沥青砼路面监理内敏容与要求.docxVIP

、沥青砼路面监理内容与要求沥青路面施工阶段应从混合料的拌制、运输，现场摊铺与碾压成型四个环节控制。监理工程师应从摊铺到碾压成型全过程旁站监理。（1）沥青砼拌制过程监理：主要根据试验路段已验证的配合比控制沥青与矿料的计量；矿料级配；混合料的出料温度；油石比。要保证它们的准确性、可靠性和均匀性。各类沥青混合料马歇尔试验应符合技术标准。热拌沥青混合料的温度应符合要求。当出厂温度过高影响粘结力时，混合料不得使用，已铺好的应铲除，混合料的拌和时间应以拌和均匀、并所有矿料全部裹覆沥青结合料为度。拌合好的混合料应是均匀一致的，无花白料，无结团块或严重粗细颗粒分离现象，否则不得使用。出厂的混合料应逐车称重并测量运料车中混合料的温度，鉴发一式三份运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。（2）沥青混合料的运输监理：主要是监督承包商按以下要求运输。①应采用大吨位自卸汽车运输，车箱应干净，防止箱板粘结；②从拌合机向运料车上料时要每卸一斗挪一下汽车位置，以减轻细集料离析现象；③运料车应以篷布覆盖；以保温、防雨、防污染，夏季运输半小时以内时可以不加覆盖；④运料车的运量应较拌和能力或摊铺能力有所富余；⑤沥青混和料运至摊铺地点后应凭运料单验收，不符合温度要求或已结块成团，已遭雨淋的混合料不得铺在道路上。……①摊铺前应检查下层质量是否干燥、清洁、无松散石料、灰尘和杂质，清理宽度应大于摊铺宽度30cm；当下层质量不符合要求时或未按规定洒布透层、粘层、下封层时，不得摊铺沥青面层；②摊铺机宜采用两台以上，成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅应有5~10cm重叠、相邻两台机宜相距10~30m，且不得造成前面摊铺的混合料冷却，若混合料供应满足不间断摊铺时，也可采用全宽度摊铺机一幅摊铺；③用于高等级公路的摊铺机应具有自动或半自动调节摊铺厚度及找平的装置，应具有足够容量的受料斗运输换车时，能连续摊铺，并具有足够的功率推动运料车，且有可加热的熨平板和可以调节熨平板作出路拱的装置；或振动夯等初步压实装置；摊铺机宽度可以调整；④摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度与横坡的要求；⑤混合料的摊铺温度应符合表有关的规定；⑥当高速或一级公路在施工气温低于10℃，其它等级公路低于5℃时不宜摊铺，若必须摊铺时，应提高拌和温度使达到低温摊铺要求；运料车必须覆盖保温；采用高密度的摊铺机；熨平板应加热；摊铺后马上碾压；缩短碾压长度。……初压后就应检查平整度、路拱、必要时予以适当修整。复压应紧接初压进行，碾压遍数不宜小于4~6遍，要求达到压实度。并无显著轮迹。终压应紧接复压后进行，不宜少于2遍。②压路机的碾压长度应与摊铺速度相平衡。压路机每次应由两端折回，折回的位置呈梯队形随摊铺机前进，折回位置不得在同一断面上。在摊铺过程中压路机不得随意停顿。③碾压过程中若有沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水（或洗衣粉水），严禁洒柴油。④压路机不得在未冷却的路面上转向调头，或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶应关闭振动。 、?监理实施细则的编制目的为加强青莱高速公路马莱段的路面质量管理，控制工期和工程费用，提高投资效益及工程管理水平，使监理工作标准化、规范化、程序化，并通过工程的全过程监理，最终实现工程质量、进度及投资三大目标，特制定本工程路面施工监理实施细则，供施工和监理单位共同遵照执行。2、?监理工作原则监理单位和监理人员本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，认真贯彻执行有关施工监理的各项方针、政策、法规，制定详细工作计划，明确岗位职责，严格检查制度；依据青莱高速公路马莱段工程合同条款和各种技术规范，利用监理合同赋予监理工程师的职责权力和义务，对工程进行监督，努力做好各项监理工作。3、?监理依据1.?国家法律和根据有关技术、经济法规和技术标准而订立的施工合同文件及附件、设计文件、工程量清单及说明。2.?本项目施工招标文件及技术规范。3.?《公路工程施工监理规范》（JTJ077-95）、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)（JTG?F80/1-2004）、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）、《公路工程技术标准》（JTG?B01-2003）、现行公路工程技术标准、规范。 4、工程概况国家重点公路青岛至红其拉甫线马站至莱芜段高速公路工程，是国家重点公路建设规划的“十三纵十五横”中的第五条横向线路青岛至红其拉甫线在山东境内重要组成路段。根据青岛至红其拉甫线的总体 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=走向 \t _blank 走向，在山东境内由青岛市起，经莱芜、泰安、聊城进入河北省，与山东省规划的“五纵四横一环”公路主框架中的“一横”吻合，因此青岛至红其拉甫山东段同时也是山东省“五纵四横一环”公路网主框架