j现场平面布置专项方案.doc

现场平面布置方案 第一章工程概况 浦东古北御庭工程总用地面积约5.2万平方米，共由6栋18+1足高M及地下两M 屮央地下车库组成，其中4#、5#楼位于屮央地下车库之屮，为大底盘双塔结构，工 程总建筑而积93457m2,其中地上建筑血积为69295.66m2,地下建筑血积为24161. 38 m2o 建设单位：上海浦东古北置业有限公司 监理单位：上海四海建设工程造价咨询有限公司 总包单位：浙江宝业建设集I才I有限公司 结构类型：框架剪力墙结构 建筑规模：93457 m2 根据目前情况，目前已完成了屮央地下汽车库，基坑土方已幵始回填，根据上 海市施工现场文明施工的要求，对本工地现场临设进行进一步规划布置，以达到上 海IU文明工地及IU观摩工地的需要。 施工总平面布置合理与否，将直接关系到施工进度的快慢和安全文明施工管理 水平的高低，为保证现场施工顺利进行，具体的施工平面布置原则为： 在满足施工的条件下，尽量节约施工用地； 满足施工需要和文明施工的前提下，尽讨能减少临时建设； 在保证场内交通运输畅通和满足施工对材料耍求的前提下，最人限度地减少 场闪运输，特别是减少场A二次搬运； 在平面交通上，耍尽量避免土建、安装及生产单位相互干扰； 符合施工现场卫生及安全技术和防火规范。 第二章临设布置 一、大门、围墙、办公楼、仓库等设置 施工大门、围墙、办公楼、仓库全部利用基坑施工阶段的布置，不做调整，具 体情况为： 施工现场共设置3个出入口，两处位于龙汇路、一处位于龙阳路，龙汇路的东 侧大门为施工主大门，人门按公司CIS形象搭建，龙汇路中间大门及龙阳路大门为 次入［_1,大门简易搭设，在主大门入U处设置门卫间，并安排专职人员对大门出入 进行管理。M墙为砖砌，高度2.5m，满足有关封闭施工的要求及防盗的要求。在主 大门入口的主通道右侧分别设置了门卫、医务室、茶水亭、八牌二图、施工现场办 公室、养护室、仓庠等临时设置。 二、 施工道路设置 由于基坑施工采用大开挖形式，且周边场地较为狭窄，道路无法贯通，而根据 口前情况基坑施工阶段布置的临吋道路已无法满足上部结构施工的需要，冈此在现 有的临时道路的基础上增加部分道路，使材料车辆能到达每栋号房，减少二次搬运， 同时也能使整个施工现场道路环通，具体情况如h 场地的东侧、北侧、西侧为基坑施工阶段布置的临吋道路，十方回填后，在中 央地下汽车库与1#、2#楼之间新增施工道路，宽度为6米，需将回填土方分层夯实， 上铺设20厘米道渣，压实后浇筑20厘米C20的混凝土路而，由于该路段为1#、 2#、3#楼材料运输的主要通道，因此需在1#、2#楼与中央地下车库的连通通道上进 行加强，加强方法为在连通通道上方的混凝土路面中铺设010@150钢筋双M双向 （详见附图）。在4#、5#楼中间及3#楼北面增加6米宽的施工道路，由于该路段在 地下室顶板上，为便于通行，暂时覆土厚度的0.5~0.6m,覆十须在顶板防水施工完 成后进行，分层夯实后铺设20cm道渣压入土层中，在道濟上浇筑20cm厚C20混凝 土路而，经设计复算，地1室顶板允许荷载为20KN/m2,而该道路作为相、5#楼上 部结构施工吋材料运输、混凝土泵车通行的主要通道，及顶板上覆十时十方车通行 的主要通道，负荷计算如下： 行驶车辆按最大（如汽车泵、W方混凝土搅拌车）45吨计算，那么在地下室 顶板施加的施工荷载为：450+2.5+8.5=21.2kN/n?。 上述施工荷载均超过了设计要求，因此需对地下一层顶板及梁进行加固，梁下 部采用16#工字钢进行顶撑，位置在梁跨的1/3处，板底采用钢管排架顶撑，排製 立管上方搁置16#水平槽钢，具体加固措施详见第三章及相应附图。 在4#楼南侧、5#楼北侧应考虑塔吊拆除时25吨汽车吊通行及停放的位置，25 吨汽车吊自重+吊重。35吨，因此荷载为350吨+2.5+7=20KN/m2等于设计施工荷载， 因此在附图位置地卜室顶板也需采取加固措施，方法同上。 三、 生产设施布置 （1）生产设施的布置 由于本工程周边场地较为狭小，且塔吊覆盖而积有限，因此需将钢筋操作棚、 木工加工棚等生产设施设置在地下室顶板上。施工现场共设置2处钢筋、木工加工 棚，一处设置在在5#、6#楼之问，钢筋操作棚内亦置两台弯曲机、两台弯箍机、两 台切断机，满足5#、6#楼钢筋加工需要，钢筋原材料堆放于6#楼东南侧的实地上, 按规格分类堆放。在5#楼四北角布置一木工车间，满足5#、6#楼木工配模。另一 处木工、钢筋棚设置在中央地下汽车库南侧，满足1#、2#、3#、4#楼木工、钢筋加 工需要，具体位置详见附图。 （2）大型机械设备的布置 根据材料垂直运输需耍，木工程共布置3台塔吊，1#塔吊为QTZ63型布置在 4#楼南侧，满足2#、4#楼材料吊装，2#塔吊为QTZ63型布置在