上海大众斯达明锐变速箱培训资料.ppt

SKODA OCTAVIA 2007年1月 姜瑞华 02T五档手动变速箱培训 02T五档手动变速箱简介 02T变速箱是由大众公司开发的超轻重量的两轴式变速箱，它适用于发动机横向布局的A00到A系列的车辆，由于发动机横向布局，所以02T变速箱的主传动器采用一对斜齿轮，它最大的传递扭矩为200Nm。该变速箱具有下列优点： －便捷精确的换档操纵 －最优化的传动效率 －超轻的重量 －模块化技术 －钢缆软轴换档传动机构 为了减轻重量输入轴部分空心，输出轴全部空心，变速箱壳体和离合器壳体采用镁铝合金。 变速箱的各模块 二、变速箱型号及识别代码： 变速箱型号：02T；由右图箭头2标出。 变速箱识别代码：KKY由右图箭头1标出。 变速箱后盖 倒档齿轮 离合器壳体 离合器分离杆 输入轴 输出轴 主传动器主 动齿轮 差速器 主传动器被动齿轮 变速箱壳体 02T变速箱结构图 三、变速箱用油要求 变速箱用油标准：G50 SAE 75W90 （合成油） 变速箱用油量：1.9升 ，变速箱使用期间无需换油。 变速箱油平面检查标准：油平面加至加油口下缘（箭头）。 变速箱拆装注意事项 ●拧在变速箱壳体上有涂层的螺栓要更换 ●轴承支架与输入轴、输出轴拆卸后必需更换 ●严格按照维修手册的要求进行拆装 ●正确使用专用工具 ●以往维修变速箱的常用规则必须遵守 ●用过的密封件，不能重复使用。 ●壳体零件拆卸后，要清除安装结合面上的旧密封胶残余物，安装时再均匀涂上一层密封胶，密封胶不要涂得太厚，以免密封胶混入变速箱齿轮油中。 变速箱解体 将变速箱装上翻身架 放掉变速箱油 同时拆下离合器分离轴承、撬板和导套。 拆下离合器壳体处的传动轴法兰 拆掉变速箱壳体后盖 拆下五档拨叉和五档齿轮上的二个卡簧 拆下输入轴和输出轴上的五档齿轮 拆下轴承支架固定螺栓和内拨叉架总成固定螺栓 拆下变速箱壳体处的传动轴法兰 拆下变速箱壳体和离合器壳体的固定螺栓 取出离合器壳体和差速器“A” 拆下换档轴及其支架“A”，拆下倒档灯开关和内拨叉架总成的四个固定轴销“B”。 拆下倒档轴径向固定螺栓“A” 用T10085等专用工具将输入轴、输出轴和轴承支架压出变速箱壳体。 用T10084、T10081等专用工具将输入轴、输出轴压出轴承支架。 轴承支架技术更改 老结构用的轴承支架 新结构用的轴承支架 两种结构的轴承支架安装的要求和方法是一样的 六、分解输入轴 用卡簧钳拆下卡簧 用油压机和KUKKO17/1等专用工具拆下四档齿轮、滚拄轴承内圈及平垫片。 用油压机和SVW401等专用工具将三、四档同步器齿毂和3档齿轮一起压出。 检查三、四档同步器齿环磨损情况 七、装配输入轴 装入三档齿轮、同步器齿环。 组装3、4档同步器齿毂、齿套和滑块等，注意齿毂上较深的槽（箭头“A”）对准齿套上的中间凹槽（箭头“B”）。 安装3、4档同步器齿毂、齿套和滑块时， 3、4档同步器齿毂端面的标志槽应朝向4档。 标志槽 用油压机等专用工具压入三、四档同步器齿毂和四档滚针轴承内圈，注意齿毂端面标志槽朝四档。 用油压机等专用工具压入四档滚针轴承内圈 装四档滚针轴承、四档齿轮、同步器齿环和平垫片。 用油压机等专用工具压入滚拄轴承内圈（“A”） 装卡簧。若更换输入轴或平垫片或滚拄轴承内圈，则需安装厚度为2毫米的卡簧。并向上压卡簧（箭头），用塞尺测量卡簧(A)和滚拄轴承内圈(B)之间的间隙，查表确定卡簧厚度 卡簧厚度选用表 0.05~0.15 2.4 0.45~0.50 0.05~0.15 2.3 0.35~0.40 0.05~0.15 2.2 0.25~0.30 0.05~0.15 2.1 0.15~0.20 0.05~0.15 2.0 0.05~0.10 允许间隙（mm) 卡簧厚度（mm) 测量值（mm) 不同厚度的卡簧，可以在零件目录上查找并定购 选出合适厚度的卡簧，用卡簧钳安装卡簧。 七 分解输出轴 1.取出一档齿轮、拆下卡簧 2.用Kukko17/1或VW402等专用工具 拆下1/2档同步器齿毂和二档齿轮 3.拆下卡簧，压出三档、四档齿轮 4.检查1/2档同步器齿环磨损情况 1档齿轮 1、2档齿套 齿毂 2档齿轮 1档齿轮 齿轮上外锥面 内齿环 中间环 外齿环 同步环安装： 1号箭头所指的凸台，安 装时，要对准4号箭头所指 的凹槽。 2号箭头所指的凸台，安 装时，要对准3号箭头所指 的凹槽。 八 装配输出轴 1.压入四档齿轮（A），齿轮端面凸台（箭头1）朝向三档，装上两个卡簧。压入三档齿轮（B），齿轮端面凸台（箭头2）朝向四档，装卡簧。 2.装二档齿轮和同步器，用40－21和VW402等专用工具压入1/2档同步器齿