卢店枢纽互通式立交工保通方案.docVIP

中交一公局登汝高速一分部 【卢店枢纽互通式立交施工保通方案】 - PAGE 1 - 焦桐高速公路登封至汝州段一分部 （K0+000-K8+100） 卢店枢纽互通式立交施工 保通方案 中交第一公路工程局有限公司 登汝高速一分部 二〇一四年三月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc293909233 一、工程简介 2 HYPERLINK \l _Toc293909234 二、施工跨越关系 PAGEREF _Toc293909234 \h 2 HYPERLINK \l _Toc293909235 三、本路段行车流量、流向调查情况 PAGEREF _Toc293909235 \h 3 HYPERLINK \l _Toc293909236 四、保通指导思想 3 HYPERLINK \l _Toc293909237 五、保通组织机构 4 HYPERLINK \l _Toc293909243 六、各单位的职责及各协助单位工作目标与职责 4 (一)、高速交警5 (二)、高速路政5 (三)、禹登管理处的职责5 (四)、如意公司6 (五)、施工单位6 HYPERLINK \l _Toc293909259 七、道路车辆分流以及交通安全设施的设置 7 (一)、第一阶段：第一阶段：禹登高速主线中央分隔带桩基施工9 (二)、第二阶段：墩柱、盖梁、路基施工及桥梁上部结构施工12 (三)、第三阶段：门洞支架拆除、路面恢复15 HYPERLINK \l _Toc293909260 八、特殊情况的应急预案 17 HYPERLINK \l _Toc293909265 九、各阶段施工作业区和保通岗位及安全设施的设置 21 (一)、第一阶段施工期间的交通控制22 (二)、第二阶段施工期间的交通控制24 (三)、第三阶段施工期间的交通控制26 (四)、保通岗位及安全设施的设置29 HYPERLINK \l _Toc293909266 十、施工期间的安全措施 PAGEREF _Toc293909266 \h 31 (一)、通用措施31 (二)、交通安全专用措施32 (三)、交通安全运行措施32 HYPERLINK \l _Toc293909267 十一、安全生产事故应急预案 33 (一)、目的和依据33 (二)、应急救援组织34 (三)、应急物资34 (四)、应急救援预案35 HYPERLINK \l _Toc293909274 十二、交通事故救援预案 38 (一)、呼救或求救38 (二)、应急救援路线40 (三)、应急救援设备41 (四)、应急救援联系方式42 HYPERLINK \l _Toc293909274 十三、保通工作要求 42 (一)、施工单位保通工作要求42 (二)、监理单位保通工作要求43 (三)、参建人员管理44 (四)、保通人员管理44 (五)、交通安全设施的规范和使用45 (六)、施工机械、车辆管理46 HYPERLINK \l _Toc293909274 十四、防止逃费措施46 焦桐高速公路登封至汝州段 卢店枢纽互通式立交施工保通方案 焦桐高速公路登封至汝州段工程由中交第一公路工程局承建，一分部位于登封市境内。 登汝高速一分部起讫桩号为：K0+000~K8+100，全长8.1公里。合同总造价为3.8亿元。起点自S32（永登高速）禹登段卢店互通接出，途经党家沟、五渡、竹园、王岭尖、八方、王界头、韩界头等村落，终点王界头公路分离式立交跨越S323省道。 设计标准：全线设计行车速度为100km/h，公路等级为四车道高速公路，路基宽度为26.0m。 工程简介 卢店互通式立交交起止桩号为K0+000-K0+960.437，中心桩号为AK0+619.145。位于登封市东南，与禹登高速相交，主要为承担省道S237以及禹登高速与本项目的交通转换而设置。 被交道为禹登高速公路，为双向六车道高速公路。 根据交通量预测，经计算，登封至汝州方向转弯交通量为2677辆/小时。 二、施工跨越关系 焦桐高速公路登封至汝州段卢店枢纽式互通立交工程上跨禹登高速卢店互通区的桩基共有28根，立柱20根。其中涉及保通的主线桥桩基4根，桩径为1.5m，立柱4根，直径为1.3m；A匝道桥桩基4根，桩径为1.6米，立柱4根，直径为1.4m。 三、本路段行车流量、流向调查情况 为了保证施工期间禹登高速正常运营，过往车辆能够顺利通行，根据交通量预测，经计算，登封至汝州方向转弯交通量为2677辆/小时。 四、保通指导思想 工程施工期间，高度重视保通的政治性、复杂性、艰巨性，严格按照科学发展观树立保通意识，多方合作，认真组织，科学