆骨的坐骨结节间距约为200~220mm，在设计时还需加上适当的设计余量（40~60mm），以提高鞍座的舒适性，因此可确定普通休闲自行车的鞍座后端宽度为240~280mm为宜。由于女性的髋骨要宽于男性，在鞍座设计时，女士自行车的鞍座宽度要比男性的宽一些。 鞍座长度：据人体解剖学中人体解构尺寸可知，鞍座后端的长度应由坐姿状态下坐骨结节离臀部后缘的距离（100~120mm）确定，鞍座总长度则由坐姿时会阴处离臀部后缘的距离（160~190mm）再加上适当余量确定。 人与雨伞的人机关系分析 雨伞的功能是遮挡雨水以保证人和物不被雨水淋湿，同时不遮挡人的正常视野以及是人不会举雨伞而造成手臂疲劳。所以人与雨伞的人机关系可以如图 由图可知：人和雨伞的人机关系由：人—伞顶、人—伞柄、人—伞把三个部分决定，其中伞顶是遮雨部分（也就是工作部分）、伞柄是连接部分、伞把是控制部分。 伞顶的分析与设计 伞顶是伞的遮雨功能的唯一途径，也是伞的功能的主要体现。关于伞顶主要讨伞顶的倾斜度，伞顶的面积和伞布的选择三个方面。 伞顶的倾斜度 伞顶的倾斜度主要考虑的是雨水的下泻问题，既要使得雨水充分下泻又不能减小伞的使用面积。应该选取中间平四周倾斜的设计方案,这样既能增大面积又可通过四周的倾斜满足雨水的下泻。四周的倾斜度可参考建筑学内关于屋顶倾斜度的原理。根据建筑学关于屋顶排水设计的要求和流体力学中流体的性质选取20°作为边缘倾斜度。同时由于人的单手举力的持久性较固定建筑物弱，所以选择倾斜度应比房屋的倾斜度大一些，应加上5°的修正量，综上所述，具体的倾斜度应该是25°左右。 伞顶的面积—人体尺寸分析 伞顶的面积主要考虑的是伞的这与范围是否满足遮雨的要求，也就是伞的以伞撑开边缘为基准的圆形面积。按上文分析应该有平顶面积和倾斜面积两部分来决定。而伞的面积在人机工程里主要考虑的方面是人体的立姿旋转范围（主要考虑的是人的肩宽，胸宽等），人的脚步步幅，及人的单手常用作业范围（考虑到是人要拿东西或者做危险性比较低的事情，而做危险性较高的事情时应穿雨衣或者专业的雨衣）。 首先人的立姿旋转范围 其次是人的脚步步距 最后应考虑人的手常用作业范围 . 在伞顶的面积分配上，应以人的立姿旋转半径作为平顶的半径，以手的操作半径作为倾斜部分的半径。这样既能保证伞的面积和人身体不被打湿，又能是雨水及时下泻. 伞布 颜色—视觉神经刺激 不同的颜色对于人的刺激是不一样的，大部分的人偏好于颜色鲜艳和鲜亮颜色 在我们生活中，红黄绿橙蓝灯鲜亮颜色选择的比较多 其次还要考虑阴雨天气的辨别问题，色彩的冷暖感、轻重感、明暗感等感觉问题. 伞柄的分析 关于伞柄的作用主要是支撑伞顶,保持伞顶和人头顶的距离,是人的眼睛能够有足够的视野范围，并且能保持人的头不被雨伞碰到继而使得人在阴雨天气下心理平稳。考虑应从人头顶距伞顶的高度，人的视角范围两方面考虑。 伞柄的长度首先应从人的最佳手功能高，其次要考虑最佳视野范围，再次要考虑心理修正量和功能修正量，最后综合分析设计伞柄的长度。 人的举伞是以肘为基点的，加上人的手功能高，伞柄的长度就能满足伞柄的长度需求 站立时最大的力量是在70°和100°两个角度。雨伞是举起的，用力量最大的角度举起雨伞可以有效缓解疲劳，避免由于长时间的举伞而是胳膊酸疼，所以选择70°作为最佳功能角度 视觉分析 人的水平最佳视野范围是以人的两眼中间为分界点左右30°最佳垂直视野范围是以人眼的水平观测线为基准向上25°、向下30°。因为要满足人的垂直视野范围，伞的最低端边缘必须比人眼的水平观测线要高，所以此处主要考虑眼的垂直视野范围。 要满足人的垂直视野范围，主要是分析伞的最低端距人眼的水平线距离差。 人的水平视野和垂直视野 伞把的分析-手的特征 伞把就是伞柄的末端，它是人与雨伞的唯一人机结合面,是伞的操装装置，从操纵装置方面分析，按控制器的分类，伞的伞把应是手控装置和调整控制装置。 由于控制器的主要目的是控制系统的变化，因此，应尽量使控制器的操作方向与系统过程的变化方向相一致，这样可以使控制器的操作形象化，又可使控制器的操作和系统的变化之间产