高速公路建设费用分析与控制对策研究-道路与铁道工程专业论文.docxVIP

Analy Analy 论文独创性声明本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工 论文独创性声明 本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工 作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重 要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名： 怕红 砷年，朗，口日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名： 松修 吁年，≯月c。日 导师签名： 立建会 硼夕年，≯月，9日 摘 摘 要 随着社会经济发展，由于建设环境变化、设计理念提升、物价上涨等原因，高速公 路建设项目费用从立项、设计、建设到交付运营，呈现一种动态地变化，且波动较大。 高速公路建设费用控制较为困难，造成工程决算与概算相差较大，超概现象较为普遍， 在某种程度上影响了高速公路的又好又快发展。如何对高速公路建设费用进行合理编制 及有效控制，已成为当前应考虑的重大问题。在这种背景下深入系统开展对高速公路建 设费用组成及控制对策研究就显得意义重大。 为此，本文针对高速公路建设费用组成及工程实践中存在的问题，结合我国的实际 情况，对高速公路建设费用组成的拓展及控制进行全面的分析研究，主要研究内容有： (1)对我国509条暨陕西省32条高速公路建设费用进行调查汇总，详细分析地形条件、 车道数目、路基宽度、建设时间、桥隧比等因素对高速公路建设费用的影响及变化趋势， 对比分析了陕西省与全国高速公路的建设费用水平，尤其是高造价项目，得到了其变化 规律及主要影响因素，为高速公路建设决策及费用控制提供了科学依据。(2)深入分析 了建安费中的路基、路面、桥隧、沿线设施费用等，研究了各项费用及其所占比例随建 设时间的变化规律，尤其是新材料、新技术、新理念应用对建设费用的影响，从而定量 地得到了各项费用增长对高速公路建设费用的影响程度。(3)系统分析了征地拆迁费用 和建设期贷款利息对建设费用的影响程度，并对陕西省与相邻且公路建设条件相近的山 西、四川两省高速公路征地拆迁费用进行了对比分析，得出了征地拆迁费用和贷款利息 对总费用的影响程度。(4)分析研究了全国典型超概高速公路建设费用，深入系统研究 了陕西省高速公路超概状况，得出了工程费用各组成部分超概程度及其主要原因。(5) 建立了高速公路建设费用影响因素评价指标体系，采用灰色关联度法测算了陕北、关中 和陕南地区公路建设费用影响因素的关联度系数，确定了各地区公路建设费用的关键控 制因素。(6)根据影响高速公路建设费用的主要因素，首次建立了造价估价模型，得到 了8项影响因素与建设项目单位里程造价的定量关系，为未来新建项目造价的控制提供 理论依据。(7)研究得到了陕西省陕北、关中、陕南地区高速公路的各单项费用比例范 围，提出了费用比例单项评价指标等级与标准，建立了基于区间数海明距离决策的综合 评价体系；首次提出了基于数据包络分析法的费用控制量化决策模型，可测算拟建高速 公路建设费用中各项单位费用的整体水平及影响值，为费用控制决策提供了科学可靠的 定量依据。基于以上研究，提出了针对我国特别是陕西省高速公路立项、设计、施工阶 段全过程建设费用控制对策。 段全过程建设费用控制对策。 综上所述，本文首次全面系统对我国暨陕西省高速公路建设费用进行了深入研究， 得出了相应变化规律，建立了造价估价模型和费用控制决策体系，提出了控制对策，研 究成果对我国和陕西省高速公路建设费用管理与控制具有重要指导意义。 关键词：高速公路，建设费用，费用组成，超概评价，指标体系，估价模型，区间数海明距离决策， DEA分析法，量化决策模型，控制对策 AbstractWith Abstract With the soc：ial economic development,in case of changs of the consruction environment,promotions of design concept，inflation of prices and other reasons，the funds of highway construction projeets objectively present dynamic changes from the project establishment，design，constuction to oper