火焰加热温度对6005A铝合金焊接接头性能的影响-Journalof.PDF

第2 4 卷第4 期 东 北 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版 ) Vol 24 ,No . 4 2 0 0 3 年 4 月 Journal of Nort heastern U niver sity (N at ural Science) Ap r . 2 0 0 3 文章编号 : (2003) 火焰加热温度对 6005A 铝合金 焊接接头性能的影响 姜 　澜 , 魏绪钧 , 姚广春 , 王德全 ( 东北大学 材料与冶金学院 , 辽宁 沈阳　110004) 摘 　　　要 : 针对铁路交通车辆用 6005A 铝合金型材的焊接变形 ,采用火焰加热方法进行矫正 · 研究了火焰加热温度对焊接接头抗拉强度 、硬度及微观组织结构的影响 实验结果表明 ,当加热温 · 度低于 200 ℃时 ,焊接接头的抗拉强度 、硬度未降低 ,热影响区内软化区的显微组织未发生明显变 化 ;当加热温度超过 200 ℃时 ,焊接接头的硬度发生较明显降低现象 ,软化区范围加宽 软化区材 · 料性能下降的原因是在火焰加热的热输入过程中过热导致该区晶粒粗大 · 关 　键 　词 : 6005A 铝合金 ;焊接接头 ;加热温度 ;力学性能 ;显微组织 ;软化区 中图分类号 : T G 457 14 　　　文献标识码 : A 6005A 铝合金具有优 良的综合性能 ,被广泛 加热 ,使该部位的金属产生压缩塑性变形 ,冷却时 应用于高速列车 、地铁列车 、轻轨车车体所用的大 产生收缩 ,进而调整焊件最终形状 火焰加热可用 · 型中空铝合金壁板型材 采用焊接工艺可使车辆 一般的气焊焊具加热 ,不需要专门的设备 ,操作也 · 制造的总工作量降低 40 % ,从而大大降低车辆制 比较简单 ,所以这种方法在生产中得到了广泛的 造成本[ 1 ] 但 由于焊接工艺 自身的因素 ,在局部 应用 本文采用火焰加热方式对 6005A 铝合金接 · · 快速加热和快速冷却过程中 ,不可避免地会对工 头焊接变形进行矫正 ,研究不同火焰加热温度对 件造成焊接变形 相对于钢而言 ,铝合金的线性热 6005A 铝合金焊接接头的力学性能及微观组织的 · 膨胀系数较高 ,屈服强度较低 ,所以铝合金接头的 影响 ,据此确定适当的矫形温度 · 焊接变形通常较钢接头严重[2 ] · 近年来国内外学者和专家对焊接变形及其矫 1 　实验材料及方法 正方法进行了深入的研究[3～7 ] ,取得了不少研究 1. 1 　实验材料 成果 工业生产中矫正焊接残留变形的方法一般 · 焊接用铝合金为国产 6005A 挤压型材 该型 · 分为机械矫正法和火焰加热矫正法两大类[ 8 ]