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中铁二十四局集团蒙辽铁路客运专线工程3标段 改良土填筑施工作业指导书 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 9 改良土填筑施工作业指导书 1．适用范围 本施工作业指导书适用于中铁二十四局集团蒙辽铁路客运专线工程3标段路基改良土填筑施工。 2．作业准备 (1)在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 (2)施工前，对施工现场进行图纸复核，并认真核查地质资料，当核查或施工过程中发现与设计不符时，应及时反馈给有关单位。 (3)测量放线，并标识改良土填筑的施工范围。查明地上、地下建筑物、管线、电力设施等障碍物，并进行拆改或采取必要的防护措施。 (4)现场测量放样，放出路基填筑边线和中线。按照设计要求，对地基进行处理,并检验合格。 (5)改良土拌合站场地和设施要合理布置，遵循先拌制先使用原则。 (6)做好进场水泥进场检测，确保进场材料合格。 (7)收集施工作业层中所涉及的各种外部技术数据。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 (8)根据施工计划，落实人员、物资、机具设备、材料的到位情况。 3．技术要求 (1)改良土的拌合在拌合站集中场拌。 (2)改良土拌合站应根据工程量及地形、地貌等规划布置，拌合站应具有自动计量装置。原土料及外掺料的备料场均应搭建料棚，不同品种、规格的材料之间应修建隔墙。 (3)施工前，按设计单位提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度满足设计与规范要求。 (4)在大面积填筑前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的改良填料，在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。 4．施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。施工程序为：施工准备→填筑试验段→确定工艺→验收下承层→测量放样→集中拌和→运输→填土→摊铺平整→碾压→养生→检验验收。 4.2 工艺流程 改良土填筑施工工艺流程见图4-1。 层厚、平整度 层厚、平整度 量测与控制 ? 拌和机安装 土场选择 改良土土组成设计 土工试验 机械试运转与调试 改良土拌和 碎土机粉碎土 配合比报批 水泥检测 配合比试验 水泥 土场集料准备 N 下层检测验收 试验段施工 报监理单位确认 Y 改良土摊铺、平整 碾压夯实 压实度检测 改良土运输 测量放样 接缝处理 养生 检查验收 下一道工序 连续施工 不连续施工 边桩测设 ? 施工准备 ? 修建便道 ? 场地清理 ? 中线、高程复测 地基处理及验收 ? 分层填筑 ? 沉降观测设施安置 ? 填料检验 ? 场拌改良土生产 图4-1 改良土填筑施工工艺流程 5．施工要求 5.1施工准备 (1)对需改良的土料种类应进行核实，路基填料种类、改良土外掺料（水泥）的种类及技术条件应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。 (2)路基填筑试验段 路基全面开工前，根据工程土类性质、填料性质和压实机械条件，选择不小于100m的试验区段进行路基填筑试验。选定与路基填筑、压实、检测有关的工艺参数以及改良土配合比等施工工艺参数，将以上试验资料整理上报监理工程师批准后，用以指导此项工程的路基施工。 (3)改良土配合比 改良土的具体配合比根据设计要求和取土场土料的塑性指数及液限、塑限等指标通过试验室进行试验确定。 5.2施工工艺 (1)验收下承层 改良土填筑施工前，应检查基底几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标准的基底应进行处理，使其达到验收标准。 (2)测量放样 在施工现场附近引临时水准点，并报监理审批。作业时，严格控制标高，在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。 (3)拌和 改良土混合料采用稳定土拌和设备在拌和场集中进行拌和，同时配备碎土设备消除土壤中的土块。在拌和设备内拌制改良土混合料时，应拌和均匀，混合料中不应含有大于15mm的土块；并使混合料的组成和含水率（要根据天气情况调整拌和时的含水率与碾压时最佳含水率的关系）达到规定的要求。 (4)运输 采用自卸车运输。拌和好的混合料应尽快运送到铺筑现场。混合料在运送过程中应进行覆盖，减少水分损失。 (5)摊铺 根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。混合料应全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，中途不宜中断。当因故中断