汽车前束及调整.pptVIP

前束定义(角度) 定义： 1.总前束：一个轴上的总前束由两个车轮的前束角之和计算得出。 2.后轴的单独前束： 指车辆中心线与车轮中心线的夹角 3.前轴的单独前束: 指几何轴线与车轮中心线的夹角 驱动偏角 定义： 驱动偏角是车辆中心对称面与几何轴线所形成的夹角。 用途： 它是由后轴的前束、横向偏移和斜向偏位产生的。汽车按照几何轴线方向行使。 后轴左右前束相等 推力线与中心对称面平行 图中所示四个前束值都为0 后轴左右前束相等 推力线与中心对称面平行 图示左前前束为 +10’ 图示右前前束为 -10’ 后轴总前束为0，左后为-10’，右后为+10’ 推力线与中心对称面成10’夹角 图示左前前束为 -10’ 图示右前前束为 +10’ 讨论 方向盘无人控制的车辆将向哪个方向行驶 1.向左转向 2.直线行驶 3.向右直线行驶 正解 3.车辆将会斜着车身向右前方行驶 也就是说转向轮回自动沿着推力线的方向行驶 方向盘保持不动的车辆将向哪个方向行驶 1.向左转向 2.直线行驶 3.向右直线行驶 总结 1. 2. 3. 4. 5. 6. 项目二 四轮定位 任务二：前束的调整 回忆 一、车轮定位的参数 1.主销后倾(保证汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的转向轮自动回正) 2.主销内倾(使转向轮自动回正，并使转向轻便) 3.前轮外倾(在于提高前轮工作的安全性，使转向轻便) 4.前轮前束(消除因前轮外倾使汽车行驶时向外张开的趋势，减小轮胎磨损和燃料消耗) 什么情况下需要做定位？ 1. 直行时汽车向左或向右跑偏； 2. 前后轮胎单侧偏磨； 3. 驾驶时方向盘过重或飘浮发抖； 4. 更换新胎或发生碰撞事故维修后； 5. 虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次 前束(长度) 前束=A-B 前束定义(角度) 1.中心对称面 1 中心 对称面 前束定义(角度) 2.车轮中心线 3.推力线 4.后轮总前束 5.后轮单独前束 2 车轮 中心线 3 推力线 4 后轮 总前束 5 后轮单独前束 中心对称面 推力线 1 2 3 3 1 2 3