【5A文】经典汽车电路基础知识介绍.pptVIP

五、霍尔信号发生器的工作原理 1） 工作可靠，无磨损，不受灰尘油污影响，无调整部件，小型坚固，寿命长。 2） 发动机起动性能好，信号的强弱与发动机转速无关。 3） 价格较高 3.7.4 霍尔式电子点火系统点火器 以桑塔纳霍尔式电子点火系统的点火器为例 一、外形 二、L497点火集成块 三、点火控制器电路 四、点火控制器功能 1、控制初级电路通断; 2、控制初级电流大小； 3、控制闭合角大小； 4、停车断电保护； 5、过压保护，反向保护，慢恢复控制 。 控制初级电路的通断 接通点火开关，发动机转动，当叶片进入空气隙，信号发生器输出高电位，送入点火器，点火器通过内部电路适时地驱动末级大功率三极管导通，初级电路接通 当叶片离开空气隙时刻，信号发生器输出端由高电位下跳为低电位，点火器大功率三极管导通，初级电路切断，产生次级高压。 点 火 电 子 组 件 信号 发生 器 5 + - 6 3 4 1 2 S SW 控制初级电流的大小 （恒流控制） 限流的原因 1）桑车采用高能点火线圈 2）高能点火线圈初级电路电阻小，电感小初级电流增长快，初级电流大，若不控制，点火线圈和点火器会因过热而损坏。? 限流的原理 1）控制电路原理见左图。 2)采样电阻R5的电压降与初级电流成正比，采样电压反馈到点火集成块的限流控制电路中，使电流控制电路工作，保持初级电流恒定不变。 闭合角控制 闭合角定义： 闭合角是指点火器中控制初级电路的大功率三极管在导通期间分电器轴转过的角度。 闭合角控制的必要性 若不控制，低速时，限流时间过长，造成点火线圈寿命降低，大功率管过渡发热 。 闭合角控制的方法 在点火器中的闭合角控制电路，使发动机转速低时，延迟大功率管的导通，在转速高时提前导通，使大功率管VT的导通时间保持不变。 实际上控制下列情况下的时间t2保持不变： ①转速变化时； ②电源电压变化时； ③点火线圈参数变化时。 如果转速等因素变化时，导通时间保持不变，则闭合角（导通角）是变化的。 闭合角的变化由点火器中闭合角控制电路控制。 停车断电保护 如果霍尔信号发生器长时间输出高电位，点火控制器的驱动电路会使末级大功率管截止，保护点火线圈和点火器烧毁。 §3.8 光电式点火系统 3.8.1 概述 采用光电式点火信号发生器产生点火信号，控制电子点火器和点火系的工作。? 组成：转盘、光触发器：发光二极管、光敏二极管? 缺点：抗污能力差，对分电器的密封要求高，应用不广泛。 光电感应原理： 利用光敏二极管的光敏效应制成；当光敏二极管接收到光线时，光敏二极管导通；当光敏二极管没接收到光时，就截止。 光电感应式传感器的安装位置 一般安装在分电盘上（如右上图）；也有的直接安装在凸轮轴前端（如右下图）。 3.8.1 光电感应式传感器的组成 遮光盘位于发光二极管和光敏二极管之间。当遮光盘的转动挡住发光二极管的光线时，光敏二极管截止，控制电路输出低电平；当缝隙对准发光二极管和光敏二极管时，光线照到光敏二极管上，控制电路输出高电平。 发光二极管持续发光； 遮光盘的外侧缝隙用于测发动机转速，内侧缝隙用于测曲轴位置信号。 3.8.1 光电感应式传感器的工作原理 E 4 T 1989年标准： 1、表示火花塞结构类型和主要型式尺寸。 2、表示火花塞热值。 3、表示火花塞派生产品结构特征，发火端特 征材料特性及特殊技术要求。 1 2 3 四、火花塞的类型 多极火花塞 改善点火性能 细 电极型火花塞 火花塞使用中常见的故障 集炭 烧蚀 烧蚀 1、基本原理： 用晶体三极管取代触点起开关作用，而断电器的触点则串联在三极管的基极电路中，控制三极管的导通与截止。 因触点只控制基极电流，故通过电流非常小，不易烧蚀，故次级电压高。 2、主要特点： 1）延长触点使用寿命，减少了维护、调整； 2）可增加一次侧电流，改善了点火性能 ； 3）动力性能好，超速容易； 4）成本低，适于改动，安装调试简单； 5）点火正时控制仍是机械控制，精度较差 晶体管辅助点火系统 （第二代） §3.5 普通电子点火系统3.5.1 普通电子点火系概述 1、基本组成： 1)点火信号发生器：分电器转动时，将产生脉冲电压信号 2)电子点火器：将信号整形，处理后控制一次侧电路上三 极管的导通与截止。 3)点火线圈：