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带你认识增压发动机(3)：涡轮增压器 在上篇中，我们介绍了机械增压这种古老的增压形式。不过大家目前听得最多的， 当然是涡轮增压了。涡轮增压现在风头正劲，欧美中级车已经大规模使用并且向紧凑级 车型延伸。关于涡轮增压器，还是有很多有意思的话题的。 涡轮增压器的来源 20 世纪20 年代，船舶开始配备涡轮增压柴油发动机。第二次时间大战期间，美国 战机也大量使用涡轮增压，目的就是我们在第一篇提到的，解决战机在高空吸入空气量 不足的问题，其中有不少都是“名机”：例如B-17 空中堡垒、B - 24 轰炸机、P - 38 闪电和P - 47 雷电这两款战斗机。 B-17 空中堡垒 废气的能量 发动机在燃烧后的混合气体叫做废气，不过这个废气其实其实还是蕴藏很大能量 的。正常发动全负荷工作时的排气温度大概在750-900 摄氏度。排气压力视乎发动机的 工作状态而定，但往往具有数倍的的大气压力值。这些废气在排气门打开的瞬间，流速 可以达到500-700m/s，这个动能是相当大的，不利用可就浪费了。 涡轮增压器 原理很简单 工艺极复杂 由于废气具备的能量依然很大，不用可就浪费了。因此工程师想到了利用废气的动 能，就好比水