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粉喷桩桩侧极限摩阻力的试验分析 　　1 1 1杜海金, 张凤桐安新正, 叶洪东 　　2 056038 ; 21 安阳市建委 , 河南 安阳 455000) , 　　(11 河北建筑科技学院建筑工程系 , 河北 邯郸 摘要 : 由邯郸市 30 余项粉喷桩单桩载荷试验资料 , 运用土的弹塑性理论模型 , 研究了粉喷桩在新近 　　沉积冲洪积土中桩侧极限摩阻力的大小问题 , 分析了其影响因素 , 得到了不同土性条件下桩侧摩阻 　　力标准值的大小 , 从而对合理计算粉喷桩承载力标准值提供了依据 。该试验研究对粉喷桩复合地基 　　的优化设计具有积极的意义 。 　　关键词 : 粉喷桩 ; 极限摩阻力 ; 载荷试验 　　中图分类号 : TU472 文献标识码 : A 　　Abstract : Based on loading test data of powder2jet pile for more than 30 projects at Handan city in Hebei province , the lateral limit frictional resis2 　　tance of powder2jet pile in alluvial and diluvial deposit is studied by means of elastic2plastic model . The influence factors have been analyzed herein and 　　the standard values of lateral frictional resistance under different soil conditions are given. 　　Key words : powder2jet pile ; limit frictional resistance ; loading test 　　摩阻力的桩段增长 , 成为 2 曲线 ; 当荷载进一步增加时 , 桩 1 前言 侧摩阻力曲线及桩端阻力曲线将从 2 逐渐变化为 3 、4 、5 、6 3 粉喷桩复合地基是加固处理软弱土地基的一种常用方 及 7 , 当变成 7 曲线时粉喷桩的承载力达到了极限荷载。7 ( ) 法 , 它由竖向加固体 粉喷桩和桩周土共同组成复合地 曲线在单桩载荷试验中表现为陡降型变形曲线 。以上的分析 基 , 通过一褥垫层承受上部荷载 。当桩身强度满足承载要求 () 过程可用土的弹塑性理论模型表示为 2式 。 d 时 , 粉喷桩的单桩承载力标准值 ( R) 应按载荷试验确定 , k 　　() 也可按 1式计算 : d ()R1 αΑ= qUL + q s pp pk 　　式中 : q为桩周土平均摩阻力标准值 , 其它各符号的意义 s 1 () 及取值见《建筑地基处理技术规范》J GJ 79 —91。 　　中虽然给出了桩周土摩阻力标准值的取值范 规范 1 　　围 , 但取值范围较大 , 不利于粉喷桩单桩承载力标准值的设 　　计计算 。本文由邯郸市 30 余项单桩载荷试验资料 , 运用土 　　的弹塑性模型 , 分析探讨了粉喷桩在新近冲洪积土层中 , 桩 　　侧极限摩阻力的大小及其影响因素 , 对合理确定粉喷桩的单 　　桩承载力标准值提供了依据 。研究桩侧极限摩阻力对粉喷桩 　　复合地基的优化设计具有重要意义 。 　　图 1 P、P随 P 增加变化示意 s p 2 桩侧极限摩阻力的理论分析 q () su式 1实际上是按单桩的受力模型给出了承载力的计 当 r ? r时 , q= r = k ?r u s r u算方法 , 即桩顶荷载 P 由桩侧摩阻力 P和桩端阻力 P二部 s p ()2 分承担 , 其中桩侧摩阻力的大小与桩身和桩周土相互变形的 q当 r r时 , q= u s su 1 2 大小有关。由于粉喷桩属于半刚性桩, 在 P 的作用下式中 : q———桩与桩周土的摩阻力 ; r ———桩与桩周土的相 s 桩 与桩周土之间产生的相对位移应包括桩身被压缩和桩端对变形 ; q———桩与桩周土的极限摩阻力 ; r———桩与桩 su u 土的 压缩变形两部分 。在 P 较小时 , 桩身首先被压缩 , 并 使桩周 土对桩身产生摩阻力 , 桩侧摩阻力可简化为倒三2 ,3 () 角形图 1 , 1 曲线, 桩顶的摩阻力最大 , 并且在部分桩收稿日期 : 2001206211 ; 修订日期 : 20