导静电拖带1压制.pptVIP

运 输 公 司 一、 静电产生及危害 二、油罐车如何产生静电 三、油罐车如何消除静电 四、油罐车接地使用导静电拖地带的法规依据 五、JT230-95《汽车导静电橡胶拖地带》介绍 六、如何正确选用汽车导静电拖地带 七、如何正确安装汽车导静电拖地带 八、正确的安装位置 九、常见的不规范安装 十、如何正确检查使用汽车静电拖地带 静电是由于两种不同物质相互接触、分离、摩擦而产生的。这些静电将聚集在其相关的金属设备、管道、容器上形成高电位，静电电压可能高达数千伏甚至上百千伏，而电流却很小（微安级），当电阻小于1MΩ时就可能发生静电短路而泄放静电能量。 静电放电的火花会引起该环境下的物质燃烧或爆炸，造成人员财产的损失，或因静电电位的变化，会危及电子设备的安全可靠运行等严重后果。 （一）油罐内的漂浮物，如木屑、纤维、橡胶等。这些物质能改变燃油的带电趋势，造成油罐内电压成数十倍地加大，容易产生火花而点着燃油。 （二）油罐的装油量少时会使油在罐内摇晃大，易产生静电；当油量过多时易外溢，其油量应以油罐容量的90％-97%以内为宜。为减少油的摇晃、冲击，应保持中速运行，并少用或不用紧急制动。另外，要保持油罐车上的呼气阀完好，油罐盖密封圈和其它阀门等也应完好。 （三）油罐内油品含水量和导电性有关。含水油料比不含水的纯净油料产生的电压要高，也就是说油的导电性越好，越容易产生静电。特别是原油。 （四）油罐产生静电还与大气温度与湿度有关。大气温度较高时，空气显得干燥，相对湿度则较低，此时更容易产生静电。 （五）油罐内隔板等设施破损，运动中摩擦也容易产生静电和火花。 （六）冲洗油罐时，蒸汽或水流与罐壁的摩擦也产生静电。 （一）减少静电电荷的产生 （二）加速静电的泄放 （一）QC/T653-2000代替GB/T9419-88《运油车、加油车技术条件》相关规定： 5.4安全和环保要求 5.4.1油车应具备防止和消除静电起火的安全装置。 5.4.3油车应设置接地线卷盘，接地线应柔韧，展开、回收方便。 5.4.5油罐底部应设置符合JT230导静电橡胶拖地带。 5.4.6金属管路的任意两点间或任意一点到接地线末端，油罐内部导电部件上任意一点到橡胶拖地带末端的电阻应不大于5Ω。加油软管两端金属件之间的电阻应不大于5Ω。 （二）GB18564-2001《汽车运输液体危险货物常压容器（罐体）通用技术条件》相关规定： 4.13.1 ? 罐体内外任一点到导静电橡胶拖地带和车辆连接点的导电通路电阻值不大于5Ω。 4.13.2 ? 金属管路中任意两点间，或管路任意一点到橡胶拖地带和车辆连接点的导电通路电阻值不大于5Ω。 4.13.3? 易燃液体装卸软管的两端，其电阻值不大于5Ω。 拖地带由导电橡胶带、固定件、调节装置、配重件组成 （一）导静电拖地带的形式 三种形式： 【规格与尺寸：长（㎜）×宽（㎜）×高（㎜）】 A1、A2型：适用于微型货车。 A1型：500×20×6； A2型：500×23×6。 B1、B2型：适用于轻型货车及其他轻型车辆。 B1型：600×28×6；B2型：600×32×6。 C型：适用于中型以上车辆。 C型：1600×55×8； （二）技术要求 （1）拖地带的厚度、宽度均匀，表面应光洁、无油污，不得有裂纹、气泡，应顺直无弯折等。 （2）拖地带应采用耐油性、耐化学腐蚀性、耐寒性好的导静电橡胶材料。 （3）拖地带的体电阻率应在1×103~1×106Ω.m范围内。 （4）拖地带的表面电阻率应在1×103~1×106Ω.m范围内。 （5）拖地带的拉伸强度应大于5.3MPa. （6）拖地带的脆性温度不低于-40℃，并在-40℃条件下能满足上述要求。 （7）拖地带的磨耗量每1.61㏎应小于0.70㎝3。 （8）拖地带的邵尔硬度不得大于68±3℃。 （9）拖地带经过自然暴露1年或人工气候加速老化实验1000小时后，应满足导电性能要求。其机械性能下降不超过20%。 （10）拖地带上端应配有与车体的连接装置，连接装置应保证连接可靠、坚固，并易于拆卸。 （11）拖地带的调节装置有配重件应易于调整。其两端超出宽度的面积C型带均不得大于9㎝2。 （12）配重件应有足够的重量，以保证可靠接地性。其配重件质量C性带应大于0.35Kg. （一）危化品车辆导静电拖地带要求规格是C型，尺寸为1600×55×8 。 Company name 油灌车导静电橡胶拖地带的正确使用 运 输 公 司 一、 静电产生及危害 二、油罐车如何产生静电 二、油罐车如