安全气囊的作用一.PPT

关闭 三、主要部件 3、SRS报警灯 结构：SRS报警灯位于仪表板上，见图 8.19。接通点火开关时，诊断单元对系统进行自检，若 SRS报警灯点亮6s后熄灭表示系统正常，若6s后该灯依然闪烁或长亮不熄，则表示气囊系统出现故障，提示应进行检修。 故障检修：若ECU出现异常，不能控制SRS报警灯，SRS报警灯便在其他电路的直接控制下，出现异常显示。如 ECU无点火电压，报警灯常亮；ECU无内部工作电压，报警灯常亮；ECU不工作，报警灯在看门狗电路的控制下议 3次/s的频率闪烁；ECU未接通，报警灯经线束插接器的短接条接通。 关闭 三、主要部件 4、ECU 组成:ECU主要由SRS逻辑模块、信号处理电路、备用电源电路、保护电路和稳压电路。安全传感器一般与 SRS ECU一起被制作在 SRS控制组件中。 福特汽车公司林肯城市轿车SRS控制组件的内部结构：见图8.20。 关闭 三、主要部件 4、ECU (1) SRS逻辑模块 SRS逻辑模块主要用于监测汽车纵向减速度或惯性力是否达到设定值，控制气囊组件中的点火器引爆点火剂。在汽车行驶过程中，SRS ECU不断接收前碰撞传感器和防护碰撞传感器传来的车速变化信号，经过数学计算和逻辑判断后，确定是否发生碰撞。当判断结果为发生碰撞时，立即运行控制点火的软件程序，并向点火电路发出点火指令引爆点火剂。 (2) 信号处理电路 信号处理电路主要由放大器和滤波器组成，用于对传感器检测的信号进行整形、放大和滤波，以便见SRS ECU能够接收、识别和处理。 (3) 备用电源电路 安全气囊系统有两个电源：一个是汽车电源，另一个是备用电源。备用电源又称为后备电源或紧急备用电源。备用电源电路由电源控制电路和2个电容器组成。备用电源用于当汽车电源与SRS逻辑之间的电路切断后，在一定时间内维持安全气囊系统供电，保持安全气囊系统的正常功能。 (4) 保护电路和稳压电路 当线圈电流接通或切断、开关接通或断开、负载电流突然变化时，都会产生瞬时脉冲电压即过电压。若过电压加到安全气囊系统电路上，系统中的电子元件就可能因电压过高而导致损坏。为了防止安全气囊系统元件遭过压损害，SRS ECU中必须设置保护电路。同时，为了保证在汽车电源电压变化时，安全气囊系统能够正常工作，还必须设置稳压电路。 关闭 三、主要部件 5、安全气囊系统博爱县机构与线束 目前安全气囊系统的插接器绝大多数采用黄色插接器。安全气囊系统的插接器采用导电性能和耐久性能良好的镀金端子，并设有防止气囊误爆机构、端子双重锁定机构、插接器双重锁定机构和电路连接诊断机构等，用以保证气囊系统可靠工作。 关闭 三、主要部件 5、安全气囊系统博爱县机构与线束 丰田科罗娜轿车安全气囊系统采用的各种特殊插接器：见图8.21 关闭 三、主要部件 5、安全气囊系统博爱县机构与线束 插接器采用的各种保险机构：见表8.1 关闭 三、主要部件 5、安全气囊系统博爱县机构与线束 （1）防止SRS气囊误爆机构 根据图8.21，从SRS ECU至SRS点火器之间的插接器2、5、8均采用了防止气囊误爆的短路片机构，主要用于当插接器拔下时，短路片自动将靠近SRS点火器一侧插头或插接器两个引线端子短接，见图 8.22，防止静电或误通电将电热丝电路接通而造成气囊误膨开。 关闭 三、主要部件 5、安全气囊系统博爱县机构与线束 （2）电路连接诊断机构 电路连接诊断机构用于监测插接器的插头与插接器是否连接可靠。与SRS ECU连接的插接器采用了电路连接诊断机构，其结构见图8.23 插接器插头上有一个诊断销，插接器上有两个诊断端子，端子上有弹簧片。其中一个诊断端子与碰撞传感器触点的一端相连，另一个诊断端子经过一个电阻与碰撞传感器触点的另一端相连。 关闭 三、主要部件 5、安全气囊系统博爱县机构与线束 （3）插接器双重锁定机构 安全气囊系统在线来的重要连接部位，其插接器采用了双重锁定机构，用于锁定插接器插头与插接器，防止插接器脱开，其结构见图8.24。插接器插头Ｌ有主锁和两个凸台，插接器上有锁柄能够转动的副锁。 关闭 三、主要部件 5、安全气囊系统博爱县机构与线束 (4) 端子双重锁定机构 作用：防止引线端子滑动。 组成：见图8.25 主要有插接器壳体上的锁柄与分隔板，锁柄可防止端子沿引线轴线方向滑动；分隔片可防止端子沿引线径向移动。 关闭 三、主要部件 5、安全气囊系统博爱县机构与线束 （5）安全气囊系统线束 安全气囊系统的所有线束都套装在黄色波纹管内，以便于区别、为了保证转向盘具有足够的转动角度而又不致损伤驾驶席SRS气囊组件的连接线束，在转向盘与转向柱管之间采用了螺旋线束。先将线束安装在螺旋弹簧内，再将螺旋弹簧安放到弹簧壳体内，见图8.26。通常