花岗岩地层盾构施工总结.ppt

  1. 1、本文档共63页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
花岗岩地层盾构施工总结

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 4、及时分析参数,对重要地方做到每环都有分析 掘进过程中及时分析盾构掘进参数、监测数据和碴样,而且要分析瞬间值,这样才能真正反应掘进的情况。 5、施工过程中,出现问题和异常,及时判断和采取措施,不能将就凑合,存在侥幸心理 施工过程中,掘进参数有异常或者设备有故障,必须及时判断和维修,不能造成恶性循环。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 第三部分:盾构在花岗岩地层掘进的解决办法 1、提前做好勘察工作,详细分析地层,合理优化线路,尽量减少上软下硬的地层。 南方医院站-同和站区间,本次设计对区间线路纵断面进行了微调,根据补充地质勘察和孤石探明勘察,详细的掌握了区间地质情况,为避免上软下硬的地层,以隧道拱底标高在里程YDK-4-219不低于13.1m、YDK-4-308不低于13.4m为原则,并使区间最低点里程仍基本维持原设计。微调线路纵断面后,使其最低点提升0.616m从而拉开隧道与微风化岩的净距,使盾构机避开上软下硬地层。这次的线路优化,极大的减少了盾构掘进的风险。 区间3标中间风井的埋深一直未能优化,造成中间风井的开挖进度严重滞后,造成恶性循环,竖井的进度滞后,影响矿山法隧道的进度滞后,同时为保证盾构机下井,矿山法隧道长度未挖至理想位置,造成盾构机上软下硬地层掘进长度过多,盾构掘进工效缓慢。 2、做好盾构机选型、优化刀盘设计、选择好的刀具 泥水盾构和土压盾构的选择,在花岗岩地层,个人认为除常规的选型原则外,主要考虑刀盘刀具的破岩能力、防止超挖的措施及地面沉降的控制、更换刀具的辅助措施这三方面。以区间一标的为例子,区间1标1台海瑞克盾构机、1台小松盾构机,两台盾构机的特点:小松盾构机的刀盘设计,刀间距小,滚刀配备的多,破岩效果好。但存在的问题,人闸系统和螺旋输送机的设计存在较大的缺陷。 刀具的选择也很关键,刀具的耐磨性高的话,减少换刀的次数。 区间1标实际条件 泥水盾构机 土压盾构机 说明 场地要求 4150平方米 1万平方米/2台,但泥水场地可以转场至附近场地 4000平方-5000平方 当前场地无法满足泥水盾构 地面环境、沉降控制 地面房屋多,房屋基础多为摩擦桩,地层失水就容易造成房屋下沉 泥水盾构的特点能较好的满足沉降的要求 土压平衡掘进易喷涌、易超挖,常规的渣土改良方法不能改善该类地层的沉降控制 土压盾构引起大范围的房屋沉降,造成很多信访问题,最终真正掌握了泥浆改良的方法才较好的控制了沉降 刀盘刀具的布置 区间1标岩石强度高,完整性好,同时也要通过部分残积土土层,要有一定的开口率防止结泥饼 以目前盾构机厂家设计的刀盘刀具数量相对较少,在该地段破岩有一定的难度 虽然破岩效果也不是非常的理想,但相对布设滚刀数量较多 区间1标刀具磨损严重,小松盾构机由于滚刀数量43个刀刃,破岩效果还是比较理想 更换刀具辅助措施 更换刀具频率较多,带压进仓较频繁,有时需要辅助措施才能进行带压进仓 泥水盾构可快速制造泥膜,能为带压进仓创造条件 花岗岩地层的特点,造成带压开仓也经常造成土体坍塌。 3、认真分析掘进参数,分析渣样,准确判断地层情况,及时并经常检查刀具,切忌侥幸心理 花岗岩地层的特点,岩面起伏大,同一断面强度差异大,刀具容易非正常磨损,有可能一环不到就造成刀具磨损。若不能及时发现更换刀具,有可能引起其他刀具,甚至影响到刀座和刀盘。但实际掘进过程中,经常出项两难的选择:一是掘进参数有异常,二是地层条件差或盾构在房屋下面、盾构机开仓的风险大。并且由于花岗岩地层上软下硬地层掘进时,掘进速度低、推力大、扭矩大,参数变化判断也较难。 3.1、北延区间1标汽修厂坍陷事故分析 事件经过:6月10日晚10点30分左右,1标左线盾构机刚脱出盾尾管片位置的上方的德威发汽车服务有限公司修理厂房内(ZDK-1-766~ZDK-1-772),突然发生地面塌陷,形成面积约30m2,深约2米的坑洞,造成修理厂房屋墙体开裂,地面倾斜,梁、柱多处拉裂,塌陷造成两辆名牌汽车损伤,6辆车被困。当时,左线小松盾构已停机5天,正在实施管片地面斜孔注浆;右线海瑞克盾构在塌陷坑洞36米后的位置刚完成气压换刀,正在掘进,至塌陷时,已完成1环掘进。 地层情况:盾构穿越断面主要以6z、7z为主,下部有少量8z,盾构机埋深约24m,盾构刀盘部为6z,上覆土层为5z-2和4-1为主,并掺杂少量3-1地层。 3.2 区间2标

文档评论(0)

weizhent2017 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档