《第四章第七节涡流电磁阻尼和电磁驱动》-课件设计（公开).pptVIP

3.如图4－7－8所示，光滑弧形轨道和一足够长的光滑水平轨道相连，水平轨道上方有一足够长的金属杆，杆上挂有一光滑螺旋管A.在弧形轨道上高为h的地方，无初速释放一磁铁B(可视为质点)，B下滑至水平轨道时恰好沿螺旋管A的中心轴运动，设A、B的质量分别为M、m，若最终A、B速度分别为vA、vB. 变式训练 (1)螺旋管A将向哪个方向运动？ (2)全过程中整个电路所消耗的电能． 图4－7－8 答案：见解析 随堂达标自测 课时活页训练 基础知识梳理 核心要点突破 课堂互动讲练 随堂达标自测 课时活页训练 上页 下页 第四章 电磁感应 课标定位 学习目标：1.知道涡流是如何产生的． 2．知道涡流存在对我们的利与弊，以及如何利用和防止． 3．知道电磁阻尼、电磁驱动的工作原理，以及在生产实际和技术中的应用． 课标定位 重点难点：1.对涡流概念的理解及解释有关现象． 2．对涡流产生机理的理解． 易错问题：1.对涡流在金属中的闭合回路认识不清． 2．对涡流受到的安培力产生的效果认识有误． 一、涡流 用整块金属材料做铁芯绕制的线圈，当线圈中通有变化的电流时，变化的电流会产生变化的磁场，变化的磁场穿过铁芯，整个铁芯会自成回路，产生 ，这种电流看起来像水中的旋涡，我们就把这种电流叫做 ，简称 ． 基础知识梳理 感应电流 涡电流 涡流 二、电磁阻尼 当导体在磁场中运动时，如导体中出现涡流，即感应电流，感应电流会受到安培力作用，安培力的作用总是 导体的运动，这种现象叫做 ． 阻碍 电磁阻尼 三、电磁驱动 如果磁场相对于导体运动，在导体中会产生感应电流，感应电流使导体受到 的作用， 使导体运动起来，这种作用就是 ． 安培力 安培力 电磁驱动 一、涡流的产生及能量转化 1．涡流产生的条件：涡流的本质是电磁感应现象，涡流产生条件是穿过金属块的磁通量发生变化．并且金属块本身可自行构成闭合回路．同时因为整个导体回路的电阻一般很小，所以感应电流很大，就像水中的旋涡． 核心要点突破 2．可以产生涡流的两种情况 (1)把块状金属放在变化的磁场中． (2)让块状金属进出磁场或在非匀强磁场中运动． 3．能量转化：伴随着涡流现象，其他形式的能转化成电能，最终在金属块中转化为内能．如果金属块放在变化的磁场中，则磁场能转化为电能，最终转化为内能；如果是金属块进出磁场或在非匀强磁场中运动，则由于克服安培力做功．金属块的机械能转化为电能，最终转化为内能． 涡流的本质是电磁感应现象，与一般导体或线圈的最大区别是金属块本身构成闭合回路，它同样遵守电磁感应定律． 特别提醒 二、电磁驱动与电磁阻尼 当蹄形磁铁转动时，穿过线圈的磁通量就发生变化，例如线圈处于如图4－7－1所示的初始状态时，穿过线圈的磁通量为零，当蹄形磁体转动时，穿过线圈的磁通量就增加了，根据楞次定律，此时线圈中就有感应电流产生，以阻碍磁通量的增加，因而线圈会跟着一起转动起来． 图4－7－1 从动力学的观点来看，线圈中产生的感应电流受到的安培力是使线圈转动起来的动力，对线圈而言是电磁驱动；而线圈对磁铁的作用力对磁铁的转动起阻碍作用，对磁铁而言是电磁阻尼，因此电磁驱动和电磁阻尼是矛盾的两个方面，不可分割． 电磁阻尼中克服安培力做功，其他形式的能转化为电能最终转化为内能；电磁驱动中由于电磁感应，磁场能转化为电能，通过安培力做功，电能转化为导体的机械能而对外做功． 如图4－7－2所示，一金属球用绝缘细线悬挂于O点，将金属球拉离平衡位置并释放，金属球摆动过程中经过有界的水平匀强磁场区域，A、B为该磁场的竖直边界．若不计空气阻力，则(　　) 课堂互动讲练 类型一 电磁阻尼的分析 例1 图4－7－2 A．金属球向右穿过磁场后，还能摆至原来的高度 B．在进入和离开磁场时，金属球中均有感应电流 C．金属球进入磁场后离平衡位置越近速度越大，感应电流也越大 D．金属球最终将静止在平衡位置 【解析】　如图4－7－3所示，当金属球从1位置开始下落，进入磁场时(即2和3位置)，由于金属球内磁通量发生变化，所以有感应电流产生．同时，金属球本身有内阻，必然有能量的转化，即有能量的损失． 图4－7－3 因此金属球不会摆到4位置．随着金属球进出磁场，其能量逐渐减少，金属球摆动的振幅越来越小．当金属球只在匀强磁场中摆动时，金属球内无磁通量的变化，无感应电流产生，无机械能向电能的转化．题意中不存在空气阻力，摆线的拉力垂直于金属球的速度方向，拉力对金属球不做功，所以系统的能量守恒，所以金属球将在AB间来回摆