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管道支点吊架检查调整
汽水管道支吊架检查调整;前言;电厂汽水管道支吊架在长期运行后,经常存在着大量的异常、损坏以及失效现象,常见支吊架失效形式有以下几种:
刚性吊架:拉杆弯曲、折断损坏、松动失载、吊杆偏斜;
变力弹簧吊架:弹簧过载、欠载、失载、弹簧损坏、吊杆偏斜;
滑动支架:失载脱空、接触面位移受阻、支撑件损坏;
导向支架:失载脱空、导向支架底板损坏、接触面位移受阻、支撑件损坏;
恒力弹簧吊架:弹簧过载位移指示器卡死或变为刚性吊架、拉杆弯曲、恒力弹簧失载、折断损坏、吊杆偏斜、欠载;
阻尼器:对管道的偶然载荷无反应,阻尼器失灵、承受管道工作载荷。
;造成支吊架失效的主要原因有:
设计失误造成管系整体走向设计的不合理、支吊点的位置设计不合理、支吊架荷载设计与管道系统实际运行载荷分配不匹配、支吊架连接件选择不合理、支吊架类型选用错误等。
支吊架制造质量不能满足设计要求,如恒力吊架载荷偏差超过5%,恒定度偏差超过6%,有的甚至达到30%以上,远远超过标准要求;又比如变力弹簧载荷偏差超过10%,弹簧间距不均匀等。
支吊架安装时,由于施工人员的技术水平、人为误差、失误等,不能实现原设计意图,导致管系的位移、荷载分布发生重大变化。常见有:未拔定位销、偏装不到位、偏装反向、安装顺序不对、安装后未整体调整、冷紧不符合要求、吊杆不够长等。
运行过程中支吊架外表面的变形和腐蚀,载荷轴锈蚀,摩擦力增大,导致支吊架承载能力发生大的变化。
运行中多种原因导致管道发生不规律长时间的强烈振动和晃动、大幅度的冲击载荷会导致支吊架连接件弯曲、折断及偏斜等损坏。
长期运行后弹簧刚度等性能的改变,弹簧松弛,支吊架承载能力发生变化,会导致管系位移和荷载分配发生变化。
以上因素均会改变管系受力及支吊架承载分配,加大部分管段的局部变形,使得管系的局部应力增大甚至超过管材的基本许用应力。另外,与管道相联的设备接口处推力和力矩也会大幅度提高,造成管道局部和设备接口处提前损坏和失效,从而缩短管道的剩余使用寿命,严重影响电厂的安全经济运行。
;我国电力行业从上世纪90年代初开始研究汽水管道应力和支吊架分析调整方法,随着技术的发展和火电站安全生产的需要,1997年电力工业部颁布了《火力发电厂汽水管道与支吊架维修调整导则》(DL/T616—1997),2006年又推出新版本DL/T616—2006。本导则与DL438《火力发电厂金属技术监督规程》分别从管系受力与材料两方面对火力发电厂汽水管道检验和安全性评定提出了规范性要求。该导则的颁布使管道支吊架维修调整规范化、系统化。同时《电站锅炉压力容器检验规程》也对管道支吊架的检查调整提出力明确的要求。
管道支吊架状态检验与调整的目的是为了校验支吊架配置、载重及热位移的正确性,评估支吊架系统的安全运行水平,消除支吊架存在的直接与间接隐患,通过支吊架的调整来改善管道的一次应力与二次应力水平,延长管道运行寿命,达到动力管道安全经济运行之目的。;2.管道支吊架状态检验与调整的必要性;2000年8月31日,新疆红雁池电厂#6机与#5机主蒸汽联络门环焊逢突然断裂,造成一死一伤。
2004年沾化电厂#1机组再热热段管道因振动造成支吊架吊杆断裂。
2006年,广州恒运热电厂汽机房内消防管道爆裂,造成一人死亡。
北京京能热电股份有限公司#3机主蒸汽管左侧电动主汽门前至疏水管二次门后直管段发生爆破。
国电北仑电厂#1机辅汽母管与主汽接口处开裂造成强迫停机,其原因是恒力吊架锁定装置没有拆除而造成管道热位移受阻引起过应力开裂。
2009年6月,国电北仑电厂7号机组168h期间,省煤器出口至水冷壁下联箱分配管道的恒力吊架拉杆(M56)突然断裂,给机组168h试运造成重大影响,被迫采取紧急措施。
;2000年,深圳能源集团妈湾发电总厂2号机组凝结水管道支吊架断裂,管道塌陷,将主蒸汽管道上仪表管压断,蒸汽泄露,导致1、2号机组被迫停机。
四川泸州电厂2*600MW机组2007年11月吹管后发现低再集箱入口前冷段管道翘起变形,支吊架松弛、失载,其原因是支吊架设计有误。
华能瑞金电厂2*350MW机组2008年11月整套试运行时,因支吊架设计不合理,致使管系对中联门推力和力矩异常超标,造成中联门整体严重倾斜。
华能海门电厂1、2号1000MW机组在吹管及冲转后,发现主蒸汽和高温再热蒸汽管道没有复位,管道发生“下沉”现象,最大下沉量达200mm左右,给机组的安全运行带来重大安全隐患。究其原因主要是由于支吊架和设计原因造成的。
;华能平凉电厂5、6号600MW在机组吹管后,发现低温再热蒸汽管道没有回复原位,管道发生“下沉”现象,最大下沉量达100mm左右,给机组运行带来重大的安全隐患,其原因主要是由于支吊架问题造成的。
德州电厂三期主给水管道因壁厚超厚,支吊架载荷超过设计载荷20%,造成整体坍塌。
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